第1題:關于運輸業特征的說法,正確的是( C )。
A.運輸業增加社會產品實物總量,增加GDP總額
B.運輸業不參與社會總產品生產和國民收入創造,但增加社會產品實物總量
C.運輸業參與社會總產品生產和國民收入創造,不增加社會產品實物總量
D.運輸業不參與社會總產品生產和國民收入創造,不增加社會產品實物總量
第2題:杜能的農業區位理論認為,利潤是由運費、生產成本、市場價格決定的,其中,( B )是農業區位選擇的決定性因素。
A.生產成本
B.運費
C.市場價格
D.產品品種
第3題:管道運輸技術的發展主要體現在( B )。
A.專業化、高效化、頂推化
B.高壓力、大口徑化、運輸自動化
C.高速化、重載化、拖掛化
D.標準化、柴油化、電腦化
第4題:運輸業在資本結構和資本周轉方面的特點是( D )。
A.固定資本比重大,流動資本比重小,資本的周轉速度相對較快
B.流動資本比重大,固定資本比重小,資本的周轉速度相對較快
C.運營資本比重大,生產資本比重小,資本的周轉速度相對較慢
D.固定資本比重大,流動資本比重小,資本的周轉速度相對較慢
第5題:韋伯研究了原料指數與運費的關系,得出運輸區位法則的一般規律,當原料指數大于1時,生產地多設于( A )。
A.原料產地
B.消費地
C.農村
D.城市
第6題:如果用a表示行駛每公里的固定費用,b表示乘車人的單位時間價值,s表示行駛速度,則交通擁堵的邊際外部費用MPC的計算方法為( B )。
第7題:管道運輸技術的發展主要體現在( B )。
A.專業化、高效化、頂推化
B.高壓力、大口徑化、運輸自動化
C.高速化、重載化、拖掛化
D.標準化、柴油化、電腦化
第8題:交通運輸的負外部性導致社會成本的增加,社會成本、私人成本和外部成本的關系是( D )。
A.外部成本=社會成本+私人成本
B.私人成本=社會成本+外部成本
C.外部成本=私人成本-社會成本
D.社會成本=私人成本+外部成本
第9題:次生環境影響評價的特點是( A )。
A.總體屬于間接影響評價類型
B.直接針對自然環境的評價
C.總體屬于直接影響評價類型
D.進行定量分析的難度小
第10題:解決交通運輸外部性的辦法是將其內部化。外部性內部化的目標是使資源得到有效利用,在可行的情況下,將全部社會成本施加給( C )。
A.社會
B.運輸企業
C.造成外部性的主體
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(責任編輯:zyc)
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