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2014年注冊電氣工程師考試牽引機車變電所資料13

發表時間:2013/12/4 10:46:34 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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為幫助考生更好地復習2014年注冊電氣工程師考試,小編整理了電氣工程師考試輔導資料供大家參考復習,希望對您有所幫助!

電氣主接線及高壓配電裝置

※重點難點

1.了解電氣主接線的一般要求

2.掌握牽引變電所主接線的形式、特點、運行方式

3.掌握變電所倒閘作業的基本原則

4.了解高壓配電裝置的結構,掌握其布置原則

※主要內容

一、電氣主接線概述

在牽引變電所中,直接用于輸送和分配電能的高電壓線路的設備稱為一次電器設備。一次電氣設備按一定規律連接,完成接受和分配電能任務的電路稱為一次接線。表示一次電氣設備相互連接關系和工作原理的電氣接線圖,成為主接線圖。

牽引變電所(包括分區所、開閉所)的電氣主接線是指由隔離開關、互感器、避雷器、斷路器、主變壓器、母線、電纜等高壓一次電氣設備,按一定的順序連接的用于表示接收和分配電能的電路。它反映了牽引變電所的基本結構和性能,在運行中表明電能的輸送和分配關系、一次設備的運行方式,稱為實際運行操作的依據。

變電所中普遍采用主接線模擬版(操作圖),掛在主控室中。它模擬出牽引變電所中一次設備的實際運行狀態。值班人員根據主接線模擬板中電氣設備的實際運行狀態和調度命令進行操作,操作后更改主接線模擬板中電氣設備的運行狀態,使其與實際相符。

二、牽引變電所一次側的電氣主接線

牽引變電所是從電力系統高壓電網獲取電能,經變電所變壓輸送給牽引網,通常把電力系統高壓電網一側稱為一次側或高壓側;將牽引網的一次稱為二次側或牽引側。由于牽引負荷屬于一級負荷,所以引入電源最少應有兩路,牽引變電所的主變壓器一般為兩臺,不同類型的牽引變電所采用不同形式的電氣主接線。

1.橋式接線

通過式牽引變電所110kV側一般采用橋式接線。兩回電源引入線分別經斷路器接入兩臺主變壓器,若在兩條電源引入線間用帶斷路器的橫向母線將它們連接起來,即構成橋式接線。這種接線中,四個連接元件僅需三個斷路器,配電裝置結構也簡單。根據連接橋所處的位置不同,橋式接線又分為內橋式接線和外橋式接線。

內橋接線的優點是當線路發生故障時不影響牽引變電所的供電,但操作變壓器不方便,需要將線路斷路器和橋斷路器都打開后,才能將變壓器用隔離開關打開。這時在操作過程中,原來連通的線路要斷開,影響了電力系統,當變壓器采用固定備用方式時,每月要對變壓器進行一次切換,因而不能采用內橋接線。

外橋接線與內橋接線正好相反,由于斷路器在變壓器回路上,操作變壓器很方便。其缺點是當電源線路發生故障時,橋斷路器和變壓器斷路器將同時斷開。若變壓器采用固定備用方式,發生故障時,正在運行的主變壓器可能被斷開,牽引變電所將全所停電,影響運輸。因此應裝設備用變壓器自動投入裝置,當發生上述情況時,備用變壓器將自動投入恢復供電。

兩種接線的運行特點可看出內橋接線適用于供電線路長、故障較多、負荷較穩定的場合,而外橋接線適用于電源線路較短、故障少、負荷不穩定、變壓器需要經常切換的場合,也可用在有穿越功率通過的與環形電網相連接的變電所中。

2.分支接線

牽引變電所是用戶變電所,一般不接入電力網內,沒有穿越功率,屬終端型變電所,電源側主接線較簡單,多采用分支接線。

由此可見,分接式牽引變電所采用分支接線。這種接線與橋形接線相比,需用的高壓電器更少,配電裝置結構更簡單,分支線路進線不設繼電保護,任一電源線路故障,由輸電線路兩側的繼電保護動作瞬間斷開。我國電氣化鐵路牽引變電所絕大多數采用這兩種接線。

3.單母線接線

對于中心牽引變電所,110kV電源引入線回路數較多,變電所中主變壓器一般為兩臺。為使每一臺主變壓器能從任一回路電源獲取電能(因每一回路電源都可能停電),這就需要架設匯流母線,以便將各電源回路的電能匯集起來,各用電回路再從母線上獲得電能,以提高供電的可靠性和經濟性。因此,對大型變電所來講,母線的形式是電氣主接線的核心。

在主接線中,單母線不分段是比較簡單的接線方式,設有一套母線,電源回路和用電回路通過斷路器和隔離開關后分別與母線連接。這種接線的特點是接線簡單,設備少,配電裝置費用低,經濟性好,并能滿足一定的可靠性。每回路由斷路器切斷負荷電流和故障電流,檢修斷路器時,可用兩側隔離開關使斷路器與電壓隔離,保證檢修人員安全。任一用電回路可從任何電源回路取得電能,不會因運行方式的不同而造成相互影響。檢修任一回路及其斷路器時,僅該回路停電,其他回路不受影響,但檢修母線和與母線相連接的隔離開關時,將造成全部停電。母線發生故障,將使全部電源回路斷電,待修復后才能恢復供電。這種接線僅用于對可靠性不高的 10~35 kV的地區負荷。

單母線分段接線是克服不分段母線的工作不夠可靠,靈活性差的有效方法。單母線分段接線廣泛應用在 10~35 kV地區負荷,各種城市牽引變電所和 110 kV電源進線回路較少的 110 kV接線系統。

單母線分段接線雖能提高運行的可靠性與靈活性,但線路斷路器檢修或故障時將使該回路停電。而實際運行中,斷路器的故障率較高,檢修頻繁,是配電裝置中的薄弱環節,為克服這一缺點,可采用具有旁路母線的單母線接線。

具有旁路母線的單母線接線不但解決了斷路器的公共備用和檢修備用,在調試、更換斷路器及內裝式電流互感器,整定繼電保護時都可不必停電。它廣泛應用于牽引負荷和 35 kV以上變電所中,特別是負荷較重要、線路斷路器多、檢修斷路器不允許停電的場合。主要缺點是增加了一套旁路母線和相應的設備,以及為此而增加配電裝置的占地面積。

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(責任編輯:xy)

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