為了幫助考生系統地學習參加2013年注冊建筑師考試課程，全面地了解一級注冊建筑師考試教材的《建筑經濟施工與設計業務管理》相關知識點，小編整理了2013年污水輸送管網爆漏原因及修復維護方法匯總，希望對您參加考試有所幫助！

 3.1.2.有水從地面冒出或路面沉降

地面若發現有污水(水流也可能很清澈)從路面或建筑物的空隙中持續流出，水流會出現周期大小變化，出現管道爆漏的機會就很大了。從大坦沙廠近年管道爆漏的現場發現，這是管道爆漏的明顯特征。

地下輸送管道若出現爆漏，周圍的土沙便會大量被沖走，土沙由于水的壓擠而堅固，地下出現空隙，特別是農村、市郊重新鋪設的土沙、石屑道路，更容易發生這種現象。即便道路的下面出現空隙，爆漏最初階段僅憑道路的瀝青、混凝土自身的強度，在某種程度上尚可支承。隨著水流帶走泥沙的增多，由于道路自身的重量、車輛的通行開始陷沉。如果發生此現象，首先要考慮管道是否爆漏，并盡早采取措施，以免出現不必要的損失。

3.1.3.廠區與泵站污水流量和水壓的變化

各污水廠為了確保穩定的生產工藝和處理效果，都會按照各廠的瞬時處理能力對廠外終點提升泵站的供水進行調整。為此，一般都會在泵站出水管和廠區總進水管裝設流量計和壓力表，以控制進入廠區的污水量和壓力。當值班人員發現終點泵站和廠區瞬時流量和壓力出現差異時，應立即對送水量和壓力測定進行分析比較，并檢查相應的輸送管道，找出原因。通過終點泵站與廠區進水管流量和壓力的比較，可發現早期的爆漏問題。

3.2.確認爆漏點的方法

當污水輸送管出現上述現象，可以對懷疑出現問題的管道進行加壓試驗，以找出具體的爆漏點。去現場檢漏前，必須清楚地了解待查管線的實際走向、材質、管徑、水壓及使用年限。較為簡捷的試驗方法為：

3.2.1.關閉相關連通閥門，將疑似問題的管道與其他輸送管隔離開;

3.2.2.減少(或關閉)終點泵站進入廠區輸送管控制閥門的開度，由終點泵站對輸送道進行短時加壓，通過觀察可疑爆漏點的涌水現象，找出管道的具體爆漏點。

加壓過程中，建議使用流量較少、揚程較低的提升泵進行，嚴格控制管道壓力，不得超過管道的設計耐壓值，防止管道壓力急劇上升，加劇管道的爆裂。如果管道真正存在爆漏，通過上述的加壓試驗，一般可直接找到爆漏點。對于部分埋設較深的管道爆漏點，由于覆土或建筑物的阻擋，加壓后，爆漏現象可能不會太明顯，此時應視現場情況增大管道的試驗壓力。對于加壓試驗后，仍未找出具體的爆漏點(肉眼觀察不到的暗漏)，則應通過專業檢漏設備對管道進行檢測。

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（責任編輯：中大編輯）

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