為了幫助考生系統的復習公路監理師課程 全面的了解公路監理師考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2011年公路監理師考試各章復習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

施工準備

①施工材料經試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，保持完好狀態。

②瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。

③熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。

④重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。

3）熱拌瀝青混合料的拌制、運輸

①瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）采用攪拌機拌合。

②城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）攪拌機拌合。

③拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。

④為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時應防止瀝青和汽車貨廂底板、側板粘結。為達這一目的，可對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為l：3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部

⑤從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護環境。

4）熱拌瀝青混合料的施工

①攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含兩臺）以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。

城市主干路、快速路施工氣溫低0于10℃時，或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。

用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整{來源：考{試大}

②碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。碾壓速度應慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1／3～1／2輪寬。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。

壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。

③接縫：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。

④開放交通：表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

1K411033改性瀝青混合料路面施工工藝要點

①拌制、施工溫度：通常比《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092—96）中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經試驗確定。

②改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏及粗細集料離析現象。

③改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、間斷攤鋪。

④因為黏稠，所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯隊*作，即全攤鋪寬度上碾壓采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但在靜載鋼輪壓路機工作時，輪跡重疊寬度不應少于20cm.⑤接縫縱向縫——攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫；特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。

橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數。

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（責任編輯：中大編輯）

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