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【例題·單選題】橋式起重機(jī)車(chē)輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度( )時(shí),則應(yīng)報(bào)廢更換。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
『正確答案』D
『答案解析』橋式起重機(jī)車(chē)輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%或輪緣磨損量達(dá)到原厚度的50%時(shí),應(yīng)報(bào)廢更換。
【例題·單選題】(2008)下列關(guān)于起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法中,正確的是( )。
A.鋼絲繩斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)鋼絲的斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10%
B.當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的20%時(shí),無(wú)論斷絲多少都應(yīng)報(bào)廢
C.鋼絲繩的安全系數(shù)越大報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)所允許的斷絲比例越高
D.鋼絲繩有鋼絲擠出但未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的斷絲數(shù)量,鋼絲繩可繼續(xù)使用
『正確答案』C
『答案解析』當(dāng)安全系數(shù)小于6時(shí),更新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10%,所以選項(xiàng)A不正確;當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40%時(shí),無(wú)論斷絲多少都應(yīng)報(bào)廢,所以選項(xiàng)B不正確;鋼絲繩的安全系數(shù)越大報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)所允許的斷絲比例越高,所以選項(xiàng)C正確;出現(xiàn)鋼絲繩的熱老化、繩股擠出、繩股折斷、鋼絲擠出、繩徑局部增大或減少,都應(yīng)該予以報(bào)廢,所以選項(xiàng)D不正確。
【例題·單選題】對(duì)起重機(jī)進(jìn)行載荷起升能力試驗(yàn)中靜載試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)負(fù)荷成為額定起升載荷的( )倍。
A.1
B.1.1
C.1.25
D.1.5
『正確答案』C
『答案解析』起重機(jī)載荷起升能力試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和穩(wěn)定性試驗(yàn),靜載試驗(yàn)載荷為額定起升載荷的1.25倍,應(yīng)逐漸加上去,并且起升至離地面100mm~200mm的高度,懸空時(shí)間不得少于10min。
【例題·單選題】橋式起重機(jī)中,橋架的主要損傷形式是( )。
A.磨損
B.疲勞
C.過(guò)熱
D.腐蝕
『正確答案』B
『答案解析』橋架是起重機(jī)的最主要受力部件。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其損壞形式主要是疲勞損傷。在反復(fù)起升載荷引起的交變應(yīng)力作用下,導(dǎo)致橋架產(chǎn)生下?lián)匣蚓植慨a(chǎn)生疲勞裂紋。
【例題·單選題】判斷起重機(jī)橋架疲勞損傷的指標(biāo)是( )。
A.直線度
B.平行度
C.下?lián)隙?/p>
D.上拱度
『正確答案』C
『答案解析』下?lián)鲜瞧鹬貦C(jī)空載時(shí),主梁在垂直平面內(nèi)所產(chǎn)生的整體變形。主梁上拱度低于原始值但仍上拱時(shí),稱為上拱度減小;空載時(shí),主梁低于水平線以下者,稱為下?lián)希黄鹬貦C(jī)承載后,主梁產(chǎn)生的拱度變化稱為彈性下?lián)稀?/p>
【例題·多選題】評(píng)估人員判斷減速器齒輪的剩余壽命應(yīng)檢查( )。
A.齒輪磨損量
B.齒輪的硬度
C.齒面點(diǎn)蝕情況
D.齒輪的變形
E.疲勞裂紋
『正確答案』ACE
『答案解析』評(píng)估人員可以通過(guò)檢查減速器齒輪磨損量、齒面的點(diǎn)蝕情況以及疲勞裂紋情況判斷齒輪的剩余壽命。
【例題·多選題】檢查橋式起重機(jī)大車(chē)及小車(chē)走行輪時(shí),主要檢查( )。
A.車(chē)輪踏面磨損是否超差
B.各車(chē)輪輪緣磨損程度是否一致
C.各車(chē)輪輪緣磨損是否超差
D.各車(chē)輪外徑是否一致
E.各車(chē)輪直徑的誤差是否超過(guò)規(guī)定
『正確答案』AC
『答案解析』車(chē)輪輪緣磨損量與原來(lái)厚度之比超過(guò)50%或四輪踏面的磨損量與原來(lái)厚度之比超過(guò)15%時(shí),車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢更換。
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