為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年一級建造師考試課程，全面的了解一級建造考試教材的相關(guān)重點，以下整理2012年一級建造師考試公路工程管理實務(wù)輔導(dǎo)：水泥混凝土路面施工方法，希望可以對大家參加本次考試有所幫助！

1B424023  掌握水泥混凝土路面施工方法

一、模板及其架設(shè)與拆除

1．施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。

5．模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。

6．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行。

二、混凝土拌合物攪拌

1．攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。

2．每臺攪拌樓在投人生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標定。施工中應(yīng)每l5d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規(guī)定。

3．應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。

三、混凝土拌合物的運輸

2．運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。2012年一級建造師考試時間

3．混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。

四、軌道式攤鋪機進行混凝土面層鋪筑

高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用滑模式攤鋪機進行施工。一、二、三級公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機進行施工。

(一)準備工作

1．提前做好模板的加工與制作

2．測量放樣

3．導(dǎo)線架設(shè)

4．模板支立

5．鋪設(shè)軌道

6．攤鋪機就位和調(diào)試。2012年一級建造師報名時間

(二)混凝土攤鋪

1．攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。

2．混凝土模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度土lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。

3．攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。

6．每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。

7．當攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)咖昆凝土可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。

8．攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。2012年一級建造師考試用書

五、混凝土振搗(小型機具施工)

1．在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。

2．振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

六、整平飾面

4．小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。

七、縱縫施工

l．當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當所攤鋪的面板厚度大于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫。

2．當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的位桿插入裝置插入拉桿。

八、橫縫設(shè)置與施工

1．每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。

2．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。

3．在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。

4．在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBl)法。

5．橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用.

九、脹縫設(shè)置與施工

1．普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時，宜設(shè)一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置。

2．普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。

3．脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入(20-25)mmX20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。

十、抗滑構(gòu)造施工

1．攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀拉滑構(gòu)造。

2．當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采

用人工拉槽方式。

3．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路

面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

十一、混凝土路面養(yǎng)生

1．混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足；的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。

2．養(yǎng)生時間。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當延長。

3．混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40％后，行人方可通行。

十二、灌縫

1．應(yīng)先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。

2．常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

3．路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。

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