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第二節 運輸布局的依據與原則

講課內容：第一章2節

考試內容：運輸布局的含義與依據；運輸布局的原則；綜合運輸原則的含義及其具體要求。

知識點一：運輸布局的含義與依據（重點）

1、運輸布局

運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發展規律。從宏觀上說，是根據國家或地區的自然條件、資源分布、生產力水平、人口分布、消費地點設置和農業現代化等來配置運輸資源。從微觀上說，是把某種運輸設施如運輸線路、運輸站點、運輸網絡等落實到專門的地區，按照已經存在著及未來可能發生的客貨流和固定設施的通過能力，來配置活動設施（車、船和飛機等），并同其他運輸方式、其他生產部門發生聯系，形成各部門的發展速度。

2、運輸布局的主要依據

（一）國民經濟的發展水平

我國高速公路、高速鐵路和航空運輸航線東密西疏，就是因經濟發展水平在運輸布局方面體現出的差距。

（二）自然條件

海拔高地勢不平的地方，運輸建設就少，因為受到自然條件的限制。自然條件主要包括地形、地質、氣候和水文條件等。

（三）科學技術條件  

（四）國防、旅游和環境保護   

例題一：運輸建設要避開溶巖、凍土帶，就是運輸布局要考慮的（  ）。

a.地形因素    b.氣候因素    c.地質因素    d.水文條件

【答案】c

【答案解析】溶巖、凍土、礦石區域、滑坡等地帶運輸布局要考慮的地質因素。

知識點二：運輸布局的原則（重點）

1、運輸通道原則

運輸通道是指存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務的某一長條地域。運輸通道內包括有運輸基礎設施的用地范圍和客貨流賴以發生的經濟區域。

隨著規模經濟的發展，地區間物資交流量的增加，運輸通道會出現兩個集約化趨勢：一是客貨流的發生地和目的地的運量集約化；二是運輸路徑的集約化。

運輸通道的布局要根據地理條件，近期、遠期客貨流的流量、流向、流時，貨種結構，平均運距，市場變化和運價等多種因素綜合考慮。

2、綜合運輸原則

綜合運輸是指各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。

在規劃國民經濟與運輸業的協調發展時，要充分考慮各種運輸方式的優劣勢和適用條件。結合國民經濟綜合開發規劃和生產力布局，實行合理分工與協作。根據各地自然條件和經濟條件特點，因地制宜，形成完整的運輸體系，發揮運輸系統的整體功能。

3、運輸效益原則

運輸效益是指運輸業的投入和產出的比例結果。

運輸效益是綜合效益，可以劃分為經濟效益和社會效益；微觀效益和宏觀效益；短期效益和長期效益;定量效益和定性效益。

在評價運輸效益時，應該以滿足國民經濟和人民生活對運輸的需求、以最小的綜合投入獲取最大的綜合產出作為總目標。在這個總目標下，各種運輸方式都有各自的子目標，但并非追求每一運輸方式的最大效益，而是追求每一運輸方式都在相應的社會需求下得到最合理的協調發展，從而使整個運輸系統取得最大綜合效益。

例題二：運輸通道形成的前提是流量大和（    ）。

a. 效率高    b.運距短    c.流向合理    d.貨種多

【答案】a

【答案解析】考查對運輸通道形成的前提的把握。