31、按照營運(yùn)服務(wù)對象，我國道路運(yùn)輸企業(yè)可劃分為（　　）。

A．旅客運(yùn)輸企業(yè)與貨物運(yùn)輸企業(yè)

B．公用型運(yùn)輸企業(yè)與自用型運(yùn)輸企業(yè)

C．服務(wù)制運(yùn)輸企業(yè)與合作制運(yùn)輸企業(yè)

D．公有制運(yùn)輸企業(yè)與非公有制運(yùn)輸企業(yè)

【答案】B

32、判斷是否滿足從事道路客運(yùn)經(jīng)營條件的主要法規(guī)依據(jù)是《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和（　　）。

A．《道路客運(yùn)運(yùn)價規(guī)則》

B．《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站場管理規(guī)定》

C．《中華人民共和國道路交通安全法》

D．《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

【答案】B

33、企業(yè)按職能實(shí)行專業(yè)分工管理，在各級行政負(fù)責(zé)人下設(shè)相應(yīng)的職能機(jī)構(gòu)，并且各職能機(jī)構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍內(nèi)向下級下達(dá)命令、直接進(jìn)行指揮的組織機(jī)構(gòu)模式屬于（　　）。

A．職能制模式

B．直線制模式

C．矩陣制模式

D．直線—職能制模式

【答案】A

34、在道路運(yùn)輸中發(fā)生次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，當(dāng)事人應(yīng)在（　　）小時以內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

A. 4

B. 6

C. 12

D. 24

【答案】B

3、關(guān)于旅客的說法，正確的是（　　）。

A．旅客是指在旅行途中的人員

B．旅客是指具有出行需求的人員

c．旅客是指已購買乘運(yùn)票證的人員

D．旅客是指各種運(yùn)輸方式正在承運(yùn)的人員

【答案】D

36、某計程包車按照往返雙程計費(fèi)，往返計費(fèi)里程為300千米，計費(fèi)單價為5元/千米，則包車人至少應(yīng)付包車飛（　　）元。

A．1350

B．1400

C．1450

D．1500

【答案】A

37、我國客運(yùn)班線的類別是按照（　　）劃分的。

A．營運(yùn)客車等級

B．營運(yùn)線路長度

C．營運(yùn)區(qū)域和營運(yùn)線路長度

D．營運(yùn)區(qū)域和營運(yùn)客車等級

【答案】C

38、在道路旅客運(yùn)輸中，駕駛員與乘務(wù)員存在固定合作關(guān)系的乘務(wù)工作組織形式是（　　）。

A．大循環(huán)包乘制與輪乘制

B．循環(huán)輪乘制與定線包乘制

C．定線包乘制與循環(huán)包乘制

D．循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制

【答案】C

39、充分發(fā)揮人、車、路、站等要素共同作用，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的（　　）特點(diǎn)。

A．系統(tǒng)性

B．開放性

C．多遠(yuǎn)性

D．動態(tài)性

【答案】A

40、某汽車客運(yùn)企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責(zé)任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年營運(yùn)總里程為300萬千米，則該企業(yè)2015年的行車責(zé)任事故頻率為（　　）次/百萬車千米。

A．3.0

B．4.0

C．4.3

D．5.7

【答案】A

41、在城市客運(yùn)中，地鐵、輕軌屬于（　　）。

A．常規(guī)公共交通

B．特殊公共交通

C．輔助公共交通

D．快速大運(yùn)量公共交通

【答案】D

42、客流分布在（　　）上的不均勻性表現(xiàn)為客流在乘車方向、乘車距離、乘車站點(diǎn)分布的不均勻。

A．時間

B．空間

C．運(yùn)距

D．流速

【答案】B

43、把握城市公交客流變化規(guī)律，需要分析（　　)三個時間周期的客流動態(tài)變化。

A．月序性、星期性和晝夜性

B．季序性、月序性和星期性

C．年序性、季序性和月序性

D．年序性、月序性和晝夜性

【答案】A

44、從乘客的角度出發(fā)，確定城市公交最佳線網(wǎng)密度考慮的主要因素是（　　）。

A．乘客步行時間最短

B．乘客乘坐公交車輛時間最短

C．乘客非乘車的時間最短

D．乘客候車時間最短

【答案】C

45、確定區(qū)間車調(diào)度形式的主要依據(jù)是（　　）。

A．路段不均衡系數(shù)或路段通過量差

B．時間不均衡系數(shù)或站點(diǎn)不均衡系數(shù)

C．方向不均衡系數(shù)或站點(diǎn)不均衡系數(shù)

D．時間不均衡系數(shù)或方向不均衡系數(shù)

【答案】A

（責(zé)任編輯：xy）

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