41. 城市公共交通線網密度是指( )與服務地區(城市)用地面積之比。

A.線路數目

B.線路重復系數

C.有行車線路的街道長度

D.線路長度

42. 在城市客運車輛運行參數中，單位時間內通過線路某一斷面(或停靠站)的車輛數稱為( )。

A.行車間隔

B.行車頻率

C.周轉系數

D.營運速度

43. 公路貨流在方向上的不平衡性，一般用( )指標來衡量，它反映了運輸方向不平衡的基本形式和原因。

A.載運系數

B.產品運輸系數

C.運量不平衡系數

D.回運系數

44. 將道路貨物運輸劃分為普通貨物運輸和特殊貨物運輸，是按照貨物運輸的( )劃分的。

A.經濟性質

B.貨物類別

C.作業要求

D.批量要求

45. 在道路貨物運輸組織中，( )組織方式的基本原理體現為平行作業原則的利用。

A.雙班運輸

B.拖掛運輸

C.甩掛運輸

D.定時運輸

46. 在零擔貨物中轉作業中，將整車零擔貨物全部卸下交中轉站入庫、由中轉站按貨物的不同到站重新集結、另行安排零擔貨車繼續運往目的地的作業方式稱為 ( )。

A.全部落地中轉(落地法)

B.部分落地中轉(坐車法)

C.直接換裝中轉(過車法)

D.間接換裝中轉(拼車法)

47. 在集裝箱技術參數中，集裝箱比容是反映( )的技術參數。

A.敞開式集裝箱裝載能力

B.封閉式集裝箱裝載能力

C.敞開式集裝箱面積大小

D.封閉式集裝箱面積大小

48. 在集裝箱運輸中，拼箱貨(LCL)的裝箱拆箱作業一般應在( )完成。

A.集裝箱裝貨點

B.集裝箱貨運站

C.集裝箱卸貨點

D.集裝箱堆場

49. 在甩掛運輸中，只有主車的裝卸作業時間加甩掛作業時間小于整個( )時才是合理的。

A.汽車列車停歇時間

B.汽車列車裝卸時間

C.汽車列車運行時間

D.汽車列車工作時間

50. 集裝箱自重系數越小，表明在集裝箱自重既定的情況下能夠( )。

A.裝載越少的貨物

B.裝載越多的貨物

C.裝載面積越大的貨物

D.裝載面積越小的貨物

（責任編輯：xy）

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