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I型物流中心
I型物流中心擁有獨立的出、入貨臺,分別分布在物流中心的兩旁,直入直出(如圖一)。由于I型物流中心的運作流向是呈直線型的,各運作動線平行性進行,因此無論是人流或是物流,相互的碰撞交叉點相對來說是最少的,可降低操作人員和物流搬運車相撞的可能性。
I型物流中心存在的最大問題是出、入貨臺相距甚遠,增加貨物的整體運輸路線,降低效率,但是由于直線型的流程較為簡單,操作人員比較容易適應,可以彌補該方面的不足。此外,由于出、入貨臺分布在物流中心的兩旁,需最少兩隊保安小組負責兩個貨臺的監管,增加了人員投入及運作成本。
I型物流中心特別適合一些快速流轉的貨物,進行集裝箱或是貨物轉運業務。目前,香港I型物流中心并不多,較典型的是采用I型概念設計出來的香港國際貨運中心(HIDC)。香港國際貨運中心的日通、華記、新興物流,香港機場貨運中心(AFFC)內智傲物流,以及深圳鹽田港美集物流等的物流中心都屬于此類型。
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