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案例分析

工程主要現狀調查方法采用了收集資料、現場調查、類比和分析法。還應考慮收集 遙感資料，建立地理信息系統，并進行野外定位驗證。通過咨詢專家，解決調查和評價 中高度專業化的問題和疑難問題。采取定位或半定位觀測，判斷對動物的影響以為其預留動物通道等。

工程區域位于平原地區，取土困難，占地成為一個相當敏感的問題。沿線取土可與 地區的粉煤灰及煤矸石利用、地區農田水利建設規劃及豐縣、沛縣等城市景觀建設相結合，充分利用水利建設和城市景觀水域建設的土方填筑公路路基，減少從基本農田取土。 工程施工盡可能少占農田，尤其是基本農田，占用基本農田要依法履行相關法律手續。 取土分層進行，開挖前先將表土剝離，集中堆放，用于覆土復耕或植被恢復。結合環境 保護要求和工程實際情況減少取土場數量。

材料堆放場、拌和場及預制場等盡量設置在公路征地范圍內，并設置在居民下風向 200 m以外;施工營地應租用當地民房或設于公路征地范圍內。初步設計階段應考慮進一步細化設計，盡量降低路基高度，采用低路基方案。

對超標的敏感點分別提出的聲屏障、隔聲窗、環保搬遷、綠化等減噪措施總體可行。 由于現階段道路位置和邊坡設計坡度還會有調整，因此在初設完成后，應進一步細化和完善噪聲防治措施。對設置聲屏障的分散村屯可以結合新農村建設，適省考慮搬遷。在 噪聲防治對策中主要考慮從聲源上降低噪聲和從噪聲傳播途徑上降低噪聲兩個環節，應 優先考慮從工程技術本身降低聲源噪聲，其次考慮設置聲屏障措施。

施工期嚴格控制施工車輛、機械及施工人員的活動范圍，盡寸能縮小施工作業帶寬度，以減少對地表植被的碾壓。施工便道應盡量少占用耕地。擬建公路不穿越自然保護 區、風景名勝區、飲用水源保護區等敏感區。工程建設對環境的影響通過采取環保措施 可得到有效控制。

問題與思考

1. 列舉高速公路建設工程的生態環境現狀調查方法。

2. 項目施工期的主要環境影響有哪些?

3. 取、棄土場一般應如何恢復?

4. 噪聲超標治理的措施一般有哪幾種?(線位調整、聲源上降低、傳播途徑上降 低、受聲敏感目標自身防噪)

5. 如果聲環境評價等級為一級，其工作基本要求有哪些?

寒儀碁

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（責任編輯：中大編輯）

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