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命題點41 水泥混凝土路面施工材料的質量控制要求

(1)水泥

采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥45min，終凝時間≤6h.新出廠的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超過3個月，標號不低于32.5號。

(2)細集料

路面用細集料可采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂并具有規定級配，路面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數在2.0～3.5之間的砂，同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3.其中，河砂經長期水流沖洗，粒形較圓、較潔凈，質量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優先采用河砂。

(3)粗集料

用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配并應符合規定級配的要求，卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm;碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。

(4)外加劑

根據用途，合理選用外加劑，供貨商在提供外加劑試驗之前，應提供國家、省級或地區級外加劑檢測機構認定的一等品質檢報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，對混凝土有無腐蝕和對人員有無毒副作用。使用減水劑的目的有：改善工作性，降低水灰比和節約水泥。外加劑的使用應符合下列要求：高溫施工時，混凝土拌和物的初凝時間不得小于3h，小于3 h應采取緩凝或保塑措施;低溫施工時，終凝時間不得大于10h，大于10h時應采取必要的促凝或早強措施。

命題點42 水泥混凝土路面施工配合比的質量控制要求

精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性及經濟性等四項技術經濟指標。

(1)彎拉強度：路面混凝土主要是以混凝土的彎拉強度為設計標準。路面混凝土的彎拉強度是以150mm×150mm×550mm的試件，標養28d，以三分點雙力點的抗折強度為標準(輕交通為4.0MPa;中等交通為4.5MPa;重交通為5.0MPa;特種交通為5.5MPa)嚴格控制水泥混凝土拌和時的水灰比是保證其質量的主要因素之一。

(2)工作性：路面普通混凝土工作性要求是很重要的，混凝土工作性必須首先滿足振搗棒對路面板的振搗密實度的要求;其次是滿足路表面施工高平整度、抗滑構造和規則外觀的要求;此外尚需保證表面的乎整度一致和表面砂漿的厚度均勻。路面在澆筑前必須對混凝土的工作性進行檢驗并作必要的調整。

(3)耐久性：路面混凝土僅滿足彎拉強度的要求，對其30年使用壽命和耐久性來說是不夠的。水灰比不僅要滿足彎拉強度的要求，在更大程度上受耐久性控制。從保證耐久性的觀點而言，各級道路路面混凝土全部要求摻引氣劑。混凝土路面摻用引氣劑，除了提高彎拉強度、工作性和平整度外，僅從耐久性來看，不只是抗(鹽)凍性、減小面板伸縮變形、提高抗風化能力，滿足耐久性的需要，而且是減少上表面泌水，提高表面的耐磨性和抗海水、海風、酸雨、硫酸鹽等腐蝕環境介質的重要措施之一。

(4)經濟性：滿足彎拉強度、工作性和耐久性三項指標的前提下，配合比應盡可能經濟。各級道路混凝土路面水泥用量宜在320～400kg/m3之間;摻粉煤灰時，最大膠結材總量宜在360～420kg/m3之間。此規定既滿足了經濟性的要求，更重要的是路面施工中防止早期斷板的需要。

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（責任編輯：中大編輯）

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