本文為2013年中級經濟師考試公路運輸經濟專業的備考必看知識點,希望本文能夠幫助您更好的全面備考2013年經濟師考試!!
第二節 車輛運用效率
一、車輛時間利用 (共4項指標)
關于時間的幾個基本概念
1)車輛工作率
車輛工作率:在一定時期內,營運車輛總車日中,工作車日所占的比重。其他條件不變的情況下,車輛工作率越高,表示車輛的時間利用率越高。
車輛完好率:完好車日在總車日中的比重。表征營運車輛的技術狀況。車輛技術狀況不良對車輛行駛速度、裝載能力的利用也有重要影響,還會增加燃料消耗和駕駛人員的勞動強度。
根據圖1,完好車日=工作車日+停駛車日,得出:
車輛工作率=車輛完好率-車輛停駛率 公式8-10
車輛工作率≤車輛完好率…(車輛停駛率為0時取“=”)
2)平均每日出車時間(小時)
平均每日出車時間:在車輛工作率一定的情況下,平均每日出車時間越多,表示車輛的時間利用程度越高。受企業規定的工作制度(單班制、雙班制等)、運行組織水平、運輸距離、道路通阻、天氣等多種因素影響。
3)晝夜時間利用系數
晝夜時間利用系數:可以通過實行多班制提高晝夜時間利用系數,提高車輛運用效率
4)出車時間利用系數
出車時間利用系數:運行時間在出車時間中所占的比例,提高該系數的唯一方法是壓縮出車時間中的停歇時間。
二、車輛速度利用 (共3項指標)
1)技術速度(公里/小時)
營運車輛在運行時間內實際達到的平均行駛速度。
2)營運速度
由公式8-16與公式8-14可得出:
營運速度=技術速度×出行時間利用系數…………………………公式8-17
3)平均車日行程
平均車日行程:可綜合反應營運車輛在時間和速度兩方面的利用程度。
由公式8-16和公式8-18可得出:
平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度………………………公式8-19
由公式8-17和公式8-19可得出:
平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間利用系數×技術速度……公式8-20
平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度…………………………公式8-19
平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間利用系數×技術速度……公式8-20
可知影響ACE三個選項可以直接提高平均車日行程
另由于由單班制改為雙班制可提供平均每日出車時間,可間接提高平均車日行程。
三、車輛行程利用 (1項指標)
總 行 程(總車公里)
載 重 行 程(重車公里) 空駛行程(空車公里)
總行程=平均車日行程×工作車日數……………………………公式8-21
根據公式8-7可得:
工作車日數=總車日×車輛工作率=平均運營車輛×日歷天數×車輛工作率……公式8-22
由公式8-21和公式8-22可得:
總行程=平均運營車輛×日歷天數×車輛工作率×平均車日行程……公式8-23
行程利用率:是指載重行程占總行程的比重,受客流量、貨流量在時間和空間上分布不均衡,以及車輛運行調度等多種因素影響。
四、車輛載重能力利用 (共2項指標)
1)噸(座)位利用率
噸(座)位利用率:反映載重能力的利用程度。
計算方法有兩種:
(一)按一輛營運車一個運次(班次)來考察:
(二)按全部營運車輛一定時期內的全部運次綜合考察:
2)實載率
實載率:按全部營運車輛一定時期內的“總行程”計算的載重能力利用程度指標。
當汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位(或座位)都相同的條件下,實載率和噸(座)位利用率的關系是:
實載率=行程利用率×噸(座)位利用率………………………公式8-30
若不相同,則根據公式8-30,僅能求得實載率的近似值。
五、車輛拖掛能力利用 (1項指標)
拖運率:指掛車完成的周轉量所占合計周轉量的比重。
為了安全起見,拖運率的最高值不能超過50%。
六、車輛生產率 (共3項指標)☆☆☆
車輛生產率是指單位時間(年、季、月、日)內,單位車輛所完成的運輸工作量。
1)單車期產量指標
單車期產量:一輛營運車在一定時期內所完成的換算周轉量。
A.按周轉量和平均車數計算的單車期產量
其中平均營運車輛數應按“計算期總車日數 計算期日歷天數”計算。
B.按車輛運用效率指標計算的單車期產量
C.單車日產量指標
2)車噸(座)期產量指標
車噸期產量:指一輛營運貨車的一個額定噸位在一定時期內(年、季、月、日)所完成的換算周轉量(噸公里)。
車座期產量:指一輛營運客車的一個額定座位在一定時期內所完成的換算周轉量(人公里)。
A.按周轉量和平均總噸(座)位計算的車噸(座)期產量
平均總噸位=總車噸日數÷日歷天數
平均總噸位=平均車數×平均噸位
B.按車輛各項運用效率指標計算的車噸(座)期產量
C.車噸(座)日產量指標
車噸(座)期產量÷日歷天數=車噸(座)日產量,得到公式8-39、8-40
3)車公里產量指標
車公里產量:指車輛平均每行駛1公里所完成的周轉量。兩個公式:
A.按周轉量和總行程計算
B.按有關車輛運用效率指標計算
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