1、下面屬于邊緣裝箱貨的是：鋼錠、原木、鐵塊
2、船舶密集到港時，運用儲備能力……
3、理論積載因數應該再加上虧艙率。
4、航運企業聯營的好處……
5、國際航運市場基本市場：班輪運輸市場
6、國際航運市場供給影響因素：
7、干散貨市場接近于什么市場？
8、技術標準油船標準中，其涉及的裝卸條款為：FIO
9、國家標準中，質量控制是指為保證產品……
10、運輸樞紐定義……
11、O-D法，運輸強度計算方法。
12、租船方式為程組和期租。
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1、鑒別運輸項目經濟效益的方法： 有無對比法，前后對比法。
2、計算期內，各年凈現金流量等于零時的折現率叫內部收益率。(好像有這道題，不確定)
3、運輸價格可以分為物化勞動的消耗支出、勞動報酬支出、盈利三部分。
4、案例分析題：門機幫艙作業。
5、泊位系統是由泊位、庫場、裝卸線組成的。

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1、定期船所使用的收貨裝船形式：倉庫收貨，集中裝船。
2、已越過船舷為界。
3、保險采用CFI方式。
4、我國海上法規定：提單成為什么證據。
5、整箱拼箱的。DOOR TO CFS

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1、我國在水路領域編制的運價有：中國進出口集裝箱和中國沿海散貨運價指數。
2、貼現率又叫折現率(不知道是不是水路里面的題)
3、單船作業計劃的定義。
4、外差成本。
5、以一種利益共享、風險共擔集合投資方式是基金投資。

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1、借入資金又稱負債資金，其主要方式有：銀行借款，發行債券，融資租賃和商業信用。
2、港口通過能力指港口在一定時期內，在一定的技術裝備和勞動組織條件下，所能裝卸貨物的最大數量。
3、影響貨物通過能力的因素。(不記得有還是沒有這個題)
4、80萬元人民幣。
5、水水裝卸一自然噸等于2各吞吐量。

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1.《聯合國班輪公會行動守則公約》》規定貨載原則：4：4：2
2.石油\礦石 稱為O/O
3.國際航運需求的影響因素：世界經濟、運價、個別商品貿易，平均運距離
4.船舶在港停泊不超過72小姐，可以在出港時同時辦理
5.在港停泊時間是什么指標。我寫了停泊指標，不知對否。
6.艙容系數=貨艙容積除以凈載重噸

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