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消防工程師考試《消防安全技術實務》壓軸試卷(套題)

發表時間:2018/11/30 16:28:53 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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21.液化石油氣加氣站采用地上儲罐的,消火栓消防用水量不應小于( )L/s。

A.10 B.15 C.20 D.25

22.當火力發電廠的消防用電設備采用雙電源或雙回路供電時,它應在( )配電箱處切換。

A.第一級 B.第二級 c.倒數第二級 D.最末一級

23.飛機停放和維修區的每個防火分區內,其最遠工作地點到安全出口的距離不應大于( )。

A.30m B.45m C.50m D.75m

24.在秋冬季節,應將建在森林、郊野的古建筑( )m范圍內的雜草、干枯樹枝等可燃物清除。

A,20~30m B 20~40m C.30~40m D.30~50m

25.當采用難燃材料時,其耐火極限不應低于( )。

A.O.20h B.0.25h C.0.30h D.0.35h

26.人民防空工程的防煙樓梯間的機械加壓送風量不應小于( )。

A.10000m3/h B.15000m3/h C.20000m3/h D.25000m3/h

27.( )系統是“發生火災時,應急照明控制器接收到消防聯動信號后,下發控制命令至消防應

急燈具,控制應急照明配電箱和消防應急燈具轉入應急狀態,為人員疏散和消防作業提供照

明和疏散指示”。

A.集中電源集中控制型 B.自帶電源非集中控制型

c.自帶電源集中控制型 D.集中電源非集中控制型

28.建筑高度超過( )的公共建筑和住宅建筑應設置避難層。

A.50m B.100m C.120m D.150m

29.下列關于地下車站的敘述正確的是( )。

A.地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力,應保證在遠期或客流控制

期中超高峰小時最大客流量時,一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在6min內

全部疏散至站廳公共區或其他安全區域

B.站臺至站廳以及站廳至地面的每一組出人口應至少設置2處人行樓梯,或備用自動扶梯

c.站臺端部均應設置用作區間疏散的樓梯。建筑高度大于36m的高架車站,站臺兩端應加設

直達地面的防煙樓梯間

D.單洞雙線載客運營區間隧道的線路間宜設置耐火極限不小于1.ooh的防火隔墻。不設防

火隔墻時,應在區間隧道內每隔800m設置直通地面的疏散井,井內樓梯間應為防煙樓

梯間

30.下列關于設備用房分隔的敘述正確的是( )。

A.通風空氣調節機房和變配電室開向建筑內的門應采用乙級防火門,消防控制室和其他設備

房開向建筑內的門應采用甲級防火門。

B.鍋爐房、變壓器室等與其他部位之間應采用耐火極限不低于1.00h的防火隔墻和不低于

1.50h的不燃性樓板分隔。在隔墻和樓板上不應開設洞口,必須在隔墻上開設門、窗時,應

設置乙級防火門、窗

c.鍋爐房內設置的儲油間,其總儲存量不應大于lm3,且儲油間應采用防火墻與鍋爐間分隔;

必須在防火墻上開門時,應設置甲級防火門

D.布置在民用建筑內的柴油發電機房應采用耐火極限不低于3.OOh的防火隔墻和不低于

1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔,門采用乙級防火門

31.對于粉塵爆炸而言,其顆粒越細小,則其比表面積越大,氧吸附也越( )。

A.多 8.少 c.大 D.小

32.下列可不設置火災自動報警系統的是( )。

A.700個座位的電影院 B.柴油發電機房

c.建筑面積為500㎡的丙類生產車間 D.建筑面積為1000㎡的網吧

33.通常將閃點大于( )℃的液體歸為丙類火災危險性物質。

A.28 B,30 C.45 D.60

34.若某生產企業的一座鎂粉廠房內存放有汽油、煤油和柴油,且汽油、煤油和柴油所占本層面積

分別達到5%、6%和7%,則該廠房的火災危險性依據( )確定。

A.汽油 B.煤油 c.鎂粉 D.柴油

35.單、多層重要公共建筑的耐火等級不應低于( )。

A.一級 B.二級 c.三級 D.四級

36.( )不可做泄壓設施。

A.普通玻璃 B.輕質墻體 c.泄壓窗 D.輕質屋蓋

37.根據室外消火栓的保護半徑,將消防車道的間距定為( )。

A.100m B.120m C.150m D 160m

38.( )對建筑消防設施履行日常管理責任。

A.建筑消防設施的產權單位 B.行政管理部門

c,公安機關消防機構 D.各級人民政府

39.建筑內燃油、燃氣的鍋爐房設置( )滅火系統。

A.固定式水噴霧 B.自動噴水一水噴霧混合配置

c.泡沫一水噴霧聯用 D.傳動管啟動水噴霧

40.室外消火栓的間距不應大于( )m。

A.50 B.80 C.100 D.120

(責任編輯:)

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