第五章 民航經營決策與計劃

一、單項選擇題

1. 下列信息，在一定時期內不相對穩定，且不可重復使用的是( )。

A. 國家方針政策

B. 企業方針

C.企業規章制度

D. 情報資料

【答案】D

2. 航空運輸生產計劃由下列計劃組成，其中( )不是年度計劃。

A.航班計劃

B.航線運輸生產計劃

C.航站吞吐量計劃

D.航空運輸綜合計劃

【答案】A

3.航班計劃通常由下列部門協同編制( )。

A.計劃部門

B.運輸部門或市場部門

C.航行部門

D.所有以上部門

【答案】D

4.飛行利用率反映( )。

A.飛機的時間利用

B.飛機的噸位利用

C.飛機的載運能力運用

D.飛機的座位利用

【答案】A

5.某公司某型飛機計劃期平均在冊5架，該型飛機計劃飛行10000小時，其中生產飛行9200小時，公務飛行300小時，訓練飛行300小時，熟練飛行200小時，則其在冊飛機日利用率為( )小時。

A.5.48

B.5.04

C.5.21

D.5.32

【答案】B

6.考核航空公司的飛機利用率應以( )為準。

A.在冊飛機年利用率

B.可用飛機年利用率

C.在冊飛機日利用率

D.可用飛機日利用率

【答案】C

7.飛機保險的保險金額一般為( )，由投保人和承保人雙方商定。

A.約定價值

B.法定價值

C.參考價值

D.公布價值

【答案】A

二、多項選擇題

1.從計劃的內容分，航空企業經營計劃可以分為( )。

A.機隊規劃

B.勞動工資計劃

C.教育與人才培養計劃

D.物資供應計劃

E.作業計劃

【答案】ABCD

2. 中樞輻射航線的優點有( )。

A. 增加通航城市，拓展航線網絡的市場覆蓋面

B. 增加航線運量，提高載運率

C. 增加航班密度，提高飛機利用率

D. 降低單位成本，增強競爭能力

E. 提供最短的飛行時間

【答案】ABCD

3.航線布局的原則有( )。

A.以市場需求為依據

B.以自身條件為基礎

C.航線網絡整體優化

D.注重經濟效益

E.無需考慮競爭

【答案】ABCD

4.機隊規劃主要是確定( )。

A.機隊規模

B.機隊結構

C.飛機選型

D.飛機購置時間和布局

E.飛機與機場的匹配

【答案】ABCD

5. 在合理的機隊規模下，要提高飛機利用率，應采取( )措施。

A.增加飛機數量

B.增加航線及航班數量

C.提高機務維修質量及效率

D.提高機組的技術水平

【答案】BCD

6.飛機理賠保險工作的一般程序為( )和賠付及結案。

A.及時通知，保護現場

B.現場調查，損失檢驗

C.審核索賠單證

D.安排工作人員

【答案】ABC

7.飛機法定責任險包括( )和第三人責任險。

A.旅客責任險

B.貨物責任險

C.郵件責任險

D.行李險

【答案】ABC

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（責任編輯：中大編輯）

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