第三節儲運防火

石油化工產品以油品居多，常用儲存設施為油罐、油桶等。運輸方式通常以鐵路、公路和水路運輸為主。

一、儲存設施防火

在石油化工企業日常生產運行中，油品儲存主要靠儲罐存放。不同類型的油罐由于其所處環境以及結構形式的不同，儲存油料的安全性也不同。

(一)儲罐種類

1.按儲罐的設計內壓分類

一般可分為常壓儲罐、低壓儲罐和壓力儲罐。常壓儲罐的最高設計內壓為6kPa(表壓)，低壓儲罐的最高設計內壓為103.4kPa(表壓)。設計內壓大于103.4kPa(表壓)的儲罐為壓力儲罐。

大多數油料，如原油、汽油、柴油、潤滑油等均應采用常壓儲罐儲存。液化石油氣、丙烷、丙烯、丁烯等高蒸汽壓產品一般采用壓力儲罐儲存(低溫液化石油氣除外)。只有常溫下飽和蒸氣壓較高的輕石腦油或某些化工物料采用低壓儲罐儲存。

2.按儲罐安裝位置不同分類

一般可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐。地上儲罐是指建于地面上，罐內最低液面高于附近地坪的儲罐，通常由鋼板焊接而成。這種儲罐的優點是投資少、建設周期短、日常維護和管理方便，是應用最多的儲罐。其缺點是占地面積大、油料蒸發損耗較大、火災危險性大。地下儲罐是指罐內最高液面低于附近(周圍4m范圍內)地坪0.2m的儲罐。半地下儲罐是指罐底埋深不小于罐壁高度的一半，且罐內最高液面不高于儲罐附近(周圍4m范圍內)地坪3m的儲罐。其優點是油料蒸發損耗低、火災危險性小、油料著火也不易危及相鄰油罐，對消防設施的設置要求減少，有一定的隱蔽能力。

3.按儲罐的材質分類

一般可分為金屬儲罐和非金屬儲罐。金屬儲罐使用鋼板焊接而成的容器，具有造價低、不易滲漏、不裂紋、能承受較高的內壓、施工方便、大小形狀不受限制、易于清洗和檢修，安全可靠，適合于儲存各類油料等優點，因而得到了廣泛應用。其缺點是易受腐蝕、易增加輕油蒸發損耗以及儲存粘油加溫時易損失熱量，降低效率等。非金屬油罐其頂底采用鋼筋混凝土制作。其優點是可以大量節省鋼材，抗腐蝕性能好，材料導熱系數小、熱損失較少，可以提高熱利用率。用于儲存原油或輕質油料時，氣體空間的溫度變化較小，可以減少油料的蒸發損耗。其缺點是儲存輕質油料時易發生滲漏，一旦發生基礎沉陷，易使油罐破壞且不易修復。

4.按儲罐結構形狀分類

一般可分為立式圓筒狀、臥式圓筒狀和特殊形狀三類。立式儲罐按罐頂結構又可分為固定頂儲罐和活動頂儲罐兩類。固定頂有錐頂和拱頂兩種?；顒禹斢型飧№敽蛢雀№攦煞N。臥式儲罐有圓筒形和橢圓形兩種。特殊形狀的油罐有球形罐、扁球形罐、水滴形罐。特殊形狀的儲罐在容量相同的情況下，液體蒸發面對所儲油料的體積之比值較小，這些形狀的儲罐能將儲罐產生的應力均勻地分布在金屬結構上，應力分布較為合理，能承受較高的壓力。多用于儲存高蒸氣壓的石油產品，如液化石油氣、丙烷、丙烯、丁烷等。

(二)防火設計要求

1.罐區防火設計

甲、乙、丙類液體儲罐區、液化石油氣儲罐區、可燃、助燃氣體儲罐區、可燃材料堆場等，應設置在城市(區域)的邊緣或相對獨立的安全地帶，并宜設置在城市(區域)全年最小頻率風向的上風側。應與裝卸區、輔助生產區及辦公區分開布置。桶裝、瓶裝甲類液體不應露天存放。

甲、乙、丙類液體儲罐(區)宜布置在地勢較低的地帶。當布置在地勢較高的地帶時，應采取安全防護設施。

液化石油氣儲罐(區)宜布置在地勢平坦、開闊等不易積存液化石油氣的地帶。四周應設置高度不小于1.0m的不燃燒體實體防護墻。

罐組內相鄰可燃液體地上儲罐的防火間距不應小于表4-2-2的規定。液化烴、可燃氣體、助燃氣體的罐組內儲罐的防火間距不應小于表4-2-3的規定。

表4-2-2 罐組內相鄰可燃液體地上儲罐的防火間距

注：表中D為相鄰較大罐的直徑

表4-2-3 液化烴、可燃氣體、助燃氣體的罐組內儲罐的防火間距

注：1表中D為相鄰較大罐的直徑;

2.液氨儲罐間的防火間距要求應與液化烴儲罐相同;液氨儲罐間的防火間距應按現行國家標準《建筑設計防火規范》GB50016的要求執行;

3.沸點低于45℃的甲B類液體壓力儲罐，按全壓力式液化烴儲罐的防火間距執行;

4.液化烴單罐容積≤200m3的臥(立)罐之間的防火間距超過1.5m時，可取1.5m;

5.助燃氣體的臥(立)罐之間的防火間距超過1.5m時，可取1.5m;

6.“*”表示不應同組布置。

2.儲罐防火

儲罐選型時首先應保證使用的可靠和安全，要求儲罐結構密封性好，以減少儲罐內石油及石油產品的蒸發損耗，既保護了環境免遭污染，也防止了儲罐區可燃蒸氣的積聚，減少了油庫的不安全因素。

儲罐安裝的所有電氣設備和儀器儀表，必須符合相應的防爆等級和類別，測量油面的電子儀表、溫度計以及其他指示器、探測器等，均應按專門的設計要求安裝在儲罐上。鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應少于兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，可不設避雷針。鋁頂儲罐和頂板厚度小于4mm的鋼質儲罐，應裝設避雷針。浮頂罐或內浮頂罐可不設避雷針，但應將浮頂與罐體用兩根導線做電氣連接。

二、裝卸設施防火

石油產品的裝卸設施包括鐵路裝卸、碼頭裝卸和汽車裝卸設施。一般分為裝卸作業區、裝卸車船兩部分，其防火要求也不盡相同。

(一)鐵路裝卸防火設計要求及措施

鐵路油品裝卸作業區一般布置在油品生產、倉儲區的邊緣地帶，主要由油品裝卸線、裝卸棧橋、裝卸鶴管、零位罐、緩沖罐、油泵房等設備和設施組成。

1.裝卸區的防火要求

(1)鐵路油品裝卸線。裝卸線一般不與生產、倉儲區的出入口道路相交，以避免鐵路調車作業影響生產、倉儲區內車輛正常的出入，以及發生火災時外來救援車輛的順利通過。

裝卸線一般采用盡頭式布置，其車位數根據油品運量的大小確定。裝卸作業頻繁、收發油品種類較多的企業，一般要設置3股作業線，相鄰作業線之間要保持20m以上的緩沖段。

(2)裝卸棧橋。裝卸棧橋采用非燃材料建造，是裝卸油品的操作臺。裝卸棧橋一般都設置在裝卸線的一側，通常與鶴管共同建造，并設有傾角不大于60°的吊梯，方便人員上到罐車頂部。棧橋段鐵路須采用非燃材料的軌枕。在距離裝卸棧橋邊緣10m以外的油品輸入管道上，設有緊急切斷閥。

(3)防火間距。兩條油品裝卸線共用一座棧橋或一排鶴管時，兩條裝卸線中心線的距離：采用公稱直徑為100mm的小鶴管時，一般不大于6m，采用公稱直徑為200mm的大鶴管時，不大于7.5m。

相鄰兩座裝卸棧橋之間兩條油品裝卸線中心線的距離，兩者或其中之一用于甲、乙類油品時，一般不小于10m，當兩者都用于丙類油品時，一般不小于6m。卸車線中心線至零位罐的距離一般不小于6m。

裝卸棧橋邊緣與油品裝卸中心線的距離，自軌面算起，高度3m以下的一般不小于2m，高度3m以上的一般不小于1.85m。裝卸棧橋至作業區內其他鐵路線的間距一般不小于20m;至主要道路的間距一般不小于15m。

油品裝卸鶴管至油品生產、倉儲企業圍墻的鐵路大門的距離，一般不小于20m。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管在鐵路接近限界之內部分的最多位置距軌頂的高差一般不小于5.5m。

(4)電氣防爆。處在爆炸危險區域范圍內的電氣設備、都要采取相應的防爆措施。電氣設備一般選用dIIAT3型;電氣線路要采用鋼管配線并做好隔離密封。

(5)防雷、防靜電。在棚內進行易燃油品灌裝作業的，需要裝設避雷針(帶)予以保護。裝卸棧橋的首末端及中間等處，要將鋼軌、輸油管道、鶴管等設施相互作電氣連接并接地，兩組跨接點的間距一般不大于20m，每組接地電阻不大于10Ω。在裝卸甲、乙、丙A類油品(原油除外)的裝卸作業區內，操作平臺的扶梯入口處要設置消除人體靜電導除裝置。

(6)消防車道的布置。作業區內需設環形消防車道。受條件限制的，可設置有回車場的盡頭式消防車道。消防車道與裝卸棧橋的距離一般不大于80m且不小于15m。消防車道與鐵路油品裝卸作業區內鐵路平面相交時，交叉點要在鐵路機車停車限界之外，平交的角度最好為90°，困難時一般不小于45°。

(7)消防設施和滅火器材的設置。裝卸棧橋，宜設置半固定消防給水系統，供水壓力一般不小于0.15MPa，消火栓間距不大于60m。附近有固定消防設施可利用的裝卸棧橋，宜設置消防給水及泡沫滅火設施，泡沫混合液量一般不小于30L/s，有頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水量一般不小于45L/s;無頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水一般不小于30L/s。裝卸作業區一般要設置戶外手動報警設施，值班室內要設報警電話。要按規定配置石棉板、滅火毯、滅火器等消防器材。

2.裝卸作業的防火措施

鐵路油罐車裝卸作業的火災危險性很大，必須采取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。

(1)裝卸前：裝卸作業前，油罐車需要調到指定車位，并采取固定措施。機車必須離開。操作人員要認真檢查相關設施，確認油罐車缸體和各部件正常，裝卸設備和設施合格，棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連接牢固，靜電接地線接地良好。

(2)裝卸時：裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內的油品流速要控制在4.5m/s以下。雷雨天氣或附近發生火災時，不得進行裝卸作業，并應蓋嚴油罐車罐口，關閉有關重要閥門，斷開有關設備的電源。

(3)裝卸后：裝卸完畢后，須靜止至少2min后，再進行計量等作業。作業結束后，要及時清理作業現場，整理歸放工具，切斷電源。

(二)公路裝卸防火設計要求及措施

公路運輸靈活、便捷，能夠深入城鄉、廠礦，非常適合運量較小、運送路途較短、交付時間很緊，以及沒有鐵路、管道運輸條件的油品運輸項目。其運輸的主要工具是汽車油罐車，罐體一般包括筒體、封頭、量油口、人孔、灌油口、卸油口、通氣閥和其他一些必要附件。車輛只有具備了相應的消防安全技術條件，才能從事油品裝卸和運送作業。

1.裝卸車場防火設計要求

裝卸車場一般都附屬于石油天然氣站場、石油化工企業或石油庫內，主要由高架罐、油泵房、裝車棚(亭)、裝車棧橋、卸車臺、控制室等油品裝卸設施組成。

(1)裝卸車場的平面布置。裝卸車場應布置在石油天然氣站場、石油化工企業和石油庫的邊緣地帶，并用圍墻和其他區域隔開。裝卸車場要設有單獨的出入口和能保證消防車輛順利接近火災場地的消防車道。當出入口合用時，裝卸車場內要設消防車回車場地。

(2)防火間距。裝卸車鶴管之間的距離，一般不小于4m。裝卸車鶴管與緩沖罐之間的距離，一般不小于5m。汽車裝油鶴管與其裝油泵房屬同一操作單元，其間距可適當縮小。甲乙類油品裝卸鶴管與相鄰生產設施的防火間距，除滿足有關國家標準的要求外，一般不小于表4-2-4的規定。

表4-2-4 鶴管與相鄰生產設施之間的防火距離(m)

(3)電氣防爆。處在爆炸危險區域范圍內的電氣設備，都要采取相應的防爆措施。電氣設備一般選用dIIAT3型;電氣線路要采用鋼管配線并做好隔離密封。

(4)防雷防靜電。裝車棚要裝設避雷針予以保護。油品管道進入油品裝卸區時，要在進入點接地。防雷接地電阻一般不能大于10Ω。

甲、乙、丙類油品的油罐車裝卸設施要設置與油罐車跨接的防靜電接地裝置，輕質油品的裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口處，要設置消除人體靜電的裝置。油品裝卸場所用于跨接的防靜電接地裝置，一般采用能檢測接地的防靜電接地儀器。移動式的接地連接線，最好采用絕緣附套導線，通過防爆開關，將接地裝置與油品裝卸設施相連。防靜電接地裝置的接地電阻一般不大于100Ω。

(5)應急設備和消防設施。在距裝卸鶴管10m以外的裝卸管道上，必須設置事故情況下便于操作的緊急切斷閥。消防給水系統、滅火器、滅火毯、防火砂等消防設施和器材要按規定設置，并保證齊全、完整、有效、好用。

有條件的大型石化企業，可以考慮設置汽車油罐車專用的固定氣體滅火系統。該系統的儲存容器一般安裝在裝車棚內，噴頭安裝在防溢裝油鶴管垂直管的最上端，啟動按鈕后，滅火氣體能夠迅速進入罐體內實施滅火。

2.裝卸作業的防火措施

(1)一般要求。裝卸人員要穿戴防靜電服裝、鞋子，上崗作業前要用手觸摸人體靜電消除裝置，關閉通信設備。裝卸車輛進入裝卸區行車速度不得超過5km/h。車輛對位后要熄火，裝卸過程中要保持車輛的門窗緊閉。油品裝卸的計量要精確。油品裝車時流量不得小于30m3/h，以免大噸位油罐車裝車時間太長。但裝卸車流速應不大于4.5m/s。

(2)付油操作。付油員付油前要檢查相關設備和線路，確認油品規格，檢查無誤后啟動裝油系統。付油過程中，司乘人員要監視罐口，防止意外冒油。裝車棚、棧橋內設有固定氣體滅火系統時，付油員要做好隨時啟動滅火設施的準備。付油完畢后斷開接地線，待油罐車靜置3-5min后，才能啟動車輛緩慢駛離。

(3)卸油操作。卸油人員進入崗位后要檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，作業現場要準備至少一只4kg干粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火并靜置不少于3min后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤后，油罐車司機緩慢開啟卸油閥，開啟速度控制在4r/min以下。卸油過程中，卸油人員和油罐車司機不得遠離現場。易燃油品極易揮發，嚴禁采用明溝(槽)卸車系統卸車。雷雨天不得進行卸油作業。

(三)碼頭裝卸防火設計要求及措施

水上運輸包括遠洋運輸、沿海運輸和內河運輸。同其他運輸方式相比，油品的水路運輸具有運載量大、能耗少、成本低等特點。

1.裝卸碼頭的防火設計要求

油品裝卸碼頭的消防設計應執行《海港總平面設計規范》JTJ 211、《裝卸油品碼頭防火設計規范》JTJ 237、《建筑設計防火規范》GB 50016等技術標準規范。

(1)總平面布置。油品碼頭宜布置在港口的邊緣區域。內河港口的油品碼頭宜布置在港口的下游，當岸線布置確有困難時，可布置在港口上游。油品泊位與其他泊位的船舶間距應符合相應規范要求。海港或河港中位于錨地上游的裝卸甲乙類油品泊位與錨地的距離不應小于1000m，裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應小于150m，河港中位于錨地下游的油品泊位與錨地的間距不應小于150m。甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于50m，裝卸甲乙類油品的泊位與明火或散發火花地點的防火間距不應小于40m，陸上與裝卸作業無關的其他設施與油品碼頭的間距不應小于40m。油品泊位的碼頭結構應采用不燃燒材料，油品碼頭上應設置必要的人行信道和檢修信道，并應采用不燃或難燃性的材料。

(2)裝卸工藝系統設計。當油船需在泊位上排壓艙水時，應設置壓艙水接收設施，碼頭區域內管道系統的火災危險性類別應與裝卸的油品相同。碼頭裝船系統與裝船泵房之間應有可靠的通信聯絡或設置啟停連鎖裝置。甲乙類油品以及介質設計輸送溫度在其閃點以下10℃范圍外的丙類油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用軟管時應伸入艙底。采用金屬軟管裝卸時，應采取措施避免和防止軟管與碼頭面之間的摩擦碰撞，避免產生火花。

輸送原油或成品油宜采用鋼質管道。管道設計流速應符合原油成品油在正常作業狀態時，管道設計流速不應大于4.5m/s，液化石油氣液態安全流速不應大于3.0m/s的規定。

2.裝卸作業防火措施

裝卸作業應根據輸送介質的特點和工藝要求，采用合理的工藝流程，選用安全可靠的設備材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防靜電。操作人員進入庫區應穿防靜電工作服，杜絕攜帶任何火種進入庫區。

(1)裝卸作業前，應先接好地線后再接輸油管，靜電接地要可靠，電纜規格要符合要求。機爐艙風頭應背向油艙，停止通煙管和鍋爐管吹灰。要關閉油艙甲板的水密門、窗，關閉相關電氣開關，嚴防油氣進入機爐艙和生活區。

(2)裝卸油品時，應在船的周圍設置圍油欄，以防溢出油向周圍擴散。作業中，禁止使用非防爆的手電筒等能產生火花或火星的設備。

(3)裝卸完畢后，應先拆輸油管后拆地線，并清除軟管、輸油臂內的殘油，關閉各油艙口和輸油管線閥門，擦凈現場油污。

三、輸送設施防火

化工生產過程中，常需要使用各種手段將各種物料，包括原料、中間體、產品、副產品及廢棄物從一處送到另一處，有時是在生產設備和車間之間的物料連續傳輸，有時是將產品送至用戶，此過程為輸送操作。所輸送物料可能為塊狀、粉狀、液體或氣體等形態，物料本身的理化性質各異，溫度、壓力、流量不同，所采用的輸送方式和機械亦會不同，使其存在的危險性也有很大差異。

(一)液體運輸

液體運輸是最常見的輸送方式，一般通過泵體和管線進行輸送。一般溶液可選用任何類型泵輸送，懸浮液可選用隔膜式往復泵或離心泵輸送。輸送可燃液體時，應限制流速并設置良好接地，或采取加緩沖器、增濕、加抗靜電劑等措施，防止靜電產生危險。由于輸送的流體具有可燃性，可燃液體一旦泄漏可能引發燃燒爆炸事故，因此，應加強對輸送系統的管道閥門、法蘭等連接處的安全管理，預防跑冒滴漏現象發生。當泵出現故障和損壞時，可能造成大量液體噴出、泄漏，引發火災;溫度超過自燃點以上的高溫液體泄漏后即發生自燃現象。從設備泄漏出來的可燃液體蒸發，與空氣混合形成爆炸性混合物而引發爆炸。尤其是輸送低閃點的液體時，此種危險性更大。

在輸送有爆炸性或燃燒性物料時，要采用氮氣、二氧化碳等惰性氣體代替空氣，以防燃燒和爆炸發生。選用蒸汽往復泵輸送易燃液體可以避免產生火花，安全性較好。只有對閃點高及沸點在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。在化工生產中，用壓縮空氣為動力輸送酸堿等有腐蝕性液體的設備要符合壓力容器相關設計要求，滿足足夠的強度，輸送此類流體的設備應耐腐蝕或經防腐處理。

泵應運轉平穩，按照工藝要求嚴格控制壓力、真空、流量、電壓、電流、功率和轉速等參數在規定范圍。冷卻系統應保持暢通，控制和消防明火、摩擦、撞擊火花。甲、乙類火災危險性的泵房，應安裝自動報警系統。在泵房的閥組場所，應有能將可燃液體經水封引入集液井的設施，集液井應加蓋，并有用泵抽除的設施。

可燃液體泵宜露天或半露天布置，以便可燃蒸氣和氣體散發。若在封閉式泵房內，泵的布置及其泵房的設計應符合相關要求。泵房一般使用各種類型的防爆封閉電動機，電動機的功率應考慮有一定的安全系數，防止因過載而發熱燃燒。泵房應采取防雷措施。

(二)固體運輸

除人工搬運外，固體塊狀和粉狀物料的輸送一般多采用皮帶輸送機、螺旋輸送器、刮板輸送機、氣流輸送等多種機械輸送方式。還可以采用電動葫蘆、氣動葫蘆、電梯等間斷式機械輸送方式。

輸送機械運轉部位多，極易由于碰撞起火和摩擦生熱引燃物料。輸送固體粉料的管道內介質高速流動摩擦易產生靜電或電氣設備及線路漏電、短路產生的電氣火花，可能引燃可燃物料，甚至能引起粉塵爆炸。因此，輸送機械的傳動和轉動部位，要保持正常潤滑，防止摩擦過熱。對于電氣設備及其線路注意保護，防止絕緣損壞發生漏電及短路事故。粉料輸送管道材料應選擇導電性材料并可靠接地，如采用絕緣材料管道，則管外應采取接地措施。對于輸送可燃粉料，以及輸送過程中能產生可燃粉塵的情況，輸送速度應不超過該物料允許的流速，風速、輸送量不要急劇改變，防止產生靜電發生危險。為了避免管道發生堵塞，管道輸送的速度、直徑、連接應設計合理。

(三)氣體運輸

氣體輸送通常采用通風機、鼓風機、壓縮機和真空泵等設備為氣體提供能量，達到壓縮輸送氣體的目的。氣體運輸應保持壓縮系統高度密封，加強溫度、壓力等工藝參數的檢測，對極易因腐蝕或疲勞斷裂的部件，應加強管理、隨時檢查，及時更換，保持部件的強度和密封性能。壓縮機系統應設置汽缸溫度指示儀和自動調節、自動報警裝置，以及設有自動停車的安全聯鎖裝置和安全泄壓保護裝置。嚴格控制冷卻水的水質、溫度、壓力和流量在操作范圍內，確保冷卻系統正常工作，防止超溫。輸送可燃氣體的管道應經常保持正壓狀態，并根據實際需要安裝逆止閥、水封和阻火器等安全裝置。壓縮機吸入口應保持余壓，如進氣口壓力偏低，壓縮機應減少吸入量或緊急停車，以免造成負壓吸入空氣引起爆炸。在操作中，應保持進氣壓力在允許范圍，謹防出現真空狀態。當壓縮機意外發生抽負現象，形成爆炸混合物時，應從入口閥注入惰性氣體置換出空氣，防止爆炸事故發生。

四、廠內倉庫防火

石油化工企業各種原料、中間體、產品等分別以氣、液、固態存在，具有相應的理化特性和火災爆炸危險特性，所涉及到的汽油、丙烷、液化烴、芳烴、醇類、醛類等都是易燃易爆物質，存在潛在火災爆炸危險。因此，廠內應設置獨立的化學品和危險品庫區，按物料不同火災危險性分庫存放。有關防火設計要求見第2篇和第3篇相應廠房、倉庫的內容。

編輯推薦：

歷年消防工程師考試章節考點專題匯總

（責任編輯：）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁