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 山西盛產(chǎn)煤老板，卻鮮見企業(yè)家;煤老板為什么當不成企業(yè)家，因為煤老板一無商業(yè)文化內(nèi)涵，二無信仰，三無創(chuàng)新精神，我們看待煤老板現(xiàn)象如同看待一場瘟疫，不明白如此野蠻的經(jīng)濟組織和經(jīng)濟現(xiàn)象如何在現(xiàn)代社會重演。最主要的原因是，擁有煤炭開采權(quán)本身就不是一般商人所能做到的，而是商人逐利與官員尋租共生的結(jié)果。

煤老板之“罪”

他們不是企業(yè)家，而成為暴發(fā)戶與血汗工廠的代名詞。煤老板是三無產(chǎn)品，幾乎成為無文化、無信仰、無創(chuàng)新能力的同義詞。如此巨大的道德與能力指責不是煤老板能夠承擔的，而是催生煤老板的土壤必須承擔的罪責。

煤老板一無商業(yè)文化內(nèi)涵，與煤老板能夠聯(lián)系在一起的不是誠信、不是企業(yè)家的破壞性創(chuàng)新精神、不是初始之初的戰(zhàn)戰(zhàn)競競?cè)缏谋”且粩S千金購買豪宅，是品位低下?lián)]金如土令人咋舌。煤老板二無信仰，才有令人震驚的黑煤窯童奴現(xiàn)象，不僅違法使用童工，甚至連基本的生存條件都無法滿足，有基本道德信仰的人無法做出如此無底線的事。煤老板三無創(chuàng)新精神，他們從政府那里獲得煤炭資源，用簡陋的方法挖掘，通過煤炭的稀缺性換取大把現(xiàn)金，我們沒有看到小煤礦出現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)與管理結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，更沒有看到技術(shù)的創(chuàng)新。

我們看待煤老板現(xiàn)象如同看待一場瘟疫，不明白如此野蠻的經(jīng)濟組織和經(jīng)濟現(xiàn)象如何在現(xiàn)代社會重演，而沒有手段去禁止這樣的經(jīng)濟組織復(fù)制蔓延。

不經(jīng)意間，煤老板正在以悲壯的方式退出歷史舞臺。繼鋼鐵和航空上演了“國進民退”后，煤炭行業(yè)史無前例的大整合正在山西省熱鬧地進行著，山西省煤炭業(yè)正在進行一場“國進民退”的大整合。2009年初，山西省出臺了《煤炭產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該規(guī)劃明確提出，“到2011年，全省礦井數(shù)量減少到1000處，礦井單井生產(chǎn)規(guī)模達到90萬噸/年以上。到2011年，形成三個億噸級和四個5000萬噸級的大型煤炭企業(yè)集團，大集團煤炭產(chǎn)量占到全省的75%以上。”按照山西省政府改革計劃，到2010年底，全省共有2012座煤礦要被兼并重組，其中，由山西省內(nèi)五大煤礦集團兼并重組的煤礦共1161座，地方兼并重組的為693座，到2010年底，參與兼并重組的2000座礦井僅保留479座。最終整合的結(jié)果是要將山西省擁有企業(yè)主體的煤炭企業(yè)數(shù)量從現(xiàn)在的2200個變成100個左右，礦井數(shù)將由2598個壓縮到1000個。

驅(qū)逐了煤老板，山西就能迎來真正的企業(yè)家精神?就能復(fù)蘇晉商傳統(tǒng)?如果驅(qū)逐煤老板，迎來的是計劃體制，山西最多回到1979年以前，而不能承接自由精神的商業(yè)文化。

商人逐利與官員尋租共生

最主要的原因是，作為中國最重要的能源產(chǎn)品，擁有煤炭相當于擁有硬通貨。也就是說，擁有煤炭開采權(quán)本身就不是一般商人所能做到的，而是商人逐利與官員尋租共生的結(jié)果，是官煤勾結(jié)的結(jié)果，而不是自由商業(yè)精神競爭的結(jié)果。

山西嚴查官員入股煤礦一直是重點新聞。來看主流網(wǎng)絡(luò)媒體新華網(wǎng)的報道，截至2005年10月12日，山西省清理糾正國家機關(guān)工作人員和國有企業(yè)負責人投資入股煤礦工作進展順利，全省共清理出922人投資入股煤礦，涉及金額9257.74萬元，其中已有836人撤出入股資金4077.33萬元，對剩余的86人的撤股工作正在進行中;2006年6月5日，人民網(wǎng)報道，記者從山西省紀檢委執(zhí)法監(jiān)察室了解到，山西省清理官員投資煤礦，到目前為止，已有1126人撤資1.7億元，平均每人撤資10多萬元。截至目前，已經(jīng)明確申報的1000多名投資入股人員已將投資入股資金按要求全部撤出，其中有140名投資入股人員上繳收益115萬多元。

圍繞煤炭行業(yè)生成的利益鏈條毒化了公平競爭的土壤，使法治精神與公共服務(wù)成為暴利樹上結(jié)出的惡之花。

2009年4月20日，《南方周末》刊文披露毒化鏈條中的一個環(huán)節(jié)。以治理超載為例，最早的拉煤車是三軸車，額定裝載20噸，惡性競爭之后達到90噸。超載的一個秘密是，地方煤檢站為了完成任務(wù)，往往開一張100噸的票，“沒有找零”，這意味著車主如果不想賠本，必須超載。為了和煤檢站斗法，車主們紛紛將車子從三軸改為四軸，還加上了掛車，這樣一次性就可以拉180噸到190噸，這幾乎相當于四至五節(jié)火車皮。

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（責任編輯：中大編輯）

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