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1、貫通測量的概念及工作步驟

1.1貫通測量的概念和方法

所謂貫通測量，就是采用兩個或多個相向或同向掘進的工作面，使其按照設計要求在預定地點正確貫通而進行的測量工作。

巷道貫通常用形式有如下3種：

(1)兩個工作面相向掘進，叫做相向貫通;

(2)從巷道的一端向另一端的指定地點掘進.叫做單向貫通;

(3)兩個工作面同向掘進，叫做同向貫通或追隨貫通。

貫通測量的基本方法是測出待貫通巷(隧)道兩端導線點的平面坐標和高程，通過計算求得巷道中線的坐標方位角和巷道腰線的坡度，此坐標方位角和坡度應與原設計相符，差值應在容許范圍之內，同時計算出巷道兩端點處的指向角，利用上述數據在巷道兩端分別標定出巷道中線和腰線，指示巷道按照設計的同一方向和同一坡度掘進，直到貫通相遇點處相互正確接通。

1.2貫通測量的種類和重要方向偏差

井巷貫通一般分為平、斜巷道貫通和立井貫通兩種類型。

平、斜貫通巷道接合處的偏差值，可能發生在3個方向上：

(1)水平面內沿巷道中線方向上的長度偏差△x;

(2)水平面內垂童于巷道中線的左、右偏差△y;

(3)豎直面內垂直于巷道腰線的上、下偏差△z。

第一種偏差只對貫通在距離上有影響，對巷道質量沒有影響;后兩種偏差△y和△h對于巷道質量有直接影響.所以又稱為貫通重要方向的偏差。

對于立井貫通來說，影響貫通質量的是平面位置偏差，即上、下兩段待貫通的井筒中心線之問在水平面內投影的偏差。

1.3貫通測量工作的步驟

貫通測量工作通常依照以下的工作步驟：

(1)調查了解待貫通巷道的實際情況，根據貫通的容許偏差，選擇合理的測量方案與測量方法。對重要的貫通工程，要編制貫通測量設計書，進行貫通測量誤差預計，以驗證所選擇的測量方案、測量儀器和方法的合理性。

(2)依據選定的測量方案和方法，進行施測和計算，每一施測和計算環節，均須有獨立可靠的檢核，并要將施測的實際測量精度與原設計書中要求的精度進行比較。若發現實測精度低于設計中所要求的精度時，應分析其原因，并采取提高實測精度的相應措施，返工重測。

(3)根據有關數據計算貫通巷道的標定幾何要素，并實地標定巷道的中線和腰線。

(4)根據掘進巷道的需要，及時延長巷道的中線和腰線，定期進行檢查測量和填圖，并按照測量結果及時調整中線和腰線。當兩個掘進工作面之間的距離小于規定距離時，測量負責人應以書面形式報告工程技術負責人以及安全檢查和施工區、隊等有關部門。

(5)巷道貫通之后，應立即測量出實際的貫通偏差值，并將兩端的導線連接起來，計算各項閉合差。此外，還應對最后一段巷道的中腰線進行調整。

(6)重大貫通工程完成后，應對貫通測量工作進行精度分析與精度評定，寫出總結。

2、貫通測量精度

按照現行《工程測量規范》，隧道工程的相向施工中線在貫通面上的貫通誤差不應大于表2-6-1的規定。

3、提高貫通測量精度的技術措施

在貫通測量施測中，為提高貫通測量的精度，應注意以下問題：

(1)注意原始資料的可靠性，起算數據應準確無誤。

(2)各項測量工作都要有可靠的獨立檢核。要進行復測復算，防止產生粗差。

(3)精度要求很高的重要貫通，要采取相應的提高精度的措施。例如，應適當加測陀螺定向邊;要盡可能增大導線邊長，對井下邊長較短的測站，要設法提高儀器和目標的對中精度;或者采用三架法測量等措施。

(4)對施測成果要及時進行精度分析，并與原貫通誤差預計的精度要求進行對比，必要時要進行返工重測。

(5)貫通掘進過程中，要及時進行測量和填圖，并根據測量成果及時調整掘進的方向和坡度。如采用全斷面一次成巷施工，則在貫通前的一段巷道內可采用臨時支護，鋪設臨時簡易軌道。以減少巷道貫通后的整修工作量。

4、貫通測量技術設計

測量人員應在重要貫通工程施測之前，編制好貫通測量設計書，并報主管部門審批。

編制貫通測量設計書的主要任務是選擇合理的測量方案和測量方法，以保證巷道正確貫通。設計書可參照下列提綱編制：

(l)貫通工程概況。包括巷道貫通工程的目的、任務和要求，巷道貫通允許偏差值的確定，不小于1：2 000的井巷貫通工程圖。

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（責任編輯：xll）

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