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案例27大客車側翻事故

某年2月11日17時40分，甲市A運輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK'‘型大客車(此車于當年1月13日人戶，定員30人，春檢已合格)，載乘31人(含一名6歲男孩)，由甲市去往乙市，行駛至G306線259 km+239.50 m處時，車輛駛入公路右側路基下側翻，造成乘車人王某等4人當場死亡，發生重大交通事故。

肇事駕駛員韓某準駕車型A(大型客車)，在甲市A運輸公司工作，有多年從事客運工作的經驗一此車為該運輸公司唯一一臺國有車輛，作為春運期間臨時加車和轉運卸客車輛，沒有正式路線和班次在事故發生前，駕駛員沒有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為，對面方向無來車干擾，車輛也沒有任何機械故障。

事故車輛是宇通公司新下線的車型。據檢測，此車輪距小，胎面窄，車輛的附著力小，底盤輕，車內人員的座椅高，車輛在轉彎時不穩定。

l.試分析此次事故發生的原因。

參考答案

車輛本身存在設計問題，轉彎過程中缺乏穩定性;駕駛員韓某麻痹大意，對車輛技術性能不熟，操作及采取措施不當，致使車輛在轉彎時失去控制后翻倒公路右側路基下，造成事故的發生。

2.結合該案例，簡述機械設備可靠性設計要點。

參考答案

(1)確定零件合理的安全系數;

(2)儲備設計(冗余設計);

(3)耐環境設計;

(4)簡單化和標準化設計;

(5)提高結合部的可靠性;

(6)結構安全設計;

(7)設置齊全的安全裝置;

(8)人機界面設計。

3.如何取得人機系統的最佳效果?

參考答案

為了取得人機系統的最佳效果，對人和機分別提出“人適應于機”、“機適宜于人”的不同要求，即“人適機”與“機宜人”。

“人適機”是指人要適應機器的要求就需要對人的因素予以限制，對人進行教育、訓練，并且盡量發揮人的積極因素。

所謂“機宜人”，是指機器作為人從事生產和生活活動的工具，要求設計、制造出來的機器應盡量滿足使用者的要求。

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（責任編輯：中大編輯）

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