選擇題

9、在下圖所示時標網絡計劃中，工作D的自由時差為( )天。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案:A

解題要點:因為它和其緊后工作H之間沒有時間間隔。

10、在道路工程中，當路基鋪設工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，則路基鋪設工作與路面澆筑工作之間的時間差值稱為( )搭接關系。

A、FTS

B、STS

C、FTF

D、STF

答案:B

解題要點:根據題意，它是從開始到開始的關系。所選B。

11、檢查網絡計劃時，發現某工作尚需作業a天，到該工作計劃最遲完成時刻尚剩b天，原有總時差為c天，則該工作尚有總時差為( )天。

A、c-a

B、c-b

C、a-b

D、b-a

答案:D

解題要點:對于這類題，工作尚有總時差=到計劃最遲完成時尚余天數-檢查計劃時尚需作業天數。

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12、雙代號網絡計劃中引入虛工作的一個原因是為了( )。

A、表達不需要消耗時間的工作

B、表達不需要消耗資源的工作

C、表達工作間的邏輯關系

D、節省箭線和節點

答案:C

解題要點:虛工作就是為了表達工作間的邏輯關系才出現的一種既不需要消耗時間又不需要消耗資源的工作。

13、在某工程網絡計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為4天和2天，監理工程師檢查實際進度時發現該工作的持續時間延長了5天，說明此時工作M的實際進度( )。

A、既不影響總工期，也不影響其后續工作的正常進行

B、不影響總工期，但將其緊后工作的開始時間推遲5天

C、將其后續工作的開始時間推遲5天，并使總工期延長3天

D、將其后續工作的開始時間推遲3天，并使總工期延長1天

答案:D

解題要點: 該工作的持續時間延長了5天，超過總時差1天，所影響工期1天。超過自由時差3天，所以將其后續工作的開始時間推遲3天

14、在網絡計劃的執行過程中，若發現某工作進度拖延△，而△已超過該工作的自由時差，但并未超過其總時差，則( )。

A、不影響總工期，影響后續工作

B、不影響后續工作，影響總工期

C、對總工期及后續工作均不影響

D、對總工期及后續工作均有影響

答案:A

15、 為了判定整個工程項目實際進度偏差并能預測后期工程進度，可利用的實際進度與計劃進度比較方法是( )。

A、勻速進展橫道圖比較法

B、非勻速進展橫道圖比較法

C、S形曲線比較法

D、前鋒線比較法

答案:C

解題要點: S形曲線比較法可以判定整個工程項目實際進度偏差，并能預測后期工程進度。

16、 某分部工程時標網絡計劃如下圖所示，當計劃執行到第3天結束時檢查實際進度如前鋒線所示，檢查結果表明( )。

A、工作A、B不影響工期，工作C影響工期1天

B、工作A、B、C均不影響工期

C、工作A、C不影響工期，工作B影響工期1天

D、工作A進度正常，工作B、C各影響工期1天

答案:C

解題要點:本圖關鍵線路有兩條：ADG;BEH;

工作A為關鍵工作，且未拖延，所以不影響后續工作及總工期;

工作B為關鍵工作，且拖延1天，不僅影響后續工作而且影響總工期;

工作C為非關鍵工作，其總時差及自由時差均為為1天，拖延1天，既不影響后續工作，又不影響總工期。

17、 在工程進度檢查比較中，尚有總時差等于( )。

A、原有總時差減檢查時間

B、尚需作業天數

C、檢查時間減工作的持續時間

D、到最遲完成時尚余天數減檢查計劃時尚需作業天數

答案:D

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（責任編輯：cxy）

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