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第三節 民航機隊規劃與飛機利用計劃

航空公司在機隊規劃和機隊管理過程中，根據航空技術的發展、根據經濟的變化、以及市場的變化，不斷的進行機隊的替換和更新，保持飛機始終具有高價值和好的盈利性。航空公司機隊規劃具有適應、靈活、連續性等屬性。在回答對新航空公司的未來發展而言，什么是它們所做的最重要的決策這一問題時，一位華爾街航空公司事務分析家說：“頭號決策是機隊的組成，因為它牽涉到上千億元的事業，而這將影響這些航空公司今后20年的命運。”所以，機隊規劃直接影響航空公司的發展和經濟效益。

一、機隊規劃

(一)機隊規劃的內容與作用(重點)

1.機隊規劃的內容

(1)規劃期的機隊規模，即規劃期內各年計劃擁有飛機的數量和需要增加的飛機數量;

(2)規劃期的機隊結構，即規劃期內各年機隊的構成情況，包括不同航程、不同座級飛機的比例，客運飛機、貨運飛機的比例等;

(3)購機資金測算，即增加飛機的方式、需要籌措資金數量和資金來源渠道等;

(4)機隊布局，即不同座級飛機在不同航線上的配置。

2.機隊規劃的作用

(1)機隊規劃影響航空公司的市場規模、結構和經營目標

(2)機隊規劃影響航空公司的經濟效益和生死存亡

(二)機隊規劃的原則(重點)

機隊規劃的原則是指航空公司在機隊規劃工作中應當確立的基本指導思想。主要有：

1.適應性原則

即機隊規劃所確定的機隊規模、結構必須適應航空運輸市場的規模、航線結構和營運環境。

2.經濟性原則

①飛機的經濟性能好，包括：初始成本低，在獲得同等運力的前提下，謀求價格和融資費用最低等。

②機隊的經濟性能好，一般應少機型、大機群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規模經濟效益。

3.靈活性原則

(1)可在不同航線上靈活使用;

(2)具有客貨運的靈活性;

(3)購買和轉賣靈活。

(三)機隊規劃的方法(重點)

機隊規劃有兩種方法：宏觀分析法和微觀分析法。

1.宏觀分析法建立在宏觀運量預測的基礎上，其流程：

(1)宏觀航空運量預測

(2)確定各座級飛機應承擔運量比例

(3)計算各座級飛機應提供運力

(4)計算各座級飛機需要量

(5)計算各座級飛機增加量

(6)測算所需購機資金

2.微觀分析方法

微觀分析方法是對已開航和擬開航的航線逐條進行運量預測，在此基礎上求得各個座級飛機的需求量，累加后，得到總的飛機需求量。

3.兩種方法的比較

宏觀分析法優點：易于建立預測方案，對評估的總體要求較好，用于中長期計劃;缺點：過于簡單，僅提供一個粗略估計。

微觀分析法優點：清楚表明飛機需求量的分布，對機型選擇、航班安排有直接意義;缺點：預測復雜，信息量大，不易做到，僅適用于短期計劃。

補充一下，機隊規劃的影響因素(了解)：

1.市場需求狀況。這是決定性因素，規劃的科學性取決于對市場的準確把握。

2.企業宏觀環境與微觀環境。這是不可控因素，須認真考慮，如政治、法律、經濟、自然等環境、機場設施、空中交通管制等。

3.企業自身條件與發展目標。這是可控因素，如人員、資金、管理水平、市場占有率等，是機隊規劃的基礎和基本出發點。

4.飛機技術經濟性能和飛機制造廠商的營銷策略，這些對機隊規劃也有很大影響(主要影響機型的選擇)。

經典例題：從節約成本、增加資源配置靈活性角度考慮，航空公司的機隊配置應是( ).

A.大機群、多機型

B.大機群、小機型

C. 小機群、小機型

D. 小機群、多機型

【答案】B

【答案解析】機隊的經濟性能好，一般應少機型、大機群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規模經濟效益。

二、飛機利用計劃

(一)飛機利用計劃的內容(重點)

飛機利用計劃包括以下三種計劃：

(1)飛機數量計劃，是安排計劃期飛機數量及增減變化情況的計劃;

(2)飛機利用率計劃，是安排計劃期飛機的合理使用即應達到的利用率水平的計劃;

(3)飛機、發動機維護與送修計劃，是安排各型飛機的維護與修理工作的計劃。

(二)飛機數量計劃

1.主要指標

(1)報告期期末在冊飛機架數;

(2)計劃期內增加飛機架數;

(3)計劃期減少飛機架數;

(4)計劃期期末在冊飛機架數。

2.飛機數量計劃的編制(重點)

(1)匡算計劃期飛機需要增減量

①因素法測算計劃期飛機利用率

②任務法測算計劃期飛機利用率

(三)飛機利用率計劃

1.主要指標

(1)平均在冊飛機架數

(2)平均可用飛機架數

(3)計劃飛行小時

2.計劃編制(重點)

(1)根據有關計劃計算、填列：平均在冊飛機架數(飛機數量計劃);修理飛機架日(飛機維護與送修計劃);定期維護架日(飛機維護與送修計劃);其他停場架日;可用飛機架數;計劃飛行小時。

3)綜合平衡，確定飛機利用率計劃。

飛機利用率是根據其他指標計算出來的，但并不意味著計算出來的利用率就是利用率的計劃水平。利用率的計劃水平必須具有先進合理性。

3.提高飛機利用率的意義

(1)提高飛機利用率可以不增加飛機需要量大幅度產量增加;

(2)提高飛機利用率可以減少飛機需要量，減少資金占用，降低資產負債率;

(3)提高飛機利用率可以降低企業運營成本。

4.提高飛機利用率的途徑

(1)正確確定飛機數量，合理選擇機型，使飛機數量、結構與生產任務相適應;

(2)科學組織運輸生產，使所擁有的飛機得到充分利用;

(3)提高機務維修質量和效率，減少不可用架El;

(4)加強機場和航路建設，提高地面綜合保障能力;

(5)合理配備機組，提高機組技術水平，增加可飛行時間。

(四)飛機維護與送修計劃

(1)飛機、發動機維護。是對飛機、發動機進行的經常性、局部性的檢查和修理工作，目的是及時發現和消除設備缺陷和隱患，保證飛機安全、正常運轉。具體包括航線維護和定期檢修;

(2)飛機、發動機大修理。是對飛機、發動機進行全面檢修(全部分解、檢查)，修理和更換已經磨損的零件、部件，使飛機、發動機恢復原來的使用價值。

經典例題：提高飛機利用率的意義在于( )。

A.提高飛行的安全性

B.增加飛行小時

C.減少飛機需要量

D.降低成本

【答案】BCD

【答案解析】提高飛機利用率的意義在于：提高飛機利用率可以不增加飛機需要量大幅度產量增加;提高飛機利用率可以減少飛機需要量，減少資金占用，降低資產負債率;提高飛機利用率可以降低企業運營成本。

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