大橋工程

某大橋工程全長1860m，其中橋梁長度945m，西端引道長332.5m，東端引道長582.5m。橋?qū)?0m，引道寬40m。本工程橋梁紅線寬度按30m控制(道路部分紅線寬度按40m控制)，雙向六車道。為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車速為60km/h。總投資估算17063萬元，預(yù)計(jì)工期15個(gè)月。考慮橋位設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，大橋陸域部分采取避讓村鎮(zhèn)、廟宇、名木古樹等，做到近村不進(jìn)村，以減少拆遷量，連接線應(yīng)盡量利用現(xiàn)有公路;盡量借助自然景觀進(jìn)行路景設(shè)計(jì)，維持自然地貌生態(tài)等措施。施工單位將就工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃征求廣大市民的意見和建議。

問題

1.闡述施工期大氣污染源有哪些。

2.本工程自然因素調(diào)查的主要內(nèi)容是什么?

3.簡述聲環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)主要包含的內(nèi)容。

4.試進(jìn)行社會(huì)環(huán)境影響預(yù)測與分析。

5.營運(yùn)期的主要環(huán)境保護(hù)措施有哪些?

6.公從參與調(diào)查的目的、方式、對象分別是什么?、

答案：1.施工期大氣污染主要為揚(yáng)塵污染。筑橋及修堤材料的運(yùn)輸、裝卸、拌和過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中;筑橋及修堤材料堆放期間由于風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。

2.⑴氣候。氣候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、強(qiáng)度大，雨水濺擊表土作用強(qiáng)烈，使飽和狀態(tài)的土壤受雨水濺蝕和徑流沖刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是產(chǎn)生水土流失的潛在條件，地面坡度的大小、坡面的長短、坡形的不同等都對水土流失有很大的影響。⑶土壤地質(zhì)。土壤的抗蝕能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蝕、抗沖的能力與成土母質(zhì)有很大關(guān)系。⑷植被。植被是自然因素中影響水土流失的決定性因素，植被覆蓋率越大，水土流失越多。一旦植被破壞，不易恢復(fù)，地表裸露，便會(huì)造成嚴(yán)重的水土流失。

3.施工期主要噪聲源有施工機(jī)械如運(yùn)輸車輛、筑路機(jī)械、攪拌機(jī)等，以及鉆孔等施工行為。橋梁和堤防工程建設(shè)施工工作量大，機(jī)械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。相對營運(yùn)期而言，建設(shè)期施工噪聲影響是短期的，暫時(shí)的，而且具有局部路段特性。施工機(jī)械噪聲夜間影響嚴(yán)重，施工場地300m范圍內(nèi)有居民區(qū)的地方禁止夜間使用高噪聲的施工機(jī)械，盡可能避免夜間施工。固定地點(diǎn)施工機(jī)械操作場地，應(yīng)設(shè)在300m范圍內(nèi)無較大居民區(qū)的地方。在無法避開的情況下，采取臨時(shí)降噪措施，如安置臨時(shí)聲屏障。

4.工程的建設(shè)，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)行業(yè)的發(fā)展和整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、運(yùn)輸能力、旅游事業(yè)的發(fā)展等，包括區(qū)域內(nèi)的商業(yè)、飲食業(yè)、旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、加工業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)及特色農(nóng)業(yè)等迅速發(fā)展。拆遷和征地后人員的安置應(yīng)結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。安置方式有如下形式：原區(qū)域范圍內(nèi)就地安置;作價(jià)補(bǔ)償;購置商品房進(jìn)城務(wù)工經(jīng)商等。還有對基礎(chǔ)設(shè)施的影響，主要由于項(xiàng)目建設(shè)對沿線現(xiàn)有水利設(shè)施可能產(chǎn)生破壞。對航運(yùn)的影響，來自于河道水位的抬高等。

5.⑴噪聲防護(hù)措施。建議橋梁兩側(cè)區(qū)域規(guī)劃時(shí)，在距道路50m內(nèi)不要修建學(xué)校、醫(yī)院等對聲環(huán)境要求高的建筑，20m內(nèi)不建居民住宅區(qū)。加強(qiáng)公安交通、公路運(yùn)輸管理，禁止噪聲超標(biāo)車輛行駛，并在集中居民區(qū)路段設(shè)禁止鳴笛標(biāo)志。對于敏感點(diǎn)聲環(huán)境采取必要的保護(hù)措施，同時(shí)加強(qiáng)噪聲監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定是否采取隔聲措施或給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。⑵大氣污染防治措施。設(shè)計(jì)中充分考慮引橋坡度對車輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。在道路兩側(cè)實(shí)施綠化工程，有利于吸附道路揚(yáng)塵，保護(hù)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量，達(dá)到美化環(huán)境和改善橋梁周圍景觀，執(zhí)行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標(biāo)車輛上路。執(zhí)行環(huán)境空氣監(jiān)測計(jì)劃，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定采取補(bǔ)充的環(huán)保措施。⑶水環(huán)境污染防治措施。營運(yùn)期的排水系統(tǒng)會(huì)因路基邊坡或道路上塵砂受雨水沖刷等原因產(chǎn)生沉積、堵塞，因此維護(hù)單位應(yīng)定期清理排水系統(tǒng)及全線的邊溝，從而保證排水系統(tǒng)疏通。⑷生態(tài)環(huán)保措施。及時(shí)恢復(fù)破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，在引道兩側(cè)設(shè)置一定寬度的道路控制綠化帶，對防護(hù)工程和綠化工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑸水土流失防治。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)一步完善水土保持的各項(xiàng)工程措施、植物措施和土地復(fù)墾措施。科學(xué)合理地實(shí)行草與植被相結(jié)合的立體綠化格局，特別是對土質(zhì)邊坡，在施工后期及時(shí)進(jìn)行綠化，以保護(hù)路基和堤壩邊坡穩(wěn)定，減少水土流失。

6.公眾調(diào)查的目的在于了解沿線居民的生活水平、公眾對工程的基本態(tài)度和公眾對為減輕環(huán)境影響而采取的措施的意見。調(diào)查方式可以采取問卷調(diào)查、登門走訪等。調(diào)查對象為全市居民，重點(diǎn)為工程所涉及的范圍內(nèi)，尤其是工程周圍的居民群體。由調(diào)查工作人員將印好的調(diào)查表通過機(jī)關(guān)、工廠、學(xué)校、居委會(huì)，選擇不同職業(yè)、年齡代表隨機(jī)發(fā)到被調(diào)查人員手中，當(dāng)場填寫，同時(shí)對公眾反映的問卷以外的問題作好記錄。

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（責(zé)任編輯：lqh）

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