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2013年環評師環境影響評價技術方法精講19

發表時間:2012/5/30 10:42:44 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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(二)掌握聲環境現狀監測的布點要求

⑴布點范圍應能覆蓋整個評價范圍,包括廠(或場、邊)界和敏感目標。當敏感目標高于(含)三層建筑時,還應選取有代表性的不同樓層設置測點。選擇的監測點,其監測結果能描述出評價范圍內的聲環境質量。

⑵環境現狀監測布點。

⑴評價范圍內無明顯聲源,聲級一般較低。可選擇有代表性區域布設測點。

⑵評價范圍內有明顯的聲源,并對敏感目標的聲環境質量有影響,或CP為改、擴建工程,應根據聲源種類采取不同的監測布點原則:

①固定聲源:現狀測點應重點布設在既可能受到現有聲源影響,又受到CP聲源影響的敏感目標處,以及有代表性的敏感目標處;為滿足預測需要,也可在距離現有聲源不同距離處加密設監測點,以測量出噪聲隨距離的衰減。

②流動聲源,且呈現線聲源特點時:現狀測點位置選取應兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點,布設在具有代表性的敏感目標處;

為滿足預測需要,得到隨距離衰減的規律,也可選取若干線聲源的垂線,在垂線上距聲源不同距離處布設監測點。

③改、擴建機場工程:測點一般布設在距機場跑道不同距離的主要敏感目標處,可以在跑道側面和起、降航線的正下方和兩側設點;

設置的測點應能監測到飛機起飛和降落時的噪聲。測點數量可根據機場飛行量及周圍敏感目標情況確定,現有單條、兩條或三條跑道的機場可分別布設3~9、9~14或12~18個飛機噪聲測點,跑道增多可進一步增加測點。

(三)熟悉工礦企業、鐵路、公路等CP聲環境現狀調查的方法及要點

⑴對工礦企業環境噪聲現狀水平調查:①現有車間,重點為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級分析。

②廠區內一般采用網格法布點測量。間隔10~50m(大廠間隔50~100m)劃正方網格,每個網格的交點即為測點。

③廠界噪聲水平測量點布置在廠界外1m處,間隔50~100m。大型項目100~300m。

④生活居住區,可以用網格法,或針對敏感目標監測。

⑵公路鐵路環境噪聲現狀水平調查:①調查評價范圍內有關城鎮、學校、醫院、居民集中區或農村生活區等敏感目標在沿線的分布情況及相應執行的噪聲標準。

②敏感目標較多時,分路段測量環境噪聲背景值(逐點或選典型代表點布點)。

③存在現有噪聲源時,應調查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度。

⑶飛機場環境噪聲現狀水平調查:

①應調查評價范圍內聲環境功能區劃、敏感目標和人口分布,噪聲源種類、數量和相應的噪聲級。

②沒有明顯噪聲源的,可以根據評價等級選擇3~6個測點。

③改擴建工程,分別選擇3~18個測點進行飛機噪聲監測。④每種機型測量的起降狀態不得少于3次。

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