>>>二建證書(shū)注冊(cè)流程>>>>好消息!2018年二級(jí)建造師考試新版教材上線啦!2B311040 路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和路基施工測(cè)量方法試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法,振動(dòng)臺(tái)法和表面...《二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn):路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》由中大網(wǎng)校二級(jí)建造師考試網(wǎng)發(fā)布。" />
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2B311040 路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和路基施工測(cè)量方法
試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法,振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。
1.擊實(shí)試驗(yàn)方法:
分輕型和重型擊實(shí),采用大小兩種試筒,分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土
2.計(jì)算各試樣干密度,以干密度為縱坐標(biāo),含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線,曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。
3.振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。
用于測(cè)定無(wú)黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下:
一、灌砂法
1.適用范圍
適用路基土壓實(shí)度檢測(cè),不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。
二、環(huán)刀法
1.適用范圍:用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。
三、核子密度濕度儀法
1.原理及適用范圍
利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定,測(cè)定層的厚度不超過(guò)20cm。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量,測(cè)定時(shí)在表面用散射法。
彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一,國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力,回彈彎沉越大,承載能力越小,反之則越大。
一、常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn)
貝克曼法:傳統(tǒng)檢測(cè)方法,速度慢,靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)方法成熟,目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
自動(dòng)彎沉儀法:利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定,屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇,但測(cè)定的是總彎沉,因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。
落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉,屬于動(dòng)態(tài)彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續(xù)測(cè)定,使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。
二、貝克曼法測(cè)試步驟
1.在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn),其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上,并用白油漆或粉筆畫(huà)上記。
2.將試驗(yàn)車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3~5cm處位置上。
3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致,梁臂不能碰到輪胎,彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5crn)并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上,百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
4.瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn),百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。
5.測(cè)得的數(shù)字整理計(jì)算,求得代表彎沉值。
符合什么條件才能報(bào)考2018年二級(jí)建造師考試
(責(zé)任編輯:zyc)
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