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四、航空運輸

航空運輸的運行速度最快，航線最直，但運費高、運量小、耗能大。我國目前的航空運輸線只能負擔各大城市和國際交流，旅客運輸、報刊郵件和急迫、鮮活貴重物資的運輸。1993年，我國航空貨物周轉量除臺灣省外僅為16.6億噸，占貨物周轉量的0.06％。

五、管道運輸

管道運輸是一種新型運輸方式，具有大量不問斷運送、安全可靠、運輸能力大、維護比較容易、自動化水平高、投資省、占地少、經濟合理、一般受自然條件影響小等技術經濟特點，在液體、氣體運輸中占有很大的優勢。目前，我國的管道運輸主要用于輸送石油、天燃氣、煤氣等。全國共有管道378條，其中輸油管道167條，輸氣管道2ll條。1993年的油氣周轉量除臺灣省外僅為608億噸公里，占貨物周轉量的2.25％。管理里程1.64萬公里，其中輸油里程為874D.96公里，輸氣體里程為7704.30公里。

六、各種運輸方式的主要技術經濟指標

（一）貨物運輸量

貨物運輸量是反映交通運輸業工作量的數量指標。'鐵路主要用貨物發送噸數表示，公路和水運部門按經營量進行計算，水運可按航次、裝卸情況或排水噸位來推算。

（二）貨物周轉量

貨物周轉量是反映交通運輸業工作量的數量指標。貨物運輸量只表示貨物的運送噸數，而不能反映所運送的距離。貨物周轉量指標是一個全面反映運輸數量和運輸距離的復合產量指標。如鐵路貨物周轉量是指一定時間內（年、月）鐵路局或全路在貨運工作方面所完成的貨物噸公里數。

（三）貨物平均運程

貨物的平均運程，即貨物的平均運輸距離，表示平均每噸貨物運送的距離。貨物的平均運程，與貨物周轉量和運輸費用的大小、車輛周轉的速度、貨物的送達時間有關。各類貨物平均運程，是分析各地區之間和國民經濟各部門、各企業之間經濟聯系的重要指標之一。

（四）貨車周轉時間

貨車周轉時間，是指貨車在完成一個工作量的周轉過程中平均花費的時間。這一指標是考核運輸部門與有關部門的協作關系和工作效率，以提高專用線作業與管理水平，是加速貨車周轉時間的關鍵之一。

（五）貨物裝卸量

貨物裝卸量，是指進出車站、港口范圍內裝卸貨物的數量，以"噸"表示。它是衡量車站、港口貨物裝卸工作量大小的數量指標。

（六）運送速度

運送速度，是各種運輸方式技術經濟效果的重要指標之一，在保證質量良好地完成運輸任務的前提下，用最快的速度把商品送達目的地，盡可能縮短在途時間，是對運輸的基本要求。

第三節  聯合運輸

聯合運輸，就是在各個運輸環節之問的結合部上予似緊密銜接以及產、供、銷之間的運輸協作上的有機配合，為貨物的運輸全過程提供良好的服務。聯合運輸不僅要考慮每一種運輸方式的特點，更要考慮各種運輸方式整體功能和獨特優勢的利用。只有這樣，才能做到場長避短，相互協作，提供優質、高效的運輸條件。

一、聯合運輸的工作內容

（一）銜接運輸或接力運輸

是指兩種運輸方式以上或一種運輸方式兩個環節以上的運輸接續（包括回程配載）。貨物聯運按運輸組織方式的不同，可分為大宗貨物干線聯運和零散貨物干支線和文線間聯運。

大宗貨物干線聯運，習慣土稱之為"大聯運"b這種大聯運，在我國一般由交通；物資；商業等部門在各級經濟綜合部門的組織和領導下互相簽訂協議，具體進行。

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（責任編輯：中大編輯）

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