為了幫助考生系統的理解2013年環境影響評價師考試科目《環境影響評價技術導則與標準》知識點,鞏固復習成果,中國環境影響評價網小編特編輯了2013年環境影響評價師考試試題《環境影響評價技術導則與標準規》基礎練習部分,希望對您參加本次考試有所幫助!
1.依據《環境影響評價技術導則 聲環境》,對于噪聲預測,下列哪些內容是二級評價的基本要求?( )
A.給出建設項目建成后不同類別的聲環境功能區內受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度
B.給出各敏感目標的預測值和廠界(或場界、邊界)噪聲值
C.固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經過城鎮建成區和規劃區路段的評價應繪制等聲級線圖
D.噪聲預測應覆蓋全部敏感目標
E.當敏感目標高于(含)三層建筑時,應繪制垂直方向的等聲級線圖
【答案】ABD
【解析】對于二級評價項目,根據評價需要繪制等聲級線圖。A、B、D三選項的內容也是一級和二級評價在噪聲預測方面的共同要求。
2.依據《環境影響評價技術導則 非污染生態影響》,下列( )自然資源開發1級項目提交的成果除完成基礎圖件外,要充分應用“3S”一體化、多媒體等高新信息技術手段進行生態影響評價,并提交相應成果。
A.水庫和水壩建設
B.森林開采
C.跨流域調水
D.交通運輸建設項目
E.礦產開采工程建設項目
【答案】BCD
【解析】詳見教材140-141或見課件。
3.依據《開發區區域環境影響評價技術導則》,開發區選址的合理性分析是根據( )分析開發區規劃選址的優勢和制約因素。
A.開發區規模
B.開發區性質
C.發展目標
D.生產力配置基本要素
【答案】BCD
【解析】詳見153頁。
4.依據《規劃環境影響評價技術導則(試行)》,規劃環境現狀分析與評價的主要內容有( )。
A.社會經濟背景分析及相關的社會、經濟與環境問題分析,確定當前主要環境問題及其產生原因
B.分析確定規劃區主要相關環境介質的環境容量,研究提出合理的污染物排放總量控制方案
C.生態敏感區(點)分析,確定評價范圍內對被評價規劃反應敏感的地域及環境脆弱帶
D.環境保護和資源管理分析,確定受到規劃影響后明顯加重,并且可能達到、接近或超過地域環境承載力的環境因子
E.規劃區內污染物排放對區內、外環境敏感地區的環境影響分析
【答案】ACD
【解析】選項B和E是開發區環境影響分析與評價的相關內容。選項C的生態敏感區(點)主要有特殊生境及特有物種、自然保護區、濕地、生態退化區、特有人文和自然景觀以及其他自然生態敏感點等。
5.《規劃環境影響評價技術導則(試行)》規定的規劃環境影響評價原則有( )。
A.科學、客觀、公正
B.中期介入
C.公眾參與
D.可操作性
【答案】ACD
【解析】教材168頁。六個原則,分別是科學、客觀、公正原則,早期介入原則,整體性原則,公眾參與原則,一致性原則和可操作性原則。
6.依據《建設項目環境風險評價技術導則》,《建設項目環境風險評價技術導則》適用于涉及有毒有害和易燃易爆物質的生產、使用、貯運等的( )的環境風險評價。
A.新建項目
B.擴建項目
C.改建項目
D.技術改造項目
E.核建設項目
【答案】ABCD
7.依據《建設項目竣工環境保護驗收技術規范生態影響類》,《建設項目竣工環境保護驗收技術規范一生態影響類》規定了生態影響類建設項目竣工環境保護驗收調查( )。
A.總體要求
B.實施方案的編制要求
C.監測內容和技術的要求
D.調查報告的編制要求
【答案】ABD
【解析】該規范規定了監測內容和監測結果的要求,但沒有規定監測技術的要求。
8.依據《建設項目竣工環境保護驗收技術規范生態影響類》,對于( )項目,驗收調查應在工況穩定、生產負荷達到近期預測生產能力(或交通量)75%以上的情況下進行。
A.公路
B.鐵路
C.油氣集輸管線
D.港口
E.軌道交通
【答案】ABDE
【解析】對于水利水電項目、輸變電工程、油氣開發工程(含集輸管線)、礦山采選可按其行業特征執行,在工程正常運行的情況下即可開展驗收調查工作。
9.依據《建設項目竣工環境保護驗收技術規范生態影響類》,根據建設項目的特點設置生態影響調查內容,一般包括( )。
A.工程沿線生態狀況
B.工程占地情況調查
C.工程影響區域內植被情況和水土流失情況調查
D.工程影響區域內生態敏感目標和人文景觀的調查
E.工程影響區域內不良地質地段、水利設施、農業灌溉系統情況調查
【答案】ABCDE
【解析】詳見205頁。
10.依據《聲環境質量標準》,下列( )情況,鐵路干線兩側區域不通過列車時的環境背景噪聲限值按4a執行。
A.2010年12月31日后建成運營的鐵路
B.對穿越城區的既有鐵路干線進行改建的鐵路建設項目
C.2011年1月1日后建成運營的鐵路
D.穿越城區的既有鐵路干線
E.對穿越城區的既有鐵路干線進行擴建的鐵路建設項目
【答案】BDE
【解析】詳見112頁,其中既有鐵路是指2010年12月31日前已建成運營的鐵路或環境影響評價文件已通過審批的鐵路。因此AC不對。
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