本文為2013年中級經濟師考試公路運輸經濟專業的備考必看知識點，希望本文能夠幫助您更好的全面備考2013年經濟師考試!!

第七章　道路運輸路網與場站

第一節　道路運輸路網

一、道路及公路的概念

道路一般指提供各種車輛(無軌)和行人等通行的工程設施。

按其使用特點分為公路、城市道路、林區道路、工礦企業專用道路及鄉村道路等。

(1)城市道路

城市道路是指城市范圍內，供車輛行人通行的具備一定技術條件和設施的道路。我國城市道路主要包括快速路、主干道、次干道、支路四個級別。

(2)公路

公路是指連接城市、鄉村和工礦基地等，主要供汽車行駛，并具有一定技術條件和設施的道路。又有輻射公路、環行公路和繞行公路。

二、公路的分類及技術等級

1.按行政等級劃分：分為國道、省道、縣道、鄉道、專用公路5個等級。

表7-2 公路的行政等級劃分

國道 具有全國政治經濟意義的 由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理的干線公路

省道 具有全省(直轄市、自治區)政治經濟意義的 由省級公路主管部門負責

縣道 具有全縣(縣級市)政治經濟意義的 由縣市公路主管部門負責

鄉道 為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的 由鄉人民政府負責

專用公路 專供廠礦、林區、農場、油田、旅游區等與外部聯系的公路 由專用單位負責或委托地方公路部門負責

2.按使用任務、功能和適應的交通量劃分

表7-3 公路按使用任務、功能和適應交通量劃分

公路等級 　技術速度比較(km/h) 　年平均晝夜交通量(輛，標車)

高速 　80～120 25000～100000

一級 　60～100 15000～55000

二級 　60～80 5000～15000

三級 　30～40 2000～6000

四級 　20 <2000(或400)

注：同一等級的公路不同車道數對應的適應年平均日交通量不同。

3.公路等級的選用

(1)公路的等級的選用應根據公路功能、路網規劃、交通量，并充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、遠期發展等，經論證后確定;

注：高速公路和具干線功能的一級公路的設計交通量應按照20年預測，具有集散功能的一、二、三級公路設計交通量應按照15年預測。四級公路可根據實際情況確定。

(2)一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設計速度、路基寬度;

(3)預測的設計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路時，宜選用高速公路，擬建公路為集散公路時，宜選用一級公路;

(4)干線公路宜選用二級及二級以上公路。

三、公路網及其組成

1.公路網及公路網密度

(1)公路網的概念

公路網是指一定區域內根據交通的需要，由各級公路組成的一個四通八達的相互聯絡、交織成網狀分布的公路系統。

(2)公路網密度的計算

公路網密度是衡量公路網的一項主要指標，反映了公路網總體建設及其規模特性。

2.公路網組成

我國公路網是由干道網和地方道路網組成的。干道網包括國省干道，地方道路網包括縣鄉公路及鄉村道路。

(1)國道：共有國道70條：

第一類(首都放射線)：序號從101開始，共12條;

第二類(南北縱線)：序號從201開始，共28條;

第三類(東西橫線)：序號從301開始，共30條。

(2)省道：具有全省意義的公路干線。

(3)縣、鄉道：屬于地區性的道路。

3.高速公路網

→高速公路網是最高層次的骨干通道;

→主要連接大中城市，包括國家和區域性經濟中心、交通樞紐、重要對外貿易口岸;

→承擔區域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運輸;

→根據我國《國家高速公路網規劃》確定了國家高速網采用放射線與縱橫網格相結合的布局形態，7條放射線，9條南北縱線，18條東西橫線，簡稱“7918網”;

→國家高速公路網還包括地區環線和橫、縱聯絡線。

四、公路路政管理

路政管理是指交通主管部門或其授權的公路管理機構，根據國家法律、法規和規章的規定，為保護公路、公路用地和公路附屬設施(通稱為公路路產)，維護公路秩序所進行的行政管理。

公路路政管理的主體：

縣級以上地方人民政府交通主管部門或法律、法規授權的各級公路行政管理機構。

公路路政管理的兩大內容：

→保護公路“路產”;

→維護公路秩序。

公路路政管理的主要任務：

→保護路產：保護公路、公路用地和公路附屬設施的完好，保障公路安全暢通。

→維護路權：維護公路路權不受侵犯。

→維護秩序：維持公路工作的正常秩序。

→保護權益：主要保護公路管理機構、路政管理機構的合法權益，保護公路管理人員生產和執行公務時的合法權益。

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