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第四節 不同運輸方式技術經濟特征及發展新動向

知識點一：不同運輸方式技術經濟特征

1．鐵路運輸的技術經濟特征

（1）運輸能力大；

（2）運行速度較快；鐵路旅客運輸時速一般在80—120公里，有的達到200公里，高速鐵路時速可以達到300公里。

（3）鐵路運輸過程受天氣等自然條件限制較小，運輸的連續性強，能實現全天候運營；

（4）通用性能好，既能承運旅客，也可以運輸各類不同的貨物；

（5）安全、準時、平穩、可靠；

（6）運輸成本較低，平均運距較長；

（7）能耗較低。

鐵路運輸的不足在于：投資大，回收期長，短途運輸成本高。

適用范圍：大宗貨物和一般貨物運輸的長中途運輸、城市間運輸。

2．公路運輸的技術經濟特征

公路運輸機動靈活，可達性好，運送速度快，可以實現門到門運輸，避免中轉換裝環節，減少貨損和貨差。

公路運輸的主要缺點在于：運輸能力小，運輸能耗大，運輸成本高，勞動生產率低，占地多。

適用范圍：專業運輸，零擔運輸，短途運輸，集運與分送，支線運輸，樞紐內及地方運輸。

3．水路運輸的技術經濟特征

（1）運輸能力大；

（2）運輸通用性能較好，既可承運旅客，也可運送各種貨物，在運送大件貨物方面具有較明顯的優勢；

（3）相對其他運輸方式來說，水運建設投資較少；

（4）運輸成本低；水運是各種運輸方式中成本最低的，我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，長江干線運輸成本只有鐵路的84％。

（5）勞動生產率高；水運的勞動生產率高于鐵路。

（6）平均運距長；水運的平均運距遠于鐵路、公路和管道。

（7）遠洋運輸在對外經濟貿易方面作用明顯。

水路運輸的主要缺點是：

（1）受自然條件影響較大；（2）運送數度慢，貨物在途長，增加了貨主的流動資金占有量。

適用范圍：大件低檔貨物運輸，單位時間價值低的旅客的運輸。

4．民航運輸的技術經濟特征

（1）民航運輸運行速度快。一般在800-900公里/小時左右，大大縮短了兩地之間的距離；

（2）機動性能好。幾乎可以飛躍各種天然障礙，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。占用土地較少。

缺點是：成本和運價較高，能耗大，運輸能力小，受天氣等自然因素影響較大。

適用范圍：單位時間價值高的旅客的運輸、單位體積價值含量高的貨物運輸、中長距離運輸。

5．管道運輸的技術經濟特征

（1）運輸量大；

（2）占地少；

（3）能耗少，安全可靠，無污染，成本低；

（4）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。

管道運輸的缺點是：專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等）；管道運輸量與最高運輸量間的幅度小。

適用范圍：總運量及日運量大的不間斷液體貨物或固體懸浮物的運輸。

6.五大交通運輸方式優缺點及使用范圍對比分析

運輸方式	優   點	缺   點	適用范圍
鐵  路	1.運輸能力大； 2.運行速度快； 3.受天氣等自然條件限制較小，運輸的連續性強； 4.運用性能好 5.安全、準時、平穩、可靠 6.運輸成本較低，平均運距較長。 7.能耗較低	1.投資大 2.回收期長 3.短途運輸成本高	大宗貨物和一般貨物的長中途運輸、城市間運輸
公  路	1.機動靈活，可達性好 2.運送速度快 3.可以實現門到門的運輸，避免中轉換裝環節，減少貨損和貨差	1.運輸能力小 2.運輸能耗大 3.運輸成本高 4.勞動生產率低 5.占地多	專業運輸，零擔運輸，短途運輸，集運與分送，支線運輸，樞紐內及地方運輸
水  路	1.運輸能力大 2.運輸通用性能較好，在運送大件貨物方面具有較可明顯的優勢 3.建設投資較少 4.運輸成本低 5.勞動生產率高 6.平均運距長 7.遠洋運輸在對外經濟貿易方面作用明顯	1.受自然條件影響較大 2.運送速度慢	大件低檔貨物運輸，單位時間內價值低的旅客運輸
航  空	1.運行速度快 2.機動性能好 3.占用土地較少	1.成本和運價較高 2.能耗大  3.運輸能力小 4.受天氣等自然條件影響較大	單位時間內價值高的旅客運輸、單位體積價值含量高的貨物運輸、中長距離運輸
管  道	1. 運輸量大； 2.占地少 3.耗能小，安全可靠，無污染，低成本； 4. 不受氣候影響	1.專用性強，對運輸對象有特定要求 2.常需其他運輸方式作為過渡	總運量及日運量大的不間斷液體貨物或固體懸浮物的運輸

7.五大交通運輸方式經濟指標對比分析

比較類型	運輸工具
費用由高到低	飛機、汽車、火車、輪船、管道
運量由大到小	輪船、管道、火車、汽車、飛機
速度由快到慢	飛機、管道、火車、汽車、輪船

例題一：五大運輸方式按照運輸費用由高到低 (  )

a. 飛機、汽車、火車、輪船、管道

b. 飛機、汽車、輪船、火車、管道

c. 飛機、汽車、火車、管道、輪船

d. 飛機、管道、火車、汽車、輪船

【正確答案】：a

【答案解析】：本題考查五大運輸方式經濟特征。管道：運輸成較低；航空：成本和運價較高、水路：運輸成本較低；鐵路：運輸成本低；公路：運輸成本高。

知識點二：不同運輸方式發展新動向

1．鐵路運輸

鐵路運輸技術的發展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個主要內容來進行。

重載化：美國、加拿大、俄羅斯、澳大利亞等國家的重載列車重量已達10920—24000噸。

高速化方面：日本的新干線高速鐵、法國的高速列車tgv、德國的ice、

快速、可靠、舒適、經濟與環境的良好兼容是鐵路與其他運輸方式競爭的重要內容。

2．公路運輸

公路運輸具有機動靈活、方便快捷、中間環節少、可實現“門到門”運輸等特點。

公路運輸在技術方面的發展主要體現在兩方面：

一是運輸載體——車輛技術性能的優化。

二是基礎設施——道路等級的不斷提高。

具體體現在以下4個方面：

（1）拖掛化；拖掛運輸載重大，油耗省，運營成本低。

（2）專用化；專用車是指具有專門車身的載貨汽車或掛車。專用車類型包括：自卸車、冷藏車、槽罐車、混凝土攪拌車、集裝箱運輸車等。

（3）柴油化；柴油汽車具有油耗低、可靠耐用、運營成本低、污染小等特點。

（4）高速化。

 高速公路具有設計時速高(一般為80—150公里／小時)、立體交叉、通行能力大(日交通量為2萬~10萬輛)、控制出入、行車安全(事故率比普通公路少1/3~1/20)、平穩舒適等特點，它體現了公路運輸的發展方向和趨勢。

3．水運

水運的技術發展主要表現在：

（1）水上貨運專業化、高效化；船舶在技術上的發展主要體現在：①節能化。節省燃油，從而降低運營成本。②自動化。③新型船只的研制和使用，如大型集裝箱船、自卸船等。

（2）內河航運航道標準化，運輸頂推化；航道標準化是指建設統一水深、四通八達的標準化內河航道網；美國密西西比河水運系統主要采用分節駁頂推船隊方式；西歐國家主要采用機動駁或機動駁頂推船組方式。

（3）水運管理系統的電子化。

4．航空運輸

航空運輸技術發展主要表現出以下幾方面特征：

（1）運輸工具大型化、超高速化；

（2）安全保證系統自動化；建立的有關預防系統有：全球定位系統(gps)、離散詢問信標系統(i)abs)、微波著陸系統(mls）。

（3）運輸管理和服務電腦化。

世界上第一條輸送貨物的管道出現于美國。全長9．75公里，是由直徑為50．8毫米的鑄鐵管建成。

管道運輸技術的發展主要體現在以下幾方面：

（1）高壓力、大口徑化；運輸管道直徑已達到1 420毫米。

（2）管道運輸自動化。

例題二：水運的技術發展主要體現在（   ）。

a水上貨運專業化、高效化  b航道標準化，運輸頂推化

 c水上管理系統的電子化    d水上運輸的專業化            

e水上運輸的重載化

【答案】abc

【答案解析】：本題考查水運技術發展特點。（1）水上貨運專業化、高效化；（2）內河航運航道標準化，運輸頂推化；（3）水運管理系統的電子化。

例題三：航空運輸技術發展主要體現在（   ）。

a航空運輸工具大型化、超高速化  b航空運輸安全保證系統自動化

 c航空運輸管理系統的電子化    d航空運輸管理和服務電腦化            

e航空運輸自動化

【答案】abd

【答案解析】：本題考查航空運輸技術發展特點。（1）運輸工具大型化、超高速化；（2）安全保證系統自動化；（3）運輸管理和服務電腦化。