（五）
設某鐵路局某年度完成旅客周轉量16 000百萬人公里（折算系數為1：1），換算周轉量75 000百萬噸公里，該年度鐵路局運輸總支出122 000萬元，營業外收支凈額為2000萬元，客運支出占營業支出40%。
93.該鐵路局當年的單位貨運支出為（  ）元/萬噸公里。
A.81.35
B.82.71
C.122.03
D.124.07
E.153.33
94.鐵路局固定資產有償轉讓或者清理報廢的變價凈收入與其賬面凈值的差額，列入（  ）。
A.營運成本
B.財務費用
C.管理費用
D.營業外收入或支出
E.固定資產折舊

（六）
已知某企業工人的勞動工時資料如下表：
項目 單位 人數或工時數
工人平均人數 人 932
制度工時 工時 1 871 456
缺勤工時 工時 92 372
停工工時 工時 38 285
非生產工時 工時 104 382
停工被利用工時 工時 4367
95.該企業的工人出勤率為（  ）。
A.97.1%
B.95.1%
C.93.0%
D.87.7%
E.87.4%
96.該企業的工人出工率為（  ）。
A.94.2%
B.92.6%
C.92.2%
D.92.0%
E.87.7%
97.該企業的工人制度時間利用率為（  ）。
A.97.0%
B.94.2%
C.87.7%
D.87.4%
E.81.6%

（七）
設備的使用年限是確定設備更新的重要指標。某段購置硬座車一輛，價格為120萬元，1985年投入運用，2005年報廢，修理保養費平均每年增加3840元。
98.該車從投入運用到報廢的時間內，所支付的費用包括（  ）和修理保養費等。
A.購置費
B.租賃費
C.材料費
D.報廢時清理費
E.折舊費
99.修理保養費遞增值，實質上是設備經受有形損耗而不斷劣化的反映，所以也叫（  ）。
A.有形損耗值
B.損耗增加值
C.低劣化數值
D.劣化增加值
E.有形劣化值
100.用費用總和最小法計算硬座車的使用年限為（  ）年。
A.18
B.20
C.22
D.24
E.25

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