為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

淺談路基坡面防護(hù)在地方鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

路基坡面防護(hù)主要是解決路基修筑以后，裸露的路基邊坡防護(hù)問題。如何合理而經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行邊坡防護(hù)的設(shè)置，要進(jìn)行諸多因素的綜合分析，下面結(jié)合所做過的地方鐵路設(shè)計(jì)實(shí)踐，談幾點(diǎn)體會(huì)。

1 加強(qiáng)地質(zhì)資料的收集，經(jīng)獲得充分的設(shè)計(jì)依據(jù)

近幾年新建的河南地方鐵路，有相當(dāng)一部分位于地質(zhì)條件較復(fù)雜的丘陵和山區(qū)。以在建登封鐵路馬嶺山至白坪段為例。該線沿線為半干硬的黃土和易風(fēng)化的巖石，我們?cè)谑┕ぴO(shè)計(jì)的定測(cè)階段，按常規(guī)進(jìn)行了布孔勘探。但本線線路位置在半山腰通過，黃土覆蓋層變化較大、巖層產(chǎn)狀形態(tài)復(fù)雜，再加上在挖方地段的鉆孔布置密度沒有相應(yīng)加強(qiáng)，從而地質(zhì)資料提取的精度就顯不足，本應(yīng)設(shè)擋墻的地段未設(shè)計(jì)擋墻。在施工過程中，路塹開挖后局部地段出現(xiàn)塌落，后又補(bǔ)做擋墻，增加了設(shè)計(jì)變更。在總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，我們?cè)诎灼褐劣碇荻蔚脑O(shè)計(jì)中，加強(qiáng)了地質(zhì)勘測(cè)工作，在設(shè)計(jì)中，注重對(duì)深挖地段的巖土性質(zhì)、地層地質(zhì)構(gòu)造，及邊坡所處方位作綜合考慮，分段進(jìn)行了不同的邊坡坡度設(shè)計(jì)，并分段選定了干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、水泥砂漿抹面及漿砌片石墻等幾種防護(hù)形式，為最大限度地減少坡面防護(hù)工程的設(shè)計(jì)變更創(chuàng)造了條件。

2 結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和環(huán)境，以制定經(jīng)濟(jì)合理的防護(hù)措施

地方鐵路由于資金等因素的制約，在設(shè)計(jì)中要本著精打細(xì)算、因地制宜的方針，盡量減少初期投入。在路堤邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)上，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，選用適合的植物進(jìn)行邊坡防護(hù)，不失為一種施工簡(jiǎn)單，費(fèi)用低廉，效果較好的坡面防護(hù)措施。我們?cè)诘胤借F路和一些專用線的設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)河南氣候四季分明，降水量適中，草木生長(zhǎng)旺盛的特點(diǎn)，在數(shù)處高填方地段，設(shè)計(jì)了播種白茅草、鼠尾草的坡面防護(hù)，這些地段，經(jīng)受住了去年夏天大暴雨的考驗(yàn)。目前，對(duì)地方鐵路及專用線植草護(hù)坡地段進(jìn)行調(diào)查，這種植草的防護(hù)措施，對(duì)覆蓋表土、防止雨水沖刷，調(diào)節(jié)土壤溫度，防止裂縫產(chǎn)生，固結(jié)土壤，防止坡面風(fēng)化剝落，起到了積極的作用。同時(shí)，還保護(hù)了環(huán)境，美化了路容。

3 盡量少占良田，以取得較好的社會(huì)效益

地方鐵路建設(shè)避免不了要經(jīng)過許多產(chǎn)糧區(qū)，除了在選線時(shí)綜合考慮外，在局部地段還要靈活應(yīng)用坡防護(hù)這一措施來減少占地。如在某段專用線設(shè)計(jì)中，要經(jīng)過一高產(chǎn)經(jīng)濟(jì)作物田，而該處地勢(shì)較高，為滿足限坡要求，必須按路塹形式設(shè)計(jì)，若按一般的路基設(shè)計(jì)原則，該處的側(cè)溝外還有1M的側(cè)溝平臺(tái)。為了壓縮征地寬度，盡量少占高產(chǎn)田，我們?cè)谠摱卧O(shè)漿砌片石的護(hù)坡，同時(shí)取消了兩側(cè)各1M寬的側(cè)溝平臺(tái)。這一舉措，使該段少占數(shù)畝高產(chǎn)經(jīng)濟(jì)田，得到了當(dāng)?shù)卣桶傩盏馁潛P(yáng)，收到了良好的社會(huì)效益。

4 根據(jù)當(dāng)?shù)亟ú馁Y源，確定防護(hù)類型

在防護(hù)類型可選性較大的情況下，選擇當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的建材作為防護(hù)材料，可顯著降低工程投資。如在某段地方鐵路設(shè)計(jì)中，有段高路堤，要進(jìn)行路堤的坡面防護(hù)，最早考慮的是采用星形混凝土預(yù)制塊護(hù)坡，但經(jīng)調(diào)查，本地區(qū)有豐富的石料資源，且石料運(yùn)距也不遠(yuǎn)，通過經(jīng)濟(jì)比選，改用漿砌片石護(hù)坡，這樣既降低了工程造價(jià)，又支援了地方經(jīng)濟(jì)。

5 加強(qiáng)防范措施，避免人為和自然力的破壞 來源：中大網(wǎng)校

中原地區(qū)，人多地少，老百姓將農(nóng)作物種至鐵路征地界以內(nèi)的情況非常普遍，因挖地破壞路基坡腳的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，其結(jié)果，必然引起坡腳坍塌，如再遇到暴雨的沖刷，將會(huì)直接危及行車安全，漯舞鐵路的漸舞特大橋臺(tái)后高填方地段就是一例。該段采用了干砌六角形混凝土預(yù)制塊護(hù)坡，因坡腳基礎(chǔ)被老百姓耕地挖壞，去年夏天的大暴雨過后，整段片石護(hù)坡滑落下來，路基邊坡破壞嚴(yán)重。鑒于此，在對(duì)鐵路沿線群眾進(jìn)行相關(guān)的法律法規(guī)的宣傳教育的同時(shí)，我們要在相應(yīng)路段設(shè)計(jì)中，一是要對(duì)坡腳墻進(jìn)行防護(hù)，二是要加大某些高填方地段漿砌片石防坡的基礎(chǔ)尺寸，最大限度地降低坡腳的破壞。

6 積極采用新技術(shù)，使設(shè)計(jì)水平再上一個(gè)新臺(tái)階 來源：中大網(wǎng)校

土工格室是九十年代以來剛開始應(yīng)用的一種新的護(hù)坡材料，其在國(guó)外已廣泛用于坡面防護(hù)中。土工格室是由聚乙烯片材經(jīng)高強(qiáng)度焊接而制成的一種三維密封小室的結(jié)構(gòu)，其展開后的小室內(nèi)可以填充種植土并均勻撒播草籽，能使邊坡充分綠化，帶孔的格室還能增加坡面的排水性能。其優(yōu)點(diǎn)是施工方便，坡面的排水效果好，造價(jià)適中。根據(jù)這些特點(diǎn)，我們已在鶴壁水泥廠專用線的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中進(jìn)行了應(yīng)用。我們還要計(jì)劃在登封鐵路的白禹段的花石站施工設(shè)計(jì)中進(jìn)行應(yīng)用。花石站填高5M左右，用土工格室外撒草籽進(jìn)行邊坡防護(hù)，既起到了固堤護(hù)坡的作用，又美化了車站環(huán)境，同時(shí)，大面積的草坡將使車站集煤引起的粉塵污染大大降低。

7 結(jié)語(yǔ)

總之，路基坡面防護(hù)工程在地方鐵路建設(shè)中的應(yīng)用是十分廣泛的。在我們今后的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，如何更加靈活，更加有效地加以應(yīng)用，不僅要靠積累的經(jīng)驗(yàn)，還要靠我們的精心設(shè)計(jì)和不斷革新，這樣才能更好的適應(yīng)地方鐵路建設(shè)的特點(diǎn)，使我們的勘測(cè)設(shè)計(jì)水平不斷躍上新臺(tái)階，使河南地方鐵路建設(shè)向著更高的層次邁進(jìn)。

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