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系統的經濟效益。所以，物流系統功能環節，即各個子系統之間，即是獨立的，又是互相聯系、互相制約的。各子系統環節之間，要緊密銜接，互相適應，特別是前一道環節（工序）要為后一道環節創造條件。各個環節要為物流大系統取得最好的、整體的經濟效益創造條件，這才是真正的物流系統化。而物流系統化又是物流合理化的重要前提。

第二節  物流系統化管理

物流系統化管理的目標

物流系統化管理，是指為了實現企業確定的物流系統的目標，提高向消費者和用戶供應商品的效率，而對物流系統進行計劃、組織、指揮、監督和調節的活動。物流系統化管理的基本目標，是實現物流的合理化，以最低的費用支出完成商品實體從供應地向消費地的運動。因此，在進行物流系統總體設計時，應對以下這些問題很好地研究，做出決策。

（一）規模適當化

對物流系統進行投資建設時，首先要確定其規模的大小。

對其所處的地理位置，周圍環境、服務對象，特別是物流量的多少，包活貨物品名、數量、流向等，都要進行詳細調查和預測，綜合分析研究，以確定物流系統化規模。否則，物流系統規模設計大了，而物流量小了，必然要使一部分物流設施、技術裝備閑置起來，不僅白白浪費了投資，而且影響物流的經濟效益。反之，物流系統規模設計小了，物流量多了，與其業務活動不相適應，滿足不了顧客的需要，同樣也是不可取的。

（二）運送及時性

這是物流系統的主要功能之一。即根據貨主的要求，及時運輸和配送，按顧客提出的時間和地點，把商品迅速運送到收貨地或用戶，以贏得信譽。這也是衡量物流企業服務質量的一個重要標志。因此，在進行物流系統管理時，必須很好地考慮運輸、配送的功能，如運輸工具的配備，運輸路線的選擇，運輸環節的安排等。

（三）庫存合理化

保持一定的合理庫存，是物流企業的一項重要任務。在物流系統管理中，必須充分予以重視。以生產物流來說，工廠要儲存一定數量的原材料，否則，原材料供應不上，生產就中斷了。反之，如果原材料儲存過多，會造成積壓，占用庫房，浪費資金，影響企業的經濟效益。而從銷售物流來看，批發企業或物流中心必須保持一定的合理庫存量，不然，商品儲存過多，會造成積壓，占壓資金；而儲存過少，又要脫銷，并失去銷售機會，影響企業的經濟效益。因此，物流系統必須強化這一功能，及時反饋，調整庫存，多則停止進貨，少則補充庫存，充分發揮其調節功能納作用。

（四）費用合理化

在市場經濟日益發展，物流技術不斷革新，物流業激烈競爭的情況下，在進行物流系統設計時，無論對系統整體及各個子系統來說，一切物流業務活動，都要求節省費用。一般來說，物流組織的合理，如物流方式、運輸路線選擇適當，存貨數量和分布上都比較合理等，物流費用支出就會少一些。但問題并非如此簡單，因為，在物流活動中，在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、物流信息的搜集、傳遞和反饋等環節之間都存

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（責任編輯：中大編輯）

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