>>初中級經濟師考試歷年真題word版免費下載中級經濟師考試《公路運輸經濟》試題及答案單項選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)1.按...《中級經濟師考試《中級公路運輸專業知識與實務》試卷》由中大網校中級經濟師考試網發布。" />
案例分析題(共20題,每題2分。由單選和多選組成。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
(一)
某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛,營運車日為22650車日,工作車日為18120車日,總行程為6958080公里,其中載重行程4174848公里,汽車完成貨物周轉量為17847475噸公里,另完成搭乘押運人員旅客周轉量19830530人公里,掛車完成貨物周轉量13220352噸公里。受金融危機影響,企業車輛生產效率低于去年。
81.該公司上半年車輛工作率為( )。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
【答案】D
【解析】車輛工作率=工作車日/營運車日=18120/22650=80%。
82.該公司上半年車輛行程利用率為( )。
A.55%
B.56%
C.57%
D.58%
E.60%
【答案】D
【解析】行程利用率=載重行程/總行程×100%
=4174848/6958080*100%=60%。
83.該公司上半年車輛拖運率為( )。
A.30%
B.35%
C.37%
D.40%
E.43%
【答案】E
【解析】拖運率=掛車周轉量/(汽車周轉率+掛車周轉量)*100%
=13220352/(17847475+13220352)=43%
84.該公司上半年車輛實載率為( )。
A.55%
B.56%
C.57%
D.58%
E.60%
【答案】C
【解析】首先,按"10人公里=1噸公里"的比例將搭乘押運人員旅客周轉量轉化為貨運周轉量,換算后,總周轉量=17847475+19830530/10=19830528。總行程載重=總行程*額定噸位=6958080*5=34790900,實載率=自載換算周轉量/總行程載重量×100%
=19830528/34790900=57%。
85.下半年公司提高車輛生產效率的主要途徑有( )。
A.提高車輛工作率
B.降低車輛空駛,提高車輛實載率
C.提高車輛拖運率
D.積極對外投資
E.提高車輛完好率
【答案】ABC
【解析】通過以上指標計算,可以知道,提高車輛工作率、實載率和拖運率可以幫助企業提高車輛生產效率。
(二)
市公交公司經營公交線路175條,營運線路總長2100公里,公交線路重復系數1.4,該城市的用地面積為400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新一時不能到位,公司決定通過調整公交車輛運行作業計劃來滿足新增的客運需求。
86.該城市公共交通線網長度(有公共交通線路通過的街道長度)為( )公里。
A.2100
B.1500
C.1450
D.1300
E.1280
【答案】B
【解析】城市公共交通線網長度=營運線路總長÷公交線路重復系數=2100÷1.4=1500。
87.該城市公共交通線路網密度為( )公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.25
D.5.25
E.6.20
【答案】A
【解析】城市公共交通線路網密度=城市公共交通線網長度÷城市的用地面積=1500÷400=3.75。
88.該城市公共交通線路平均長度為( )公里。
A.12
B.20
C.25
D.30
E.35
【答案】 A
【解析】城市公共交通線路平均長度=營運線路總長÷公交線路條數=2100÷175=12。
89.該公交公司通過調整公交車輛運行作業計劃來滿足新增的客運需求,可采取的措施包括( )。
A.適當提高車輛的載客量
B.提高車輛的營運速度
C.提高行車頻率
D.增大行車間隔
E.提高非直線系數
【答案】ABC
【解析】增大行車間隔、提高線路非直線系數是與滿足需求相反的措施。
90.根據城市公共交通的組織原理,結合上述案例,關于線網布局正確的說法有( )。
A.線路過短會增加乘客的換乘次數,使車輛營運速度下降
B.線路過長會影響行車的準點,導致運能利用不平衡
C.該城市的線路長度與城市面積、乘客平均乘距無關
D.公共交通網密度應與城市道路網相適應
E.該城市的公交線網密度偏低
【答案】ABD
【解析】ABD表述正確。該城市的線路長度與城市用地面積、乘客平均乘距以及車輛運行時間都有一定的關系,C說法錯誤;大城市公交線網密度一般在3.0-3.5,本市為3.75,密度并不低。
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(責任編輯:xy)
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