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在物流企業內部，又涉及到計劃、業務、財會、儲運等各個環節。因此、必須加強同各部門的聯系，做到環環緊扣，密切協作，使商品合理運輸的工作得以順利進行。

（一）影響合理運輸的因素

1、運輸距離

運輸既然是商品在空間上的移動，或稱"位移"，因此，商品移動的距離即運輸里程的遠近，就是決定其合理與否的一個最基本的因素。物流部門在組織商品運輸時，首先要考慮運輸距離，盡可能實行近產近銷，避免舍近求遠。

2、運輸環節

在物流過程的各個環節中，運輸是一個很主要的環節，也是決定物流合理性的一個重要因素。因為運輸業務活動，還需要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，就需要多花很多勞動。所以物流部門在調運商品時，對有條件直運的，盡可能組織直達、直撥運輸，使商品不進入中轉倉庫，越過一切不必要的中間環節，由產地直接運到銷地或用戶，減少二次運輸。

3、運輸工具要根據不同商品特點，分別利用鐵路、水運或汽車運輸等不同運輸方式，選擇最佳的運輸線路"，合理使用運力。改進車船的裝載技術和裝載方法，提高技術裝載量；使用最少的運力，運輸更多的商品，提高運輸生產效率".

4、運輸時間對商業物流來說，為了更好地為顧客服務，及時滿足顧客的需要；時間是一個決定性因素。運輸不及時，不僅容易失去銷售機會、造成貨物脫銷或積壓。同時；商品在運輸過程中停留時間過長，也容易引起商品的貨損貨差，增加物流管理費用，降低運輸效率。因此，在市場變化很大的情況下，時間問題更為突出。所以在物流過程中，要特別強調運輸時間，要槍時間，爭速度，要想方設法加快貨物運輸，盡量壓縮待運時間，使貨物不要長期徘徊、停留在運輸途中。

5、運輸費用 運輸費用占物流費用的比例很大，是衡量物流經濟效益的重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。運輸費用的高低，不僅影響到商業物流企業或運輸部門的經濟效益，而且也影響銷售成本。目前；由于我國交通運輸緊張，出現了運輸難、運費高的問題。

上述因素，既互相聯系，又互相影響，有的還相互矛盾。如在一定條件下，運輸時間短了，費用卻不一定省或運輸費用低了，而運輸時間卻又長了。這就要求進行綜合分析；尋求最佳運輸方案。在一般情況下，運輸時間快、運輸費用省，是考慮合理運輸的兩個主要因素，集中體現了物流過程中的經濟效益。

（二）不合理運輸的表現商品不合理運輸，是指不考慮經濟效果，違反商品合理流

向和各種動力的合理分工，不充分利用運輸工具的裝載能力，環節過多。導致浪費國，增加商品流轉費用*延貿商品流轉速度，增加商品損為等不良的后果。不合理的運輸，一般 有以下幾方面：

1、對流運輸

指同一種商品，或可代用的商品，在同一運輸線或平行線作相對方向的運輸與對方的全部或一部分商品發生重迭的現象。但為了改善人民生活，繁榮市場，在地區間對同類商品花色品種進行調劑，則是必要的，不能視作不合理運輸。

2、迂回運輸

是指商品運輸繞道而行的現象。物流過程中的計劃不周、組織不善或調運差錯都容易出現迂回運輸。由于自然災害或其它事故的阻礙，為了保證商品的及時運輸，采取繞道的辦法lNU是允許的。

3、重復運輸

是指可直達運輸的產品由于批發機構或商業倉庫設置不

當，或計劃不周面在路途停留，又重復裝運的不合理現象。。重復運輸增加了一道中間裝卸環節，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

4、倒流運輸

是指商品從消費地向生產地回流的一種不合理運輸現象。倒疵運輸有兩種形式2.一是同一商品由銷地運國產地或轉運地；二是同類的商品由別的產地、供應她或銷地，運回另一-產地或轉運地。

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（責任編輯：中大編輯）

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