經濟師考試單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

11 -某鐵路局去年全年固定總成本為24000萬元，營業稅率為3%，該路局去年完成總運量為4000000萬換算噸公里，采取“管 "方案后，如果每完成單位運輸產品的單價為(綜合平均考慮)110元/萬換算噸公里，單位變動成本是40元/萬換算噸公里，去年該鐵路局的運輸生產經營是處在( )。

A.虧損區

B.盈利區

C.不虧不盈

D.都不是

參考答案：B

12 企業( )是指企業在生產、經營和提供勞務活動中所發生的各項直接和間接人工費用的總和。

A.從業人員報酬

B.工資總額

C.人工成本

D.營業成本

參考答案：C

13 大秦線實行的運價屬于(　)運價形式

A.特定運價

B.普通運價

C.分線運價

D.地方鐵路運價

參考答案：C

14 國內企業甲與外國投資者乙共同投資建設中外合資經營企業丙，其中甲出資60%，乙出資40%;投資總額為3300萬美元。根據現行法規，下列有關甲、乙出資的表述中，正確的是( )。

A.甲至少應出資1980萬美元，乙至少應出資1320萬美元

B.甲至少應出資720萬美元，乙至少應出資480萬美元

C.甲至少應出資660萬美元，乙至少應出資440萬美元

D.甲至少應出資792萬美元，乙至少應出資528萬美元

參考答案：B

15 科斯在《社會成本問題》一文中指出(　)

A.在存在交易成本的條件下，不管產權的初始界定如何，產生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產權交易，總可以使資源達到最優利用。

B.在不存在交易成本的條件下，不管產權的初始界定如何，產生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產權交易，都無法使資源達到最優利用。

C.在不存在交易成本的條件下，產生外部效應和受外部效應影響的主體之間無法通過產權交易，使資源達到最優利用。

D.在不存在交易成本的條件下，不管產權的初始界定如何，產生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產權交易，總可以使資源達到最優利用。

參考答案：D

16 在到達擁擠點后，運輸產品的(　)屬性開始顯現。

A.私人物品

B.公共物品

C.擁擠物品

D.網絡物品

參考答案：A

17鐵路運輸技術的發展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個主要內容來進行。

A.高速化

B.高效化

C.自動化

D.專用化

參考答案：A

18 某次旅客列車每日開行一次，車底周轉4天，每個車底有硬臥12輛，軟臥4輛，求該次列車需要運用硬臥、軟臥車各多少輛。( )

A.12，4

B.24，8

C.48，16

D.96，32

參考答案：C

19 下列論述中，( )是錯誤的。

A.在財務評價中，補貼計為效益

B.在國民經濟評價中，補貼計為效益

C.在財務評價中，稅金和利息均計為費用

D.在國民經濟評價中，稅金和利息均不計為費用

參考答案：D

20某鐵路局某年度上半年六月完成的運量和運輸成本費用資料如下表：

如果該年度8月份運量為520000萬換算噸公里，用高低點分析法預測該月份成本費用為( )。

A.55790

B.57339

C.57550

D.59123

參考答案：B

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（責任編輯：xy）

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