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2009年一級(jí)建造師真題機(jī)電工程試題

發(fā)表時(shí)間:2013/9/25 10:36:46 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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(三)

背景資料

某施工單位承包的機(jī)電安裝單項(xiàng)工程辦理了中間交接手續(xù),進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實(shí)施聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行,由設(shè)計(jì)單位編制試運(yùn)行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備,試運(yùn)行前進(jìn)行檢查并確認(rèn):(1)已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程;(2)建立了試運(yùn)行須知,參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均一滿足要求。

聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過程中,一條熱油合金鋼管道多處出現(xiàn)泄漏,一臺(tái)壓縮機(jī)震動(dòng)過大,試運(yùn)行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄漏是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗(yàn)合格后,由于運(yùn)行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求,為進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運(yùn)行。

問題處理完畢后,重新開始試運(yùn)行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評(píng)定確認(rèn)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運(yùn)行結(jié)果評(píng)定;附件:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場(chǎng)代表簽字;設(shè)計(jì)單位蓋章、現(xiàn)場(chǎng)單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場(chǎng)單位簽字。

問題

1.按照聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行原則分工,指出設(shè)計(jì)單位編制聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行方案,施工單位組織實(shí)施聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的不妥,并闡述正確的做法。

『正確答案』按照聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行的分工,施工單位不負(fù)責(zé)組織實(shí)施試運(yùn)行(1分),設(shè)計(jì)單位不負(fù)責(zé)編制方案(1分)。

正確的做法是:由建設(shè)單位組織編制聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行方案(2分)并組織實(shí)施(2分)。

2.指出試運(yùn)行前檢查并確認(rèn)的兩個(gè)條件中存在的不足。

『正確答案』第(1)條件中:試運(yùn)行方案還應(yīng)經(jīng)過批準(zhǔn)(2分)。

第(2)條件中:試運(yùn)行參加人員還應(yīng)通過安全生產(chǎn)考試(或持證上崗)(2分)。

3.已辦理中間交接的合金鋼管道在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題,應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?說明理由。

『正確答案』應(yīng)由施工單位承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任(2分)。

中間交接只是保管、使用責(zé)任的移交(1分),施工單位仍應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量(交工驗(yàn)收)負(fù)責(zé)(3分)。

4.壓縮機(jī)由于介質(zhì)原因未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行,在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行時(shí),施工單位應(yīng)采取哪些措施?

『正確答案』在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行前,應(yīng)采取的措施是:(1)將壓縮機(jī)與試運(yùn)行系統(tǒng)隔離(進(jìn)行保護(hù))(1分),(2)切斷動(dòng)力源(解除連鎖)(1分)。

5.指出施工單位準(zhǔn)備的“聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書”的缺項(xiàng)。

『正確答案』缺少“試運(yùn)行時(shí)間”(1分),“試運(yùn)行情況”(1分)兩項(xiàng)。

(四)

背景資料

某機(jī)電安裝工程公司承接一汽車廠重型壓力機(jī)車間機(jī)電設(shè)備安裝工程,工程內(nèi)容包括設(shè)備建造、壓機(jī)的就位安裝、壓力管道安裝、自動(dòng)控制工程、電氣工程和單機(jī)試運(yùn)行等。其中壓機(jī)最高22.5m,單件最重為105t。合同工期為4個(gè)月。合同約定,工期每推遲一天罰10000元,提前一天獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

該公司項(xiàng)目部對(duì)承接工程進(jìn)行分析,工程重點(diǎn)是壓機(jī)吊裝就位,為此,制定了兩套壓機(jī)吊裝方案。第一套方案,采用桅桿式起重機(jī)吊裝,經(jīng)測(cè)算施工時(shí)間需要50天,勞動(dòng)力安排日平均為30人,參照相關(guān)定額預(yù)算人日平均工資50元,機(jī)械臺(tái)班費(fèi)及新購(gòu)置鋼絲繩和索具費(fèi)用共20萬(wàn)元,其他費(fèi)用2.5萬(wàn)元。第二套方案,采用兩臺(tái)100t汽車式起重機(jī)抬吊,但需要租賃,機(jī)械租賃費(fèi)用1萬(wàn)元/日·臺(tái)。經(jīng)測(cè)算,現(xiàn)場(chǎng)共需14天,與第一套方案相比人工費(fèi)可降低70%,其他費(fèi)用可降低30%。

該項(xiàng)目部臺(tái)理選擇了吊裝方案,注重安全管理,合理調(diào)度。加強(qiáng)了各階段的成本控制,尤其對(duì)壓機(jī)吊裝成本費(fèi)用控制很嚴(yán)。吊裝隊(duì)發(fā)揮了積極性,如期完成任務(wù),為后面工序創(chuàng)造了良好條件,使該工程項(xiàng)目提前8天完成了施工任務(wù)。

問題

1.該工程項(xiàng)目應(yīng)編制何種類型施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案?

『正確答案』該工程項(xiàng)目應(yīng)編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)(機(jī)電安裝工程施工組織設(shè)計(jì))(2分)。專項(xiàng)施工方案有:壓機(jī)吊裝方案(2分),壓力管道組焊和試壓方案(壓力管道安裝方案)(1分)和單機(jī)試運(yùn)行方案(1分)。

2.項(xiàng)目部進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造驗(yàn)收的主要依據(jù)有哪些?

『正確答案』項(xiàng)目部進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造驗(yàn)收的主要依據(jù)是:設(shè)備訂貨合同(2分);設(shè)計(jì)文件(設(shè)備技術(shù)規(guī)范書、圖紙和材料清冊(cè))(2分);監(jiān)造大綱(2分)。

3.計(jì)算每套壓機(jī)吊裝方案的成本費(fèi)用。

『正確答案』第一套吊裝方案的成本費(fèi)用

50×30×50+200000+25000=300000(元)(4分)

第二套吊裝方案的成本費(fèi)用

50×30×50×(1-70%)+10000×2×14+25000×(1-30%)=320000(元)(4分)

4.對(duì)兩套壓機(jī)吊裝方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,該項(xiàng)目部應(yīng)選用哪套方案?

『正確答案』技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析:用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、工期縮短、降低成本等方面進(jìn)行比較(2分),為以后安裝工序創(chuàng)造條件,按合同約定還可以獲得提前工期獎(jiǎng)(5000×8=40000元)(2分)。

結(jié)論:該項(xiàng)目部應(yīng)選用第二套吊裝方案(4分)。

5.按問題4選用的吊裝方案,吊裝成本降低車是多少?

『正確答案』采用第二套壓機(jī)吊裝方案后的實(shí)際成本費(fèi)用:320000-8×5000=280000(元)

吊裝成本降低率: =12.5%(2分)。

(責(zé)任編輯:vstara)

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