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四、判斷分析題

1、×;單點上最優的倉儲方案、最優的運輸方案、最優的配送方案不等于整體的最優。物流系統的整體功能也不是這幾種功能的簡單相加，而是通過系統要素間的協調和配合，從網絡的角度，綜合倉儲方案、運輸方案、配送方案，從整個網絡進行物流運作方案的整體設計，選擇最優的整體方案，產生出新的功能即系統整體最優化，即以物流系統總成本最低來實現一定的物流服務。

2、×;德爾菲法又稱專家調查法，通過對專家背靠背(即專家互不見面或協商)的匿名征詢方式進行預測的一種方法。

3、×;把產品零件按其成本大小順序排列，進行ABC分類，然后選取前邊10-20%的所謂A類零件作為VE對象。如果人力和時間許可則選取A類作為VE重點對象，選取B類作為一般對象，C類則不作為對象。

4、×;這筆費用一般與訂貨批量的大小無關，而只與訂貨次數有關。

5、×;如果價格是逐步走低的，則逐月采購是合理的，如果物品的價格具有較規律的季節性，采用混合策略較佳。

五、簡答題

1、答：(1)技術創新的主體是企業家，是一個經濟上的概念，而科技開發是技術創新的一個環節，其主體是科技人員。科技開發是技術創新的基礎。技術創新是為了獲取超額潛在利潤。

2、答:物流需求預測的一般流程是：

(1)明確預測對象;(2)收集相關的數據資料;(3)選擇合適的預測方法;(4)預測與結果評價;(5)提交預測報告。

3、答：當今企業的物流實踐中反映出來的物流成本管理問題及特征有：

(1)物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用一欄中，較難對企業發生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。

(2)在通常的企業財務決算表中，物流費核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，對于企業內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用則與企業其它經營費用統一計算，因而，從現代物流管理的角度來看，企業難以正確把握實際的企業物流成本。

(3)對物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行的，企業間無法就物流成本進行分析比較，也無法得出產業平均物流成本值。

(4)在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，增加了物流成本管理的難度。

(5)從銷售關聯的角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混同在一起的

(6)物流成本中各項目間存在著彼長此消的關系，亦即某些項目成本的削減，可能引起其它項目成本的增加。因此，物流成本間各項目是相互關聯的。

(7)物流成本削減具有乘數效果。

(8)由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以，它是企業唯一的、基本的、共同的管理數據。

4、答：機能別物流成本控制的原理和做法是：

機能別物流成本控制是將物流費用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機能進行分類，通過這種方式把握各機能所承擔的物流費用，進而著眼于物流不同機能的改善和合理化，特別是算出標準物流機能成本后，通過作業管理，能夠正確設定合理化目標。其具體方法為，在計算出不同形態物流成本的基礎上，在按機能算出物流成本，當然，機能劃分的基準隨著企業業種、業態的不同而不同，因此，按機能標準控制物流成本時，必須使劃分標準與本企業的實際情況相吻合。

5、答：物料管理發展的趨勢是

(1)從專業部門管理發展到全面綜合管理

(2)從單純的物料儲備發展到物料JIT管理

(3)從手工操作發展到機械化、自動化

(4)從簡單的物料預測發展到科學的ERP系統

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（責任編輯：中大編輯）

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