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案例一

濟寧一徐州高速公路(江蘇段)工程

-、工程概況

擬建濟寧一徐州高速公路(江蘇段)位于江蘇西北部，徐州市豐縣、沛縣和銅 山縣境內，擬建公路所在區域基本為平原區，地形地貌平坦開闊，水土流失以微度侵蝕為主。沿線農業植被豐富，陸域生態系統類型主要為農田生態系統，耕作歷史 悠久，農業經濟較為發達。項目區無大型哺乳類野生動物存在，•野生動物很少。評價范圍內沒有國家級重點保護野生動物及保護類植物分布。推薦線路總長度約79 km, 設計為四車道高速公路，設計行車速度120 km/h，路基寬度為28 m。全線預測平均交通量中期(2016年)15 615輛(折合小客車)/d。推薦方案沿線設有大橋、特大橋 4 559.5 m/15座，中、小橋1 332 m/22座，互通式立交5處，分離式立交22處。全線在大沙河和敬安設服務區2處，設主線收費站1處、匝道收費站4處。本項目全線共征用土地570.35 hm2 (包含基本農田441.38 hm2),臨時占地約532.45 hm2,工 程拆遷各類建筑物約13.8 ^ m2,路筆土石方約1 @4萬f3o

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工程概況介紹中需明確與項目密切相關的高速公路網規劃情況，規劃環評的工作進 展，與規劃的協調情況，說明路網建設現狀。需闡明工程建設內容和建設規模和工程項目組成等。工程組成和工程分析中主要關注：(1 )線路和沿線城鎮規劃的關系，與沿線環境 敏感區的關系(有無自然保護區，風景名勝區，飲用水源保護區，文物、保護類野生動植物分布區域)。(2)工程占地情況，臨時和永久占地的分類、數量，特別是明確占用基本農田的數量。取、棄土場分布，占地類型，恢復類型。(3)橋梁、隧道工程的施工方式。 (4)臨時工程的影響，包括施工場地、施工便道、拌和場等。如項目屬于改:丨廣建項目，要闡明原有工程的環境影響及存在的環境問題，明確以新帶老措施。本案例明確了工程所處 的地理位置為江蘇省徐州市境內，具體線位走向明確了位于徐州市的豐縣、沛縣和銅山 縣境內，生態系統類型主要為農田生態系統，評價范圍內無重點保護野生動物及保護類 植物分布。永久占地、—臨—時也，特別是基本農田的占用情況以及主要的工程內容。

二、環境現狀

(一)社會環境

(1) 項目影響區徐州市位于江蘇西北部，其經濟水平在蘇北地區屬于較發達水平，但與蘇中、蘇南地區相比仍有較大差距。項目所在地徐州市境內的豐縣、沛縣 和銅山縣，近幾年經濟發展迅速，尤其是銅山縣，其圍繞徐州市區的地域優勢，使 其經濟發展水平要優于豐、沛兩縣;沛縣工業發展迅速，GDP增長速度較銅山縣和豐縣快，發展潛力大;豐縣相較于徐州其他市縣經濟增長較慢。

(2) 項目直接影響區礦產資源較為豐富。擬建公路沿線現已發現的礦產資源有煤、鐵、鉀和石鹽等。

(3) 徐州市名勝古跡較多，旅游資源豐富。豐縣、沛縣和銅山縣形成了獨具特 色、鄉風濃厚的農業觀光旅游帶，擬建公路最近處的縣級保護文物為距離約1 km的青墩寺小學。

(二)生態環境現狀

(1) 擬建公路所在區域地勢呈西高東低之勢，地貌形態為薄層沉積物掩覆的侵蝕平原，西部為坦蕩的豐沛平原。擬建公路位于暖溫帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨量適中。年均氣溫為14°C，年均降水量為900mm左右。境 內主要風向為偏東風，年平均風速為2.9 m/s。擬建公路跨越的河流主要有復新河、 大沙河和鄭集河等。

(2) 項目區地處中緯度地帶，在全國植被區劃分中位于暖溫帶南部黃淮平原栽培植被區。區域水熱條件比較優越，地帶性植被為落葉闊葉林帶，植物區系以華北成分最為顯著。

(3) 項目區動物群為暖溫帶林、灌、草地、農田動物群，受人類活動影響，野生動物已日趨減少，無大型哺乳類野生動物存在。現存野生動物包括鳥類、小型獸 類、爬行類和兩棲類等(表1)。

(4) 擬建公路項目地處暖溫帶，沿線土壤主要有潮土、棕土和褐土等。項目沿線地區土地開發歷史悠久，人口相對密集，土地幵墾程度較高，宜墾植土地的后 備資源不足。

(5) 項目區農業經濟較為發達，主要種植小麥、玉米、大麥、水稻、大豆等糧食作物和棉花、花生、特菜等經濟作物;蔬菜作物主要有蘆筍、山藥、牛蒡、大蒜、 洋蔥、韭黃等;水果主要有蘋果、梨、葡萄、油桃、杏、西瓜等。

(6) 擬建公路推薦方案所在區域基本為平原區，水土流失以微度侵蝕為主。

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（責任編輯：中大編輯）

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