環境影響評價師《法律法規》考點精選:環境噪聲污染控制的對策及建議

環境噪聲污染控制的對策及建議：

(1)城市功能區劃及規劃布局合理，分隔界限明顯，環境基礎設施建設完好，交通道路網布局合理，在擬定道路系統，選擇路線時，應兼顧防噪因素，生活性道路必須從居住區穿過時，應盡量利用地形設置成路塹式或利用土堤等來隔離噪聲，將主干道盡可能轉入下，其上布置街心花園或步行區，將干道設計成半地下式，沿干道兩側設置聲屏障同時設置一定寬度的防噪綠帶。城市規劃部門，在確定建設布局時，應當依據國家聲環境質量和民用建筑隔聲設計規范，合理規定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規劃設計要求。

(2)針對城市布局和道路建設規劃，從減少交通噪聲的角度，提出 改進建議和改造方案，取締噪聲嚴重超標的車輛，實施城區禁鳴及最高時速的限制，禁止特殊功能區機動車輛的通行，在交叉路口采用立體交叉結構，減少車輛的停車和加速次數，可明顯 降低噪聲。在同樣的交通流量下，立體交叉處的噪聲比一般交叉路口噪聲低5-10dB。在城市道路規劃設計時，應采用以返雙行線，在同樣運輸量時，單行線改為雙行線(單方向行駛)，噪聲可以減少2-5dB。

(3)在城市總體規劃中，工業區應遠離居住區，有噪聲干擾的工業區須用防護地帶與居住區分開，布置時還應考慮主導風向，現有居住區的高噪聲級的工廠應遷出居住區或改變生產性質，采用低噪聲工藝或經過降噪處理來保證鄰近住房的安靜，等效聲級低于55dB及無其它污染的工廠，宜布置在居住區內靠近道路處。對重點工業噪聲源，采用治理與關、停、并、轉、遷相結合的綜合整治方案，對于在噪聲敏感建筑物集中區域內造成嚴重環境噪聲污染的企事業單位，實行限期治理，在居民區中的建筑工地規定使用低噪聲設備，并規定超標械作業時限。

(4)建設項目可能產生環境噪聲污染的，建設單位必須提出環境影響報告書，規定環境噪聲污染的防治措施，并按國家規定的程序報環境保護行政主管部門批準。建設項目的環境污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目在投入生產或使用之前，其環境噪聲污染防治措施必須經原審批環境影響報告書的環境保護行政主管部門驗收，達不到國家規定要求的，該項目不得投入生產或者使用。并確保防治環境噪聲污染設施正常使用，不得拆除或者閑置。

(5)充分利用城市綠地降噪的功能。城市綠化不僅美化環境，凈化空氣，同時在一定條件下，對減少噪聲污染也是一項不可忽視的措施。在城市中不可能有大片的樹林，但如果能種上幾排樹林，開辟一些草地，增大道路與住宅之間的距離，則不但 能增加噪聲衰減量，而且能美化環境。有關研究表明，綠化帶的存在，對降低人們對噪聲的主觀煩惱度，有一定的積極作用。

噪聲已滲透到人們生產、生活的各個領域，人們期望生活在沒有噪聲干擾的安靜環境中，但完全沒有噪聲是不可能的，也沒有必要。我們除采取必要的防治措施，把噪聲降到對人無害或對腦力活動和休息不致干擾的程度，還應加大環境噪聲的宣傳力度，提高居民的環境意識，加大基礎科研和工藝技術改進的投入，降低環境治理的費用。以人為本，樹立統籌兼顧的可持續發展觀，為廣大市民真正創造一個安靜、清潔的最佳人居環境。

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