三、案例分析題

(一)

背景資料

某公司承建的市政道路工程，長2km，與現況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設計為300mm水泥穩定土;道路下方設計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現狀道路下的現有DN300mm燃氣管道正交。

施工前，項目部現場時，發現雨水管道上部外側管壁與現狀燃氣管道底間距小于規范要求，并向建設單位提出變更設計的建議。經設計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請，經計算，工程變更需要增加造價10萬元。

圖1-1 設計變更后的管道平面位置示意圖(單位：mm)

為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準。交通導航措施的內容包括：

(1)嚴格控制臨時占路時間和范圍;

(2)在施工區域范圍內規劃了警告區、終止區等交通疏導作業區域;

(3)與施工作業隊伍簽訂了《施工安全責任合同》。

施工期間為雨季，項目部針對水泥穩定土底基層的施工置頂了雨期施工質量控制措施如下：

(1)加強與氣象站聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工;

(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋;

(3)做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚;

(4)降雨時應停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

問題

1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應為多少米?

2、按索賠事件的性質分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型?項目部應提供哪些索賠資料?

3、交通疏導方案(2)中還應規劃設置哪些交通疏導作業區域?

4、交通疏導方案中還應補充哪些措施?

3、補充和完善水泥穩定土底基層雨期施工質量控制措施。

答案：

1.排水管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應為0.15m。

2.項目部提出的索賠屬于由于變更導致的索賠應提交的索賠資料包括：索賠申請表，經批復的索賠意向書、索賠申請報告和有關資料、編制說明、同期記錄等。

3.交通疏導作業區域還包括：上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區

3.(1)統一設置各種交通標注、隔離設施、夜間警示信號;

(2)對作業工人進行安全教育、培訓、考核;

(3)依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便

5.(1)對穩定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。

(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

(3)施工中應特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層表面的水，防止集料過濕。

（責任編輯：）

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