第五節(jié) 運輸市場的含義、特征與結構

一、運輸市場的含義(3層含義)

(一)運輸市場是運輸產品交換的場所(強調地理概念)

(二)運輸市場是運輸產品供求關系的總和(強調買方、賣方力量的結合)

(三)運輸市場是在一定時空條件下對運輸產品需求(現實需求和潛在需求)的總和(強調需求)

二、運輸市場的構成

(一)運輸需求者:具有潛在或現實需求的單位、組織和個人。 客觀形成了不同層次、不同類型的運輸需求

(二)運輸供給者：提供各種客貨運輸服務，滿足需求者空間位移要求的各類運輸者。 由于資源的稀缺性，運輸供給在一定條件下是有限的，不同的運輸供給者所提供的運輸產品并不一定都能滿足市場需求，符合市場需求的供給稱為有效運輸供給

(三)運輸中介者：提供各種客貨運輸服務信息及運輸代理業(yè)務的企業(yè)或經紀人，隨著運輸市場的不斷發(fā)展，運輸中介者由于專門服務性強、服務成本相對較低，在擴大市場范圍、促進運輸交易發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用

(四)政府：通過制定有關法律、法規(guī)、政策來規(guī)范和影響運輸市場，解決運輸市場常出現的且通過市場自身力量難以解決的過度壟斷和過度競爭問題

三、運輸市場的特征

(一)運輸市場具有較強的空間性和時間性，且在空間和時間方面均存在不均衡性

(二)運輸需求是一種派生需求

1.派生需求：當一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來時，就稱為派生需求

2.派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數情況下人與貨物在空間的位移不是目的而是手段，是為實現生產或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程

3.運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小決定于經濟社會的發(fā)展、人們生活水平的提高、企業(yè)生產經營狀況以及不同地區(qū)間的經濟聯系等因素

(三)運輸市場上出售的是非實物性產品(位移)

位移的特性：不可感知性、不可分離性、不可貯藏性、缺乏所有權

(四)運輸市場上存在較多的聯合產品(共同產品)

聯合成本的概念

例題：從理論上講，當生產某一種產品的同時，導致以某一比例生產出另一些產品，而且這種連帶產品與引起它的主產品保持固定比例，就產生了( )

A.固定成本

B.變動成本

C.聯合成本

D.邊際成本

(五)個別市場的進入有一定的困難

四、運輸市場結構

(一)空間結構：決定不同區(qū)域運輸供給與運輸需求的特征以及它們之間的關系

(二)技術結構：五種運輸方式以及它們各自技術內容不斷發(fā)展的體現

綜合運輸體系

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（責任編輯：中大編輯）

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