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21.具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統是綜合運輸體系的物質基礎。

22.國際多式聯運的主要特點是：實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統一理賠和全程負責。

23.運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現位移服務的愿望和具備支付能力，缺少任何一個條件，都不能構成現實的運輸需求。

24.流量、流程、運輸價格和流向組成了運輸需求的四要素。

25.運輸市場的競爭程度是各不相同的。按市場競爭程度劃分，可分為完全競爭市場與完全壟斷市場。

26.當市場上只有惟一的一家運輸經營者提供運輸產品時，這個市場就構成完全壟斷運輸市場。

27.企業進行生產物流系統設計時，只要針對系統中最主要的物料，即用量最多的物料的形狀、大小、重量等進行研究，找出這種物料的搬運方法即可。

28.MRP解決了訂貨點的不足，它為企業正確地進行生產庫存管理提供必要的信息。

29.ERP實現資金流與物流的統一管理，把財務子系統和生產子系統結合到一起，形成了一個系統整體。

30.ERP可以說是MRP/MRPII的一個擴展。但MRP仍然是ERP的核心功能。

31.MRPII不僅適合于傳統制造業使用，還能擴展到金融業、通訊業等行業的使用。

32.做好生產現場的五項活動是實現精益物流的基礎條件。

33.一般采用精益物流系統的企業，在工廠布置時要設置在制品中間庫，以便于存放少量的在制品。

34.根據OPT的定義，當實際生產能力小于或等于生產負荷的資源，這就是瓶頸資源。

35.最優生產技術認為生產能力的平衡實際是做不到的，因為市場波動是絕對的，只有接受這個現實，并在此前提下追求物流的平衡。

36.制訂班輪船期表是班輪營運組織工作的一項重要內容。

37.提單在轉讓前必須經過承運人的同意，否則不能轉讓。

38.在海上貨物運輸中，記名提單可以背書轉讓。

39.如果運費支付方沒有支付運費，承運人在交貨之前只能對不同航程、不同運輸合同的貨物實行留置權。

40.提單可分為正本與副本兩種提單，副本提單只用于日常業務，不具有法律效力。

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（責任編輯：中大編輯）

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