為了幫助考生系統的復習城市規劃師課程，全面的了解城市規劃師考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2011年城市規劃師考試各章復習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

65、城市生態系統的調控機制是( )。

A.通過自然選擇的負反饋為主

B.通過自然選擇的正反饋為主

C.通過人工選擇的負反饋為主

D.通過人工選擇的正反饋為主

66、城市生態系統的開放具有層次性，其表現的三個層次分別為( )。

A.第一層次為城市生態系統內部子系統之間的開放;第二層次為城市生態系統向自然生態系統的開放;第三層次為生態系統的全方位開放

B.第一層次為城市生態系統內部子系統之間的開放;第二層次為城市社會經濟系統與城市自然環境系統之間的開放;第三層次指城市生態系統作為一個整體向外部系統的全方位開放

C.第一層次為城市生態系統內部子系統之間的開放;第二層次為城市中城市社會向城市空間的開放;第三層次指城市生態系統向外部系統的全方位開放

D.第一層次為城市生態系統內部子系統之間的開放;第二層次為城市社會經濟系統與城市自然環境系統之間的開放;第三層次指城市生態系統向自然生態系統的開放

67、城市生態系統的穩定性主要取決于( )，以及人類的認識和道德責任。

A.社會經濟系統的發展水平

B.社會平衡與經濟發展

C.社會經濟系統的調控能力和水平

D.社會平衡、經濟發展、環境保護

68、下列( )不是城市生態系統物質循環的特點。

A.所需物質對外界有依賴性

B.物質既有輸人又有輸出

C.生活性物質遠遠大于生產性物質

D.物質循環中產生大量廢物

69、某城市附近湖泊，由于城市污水的排入，湖中大量藻類繁殖耗去水中大量溶解氧造成魚類死亡，城市擬建的城市污水廠除了要達到一般二級處理的目標外，還需要把下列( )類污染物作為污水廠的處理目標。

A.重金屬

B.酸氫有毒物質

C.酸、堿污染物

D.氮、磷、鉀

70、下面( )不是政府干預土地市場的目的。

A.修正市場的失敗

B.避免因土地市場行為中單純追求經濟效益而損害了公共利益，或帶來消極的外部效應

C.提供市場所不能提供的公共物品

D.刺激房地產市場發展

E.遏制市場不公平競爭和由于市場投機性帶來的土地配置失誤

二、多選題[共30題，每題1分，總計30分]

71、城市環境容量受以下( )幾個方面條件的限定和制約。

A.城市自然條件

B.城市現狀條件

C.經濟技術條件

D.社會政治條件

72、超過8層的高層公共建筑，電梯可成組地排列于電梯廳內，一般每組電梯不宜( )。

A.少于兩部

B.少于三部

C.多于六部

D.多于八部

答案解析：

第65題

試題答案：D

試題解析：

提示：城市生態系統是以人類為中心，人類與其外部環境的關系是人積極地、主動地適應環境和改造環境，其系統行為很大程度上取決于人類所做出的決策，因而它的調控機制主要是“通過人工選擇的正反饋為主”。而自然生態系統的調控機制表現為“通過自然選擇的負反饋進行自我調節”。

考點：

第二章 城市生態系統 ☆☆☆☆☆考點3：城市生態系統特征;

1.城市生態系統區別于自然生態系統的根本特征反映在系統的組成成分、系統的生態關系網絡、生態位、系統的功能、調控機制、系統的演替等方面。

2.人為性：城市生態系統是人工的以人為主體的生態系統，其變化規律由自然規律和人類影響疊加形成，對人類自身有較大影響。

3.不完整性：缺乏分解者，生產者數量少。

4.開放性：對外部系統有依賴性、輻射性及開放層次性。

5.高“質量”性：其構成要素的空間的集中性與其表現形式的高層次性。

6.復雜性：是一個迅速發展和變化的復合人工系統及功能高度綜合的系統。

7.脆弱性：需靠外力才能維持，破壞了一定的自然調節機能，食物鏈簡單，自我調節能力小，營養關系倒置是不穩定系統。

第66題

試題答案：B

試題解析：

提示：城市生態系統第一層次的開放具有內部性，范圍較小;第二層次的開放規模、強度要大于第一層次，但仍具有某些單向性的痕跡;第三層次的開放則具有高強度、雙向性及普遍性的特征。

考點：

第二章 城市生態系統 ☆☆☆☆☆考點3：城市生態系統特征;

1.城市生態系統區別于自然生態系統的根本特征反映在系統的組成成分、系統的生態關系網絡、生態位、系統的功能、調控機制、系統的演替等方面。

2.人為性：城市生態系統是人工的以人為主體的生態系統，其變化規律由自然規律和人類影響疊加形成，對人類自身有較大影響。

3.不完整性：缺乏分解者，生產者數量少。

4.開放性：對外部系統有依賴性、輻射性及開放層次性。

5.高“質量”性：其構成要素的空間的集中性與其表現形式的高層次性。

6.復雜性：是一個迅速發展和變化的復合人工系統及功能高度綜合的系統。

7.脆弱性：需靠外力才能維持，破壞了一定的自然調節機能，食物鏈簡單，自我調節能力小，營養關系倒置是不穩定系統。

第67題

試題答案：C

試題解析：

提示：城市生態系統食物鏈簡化，系統自我調節能力小。能量流動和物質循環的方式、途徑都發生改變，其穩定性主要取決于社會經濟系統的調控能力和水平，以及人類的認識和道德責任。

考點：

第二章 城市生態系統 ☆☆☆☆☆考點3：城市生態系統特征;

1.城市生態系統區別于自然生態系統的根本特征反映在系統的組成成分、系統的生態關系網絡、生態位、系統的功能、調控機制、系統的演替等方面。

2.人為性：城市生態系統是人工的以人為主體的生態系統，其變化規律由自然規律和人類影響疊加形成，對人類自身有較大影響。

3.不完整性：缺乏分解者，生產者數量少。

4.開放性：對外部系統有依賴性、輻射性及開放層次性。

5.高“質量”性：其構成要素的空間的集中性與其表現形式的高層次性。

6.復雜性：是一個迅速發展和變化的復合人工系統及功能高度綜合的系統。

7.脆弱性：需靠外力才能維持，破壞了一定的自然調節機能，食物鏈簡單，自我調節能力小，營養關系倒置是不穩定系統。

第68題

試題答案：C

試題解析：

提示：城市生態系統物質循環的特點包括選項ABD及以下三項：生產性物質遠遠大于生活性物質;城市生態系統的物質流缺乏循環;物質循環在人為狀態下進行。

考點：

第二章 城市生態系統 ☆☆☆☆☆考點4：城市生態系統功能;

1.生產功能：生物生產、非生物生產。

2.能量流動：是生態系統中生物與環境之間、生物與生物之間能量的傳遞與轉化過程。能量沿著生產者、消費者、分解者這三大功能類群順序流動;能量流動是單向的，只能一次流過，不能循環逆轉;能量沿生產者、消費者順序逐級減少。

能源結構是反映國家生產技術發展水平的一個標志。電力消費在能源消費中的比重和一次能源用于發電的比例是反映城市能源供應現代化水平的兩個指標。

3.物質循環：城市生態系統所需物質對外界有依賴性，既有輸入又有輸出，生產性物質遠遠大于生活性物質，物質流缺乏循環，物質循環是在人為狀態下進行，循環過程中產生大量廢物。

4.信息傳遞：生態系統中各生命成分，即物理信息、化學信息、營養信息、行為信息之間的流動。

第69題

試題答案：D

試題解析：

提示：由于水體中氮、磷、鉀、碳增多，使藻類大量繁殖，耗去水中溶解氧，形成“富營養化”污染。

考點：

第四章 城市環境保護 ☆☆☆☆考點7：城市水污染綜合整治措施;

1.合理利用水環境容量;

2.節約用水，計劃用水，大力提倡和加強廢水回用;

3.強化水污染治理;

4.排水系統的體制規劃;

5.水域污染綜合防治工程;

6.飲用水的污染去除;

7.綜合整治，整體優化。

第70題

試題答案：D

試題解析：

提示：政府干預市場的目的在于ABCE。由于土地較一般商品的特殊屬性，各國土地交易市場和使用方式都受到了政府的干預，差別只在于政府干預的程度不同。

考點：

第四章 城市土地經濟問題 ☆☆☆考點6：對土地市場的干預;

政府干預市場的目的在于修正市場的失敗，避免因土地市場行為中單純追求經濟效益而損害了公共利益或帶來消極的外部效應，提供市場不能提供的公共物品，遏制市場不公平競爭和由于市場投機性帶來的土地配置失誤。提高土地公有比例、制定城市土地使用規劃和各種稅收政策等是政府干預土地市場的通常手段。

我國目前以市場途徑獲得土地使用權的方式主要有土地出讓、繳納土地使用費、合作經營等方式。

第71題

試題答案：ABC

試題解析：

提示：制約城市環境容量的條件還包括城市的歷史文化。城市環境容量指環境對于城市規模及人的活動提出的限度。

考點：

第四章 城市環境保護 ☆☆☆☆考點2：城市環境的基本概念;

1.城市自然環境：包括地形、地質、土壤、水文、氣候、植被、動物、微生物等。

2.城市人工環境，包括房屋、道路、管線、基礎設施、土地利用、廢水、廢氣、廢渣、噪聲等。

3.城市社會環境，包括人口分布及動態、服務設施、娛樂設施等。

4.城市經濟環境，包括資源、市場條件、就業、收入水平、經濟基礎和技術條件等。

5.城市景觀環境，包括風景、風貌、建筑特色和文物古跡等。

第72題

試題答案：AD

試題解析：

提示：電梯在超過8層的公共建筑中，成為主要交通工具，往往因為電梯部數多，可成組地排列于電梯廳內，但至少要二部，以防止一部發生故障，另一部可繼續使用，但一組不宜超過八部，以免造成人流擁擠，過于集中，反而影響交通，不利于防火疏散。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點15：電梯;

電梯在層數較多的民用建筑中或某些特殊需要的建筑中，與樓梯相配合共同來解決垂直運輸，在高層建筑中是主要的交通形式。應注意以下幾點：

1.在設置電梯的同時，必須配置輔助樓梯，供電梯發生故障時使用;

2.當建筑在8層左右時，電梯與樓梯起著同等重要作用，宜將兩者靠近布置。當住宅建筑8層以上，公共建筑24m以上時，電梯就成為主要交通工具。每個服務區的電梯不宜少于2臺，單側排列的電梯不應超過4臺，雙側排列不應超過8臺。

3.每層電梯的出入口前，應留有疏散的空間，以免進出人流形成擁擠阻塞現象。

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（責任編輯：中大編輯）