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馬克思說："A賣給B的房屋，是作為商品流通的，但是它并沒有移動。棉花、生鐵之類可以移動的商品價值，經過許多流通過程，由投機者反復買賣，但還是留在原來的貨棧里。"又說："雖然社會產品不作為商品流通，也不經過物質交換來進行分配，但是運輸業還是起著重要的作用。"①，探討物流與商流的區別和聯系決不是毫無意義的，它可以幫助我們以新的思路看待現實經濟問題。商流和物流是商品流通中的兩個方面，兩者是互相制約的。在商流的一切活動中，中心的環節是銷售，其它活動都是為了實現商品的銷售。離開銷售，社會的需要就無從滿足。商流堵塞，物流隨之不暢。反過來，物流是商流的物質基礎。物流堵塞，商流也不能暢通無阻；而商流與物流的分離不僅具有其客觀必然性，而且也有其重要的現實意義。商流與物流的分離有利于減少商品實體運動的不必要的中轉環節，節約流通時間。例如按照自然流向組織商品調運，采取商；品運輸的直線化，實行直線運輸，曲線結算辦法，就能有效池克服由于商品所有權的轉手而造成的不必要的中轉環節和瀾通時團長的現象，從而加速商品流通過程；商流與物流的分離，有利于降低商品倉儲運輸數量，減少裝卸次數，節省流通費用開支5例如按照商品實體運動朗規律，合理布局商業倉庫網絡，就能有效地克服迂回、倒流；重復等不合理運輸，從而大大節省流通費用的開支6商讕與物流朗分離有利于加速商品流通的現代化進程。例如隨著物流體制改革的深入，物流中心及物流網絡系統的建立*就能有效地把分散在各行業、各企業的物流設施組織起來，形成集合力在此基礎上廣泛采用電子計算機，立體倉庫等現代他管理手段和設施i從而大大推動我國商品流通的現代化進程9-'：.研究商流與物流的分離還應波注意兩者分離可能產生的某些消極作用。商流與物流的分離既是商品經濟發展的產物，又會給商品經濟的發展帶來新的矛盾。例如，在商流與物流分離的條件下，非法投機、買空賣空活動易于滋生，不法之徒可利用這種空隙轉手倒賣，在"商流"活動，不必要的多轉手、多環節會造成中間環節膨脹，造成人為的損失、浪費。因此，對不同商品要注意從商流與物流分離特點上去采取不同的調控和管理方法，防止重要緊俏商品經營出現混亂。

二、商業內部的物流

商業內部的物流包括商業批發業與零售業所組織的物流運動。

（一）商業批發業的物瀝'批發企業是為進一步轉售或加工大批商品而從事買賣行為的業務經營機構。批發企業處于商品運動的起點或中間階段，它是商品流通的"人海口".在商流與物流合一的條件下，商業部'門的儲運設施90知在批發公司，都以內部自我服務為主。隨著流通體制改革的深入，批發公司的儲運貨源變化較大，儲運設施出現了忙閑不均、利用串不高的問題。加之批發環節設置不盡合理，使得商品的迂回、重復、倒流等不合理運輸現象時有發生。這種情況很不適應形勢發展的需要，批發公司的"樞紐"作用沒有得到充分的發揮，必須進行政革。在商流和物流分離的條件下，批發業中的物流活動--運輸、保管、儲存、加工、編配、物流情報等職能，將逐步由不同類型的物流中心和儲運企業承擔。批發業和物流業構成商業公司的總體。這種使商業公司進一步專業化、細分化，更能發揮與其規模相適應的各種職能。批發業就能集中力量研究商流活動，更好地購進適銷對路的商品，擴大商品貨源；監督購銷業務正常進行；研究商品購銷規律，調節產銷關系；研究并推廣科學的管理方法，不斷提高批發管理的水平，順利地實現商品所有權的轉移。物流業則可以集中力量研究物流的運行，更好地完成按商品自然流向組織商品調運，實現運輸直線化；按商品購銷的要求，合理儲存商品，實現儲存保管的科學化；加強物流信息、情報的研究，實現物流配送的網絡化，進而提高物流管理水平，順利地實現商品實體的轉移。

這樣批發公司與物流公司的相對分離又統一于商業公司之中，使商業公司成為商品流通的樞紐，起到"蓄水池"和"調節器"的作用。

（二）零售業的物流。零售企業是以直接供應消費者用作生活消費或供應給社會集團作為非生產性消費為基本任務的商業企業。零售企業的業務過程，就是商品從流通領域最終進入消費領域的過程。因而零售企業是處于商品流通的最終階段，是商品流通的"出海口".在商流與物流合一的條件下，我國的百貨商店、專營商店的物流活動--收貨、檢驗、暫時保管、分類、發貨等職能，均由零售企業的售貨員承擔。由于企業的物流設施極其分散并且條件簡陋，這樣使有限的物流設施得不到充分有效的利用，形不成集合力。加之批發網絡的不盡合理和零售網點分布的分散性，勢必造成城市內交通繁忙，加劇了城市交通的緊張程度，直接影響到為消費者提供方便的服務和所有權的順利轉手。這種情況不能適應現代市場經濟對零售企業的要求，急需改革。在商流與物流分離的條件下，百貨商店、專營商店及近年來新興起的連鎖商店的物流形態，有從工廠、批發企業等購進商品的采購物流；有將一些商品通過配送中心轉運到各個連鎖店和分銷店的配送物流；還有把商品發送到消費者手中的銷售物流。為了提高百貨商店的物流效率，并減緩城市交通的緊張程度，在中心城市或交通樞紐地有步驟地設立交貨中心和發送中心，實現物流系統化管理。

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（責任編輯：中大編輯）

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