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5、過遠運輸

是指舍近求遠的運輸現象。即不從最近的供應地采購商品，而超過商品合理流向的范圍；從遠地運來；或產品不是就近供應消費地，卻調給較遠的其它消費地，違反了近產近銷的原則。

（三）合理運輸的方法

1、分區產銷合理運輸

就是對品種單、數量較大、多地生產、調運面廣的大宗商品，如煤炭；糧食：木材、食鹽、食糖、肥皂：火柴、紙張、水泥、石油等，按照近產近銷的原則，在產銷。平衡的基礎上；劃定商品調運區域，制定商品合理流伺。"商品流向'i就是把商品從生產、分配、調撥、倉儲和運輸路線，以及運輸工具方面固定下來，防止商品盲目亂流，消除不合理的對流運輸、迂回運輸和過遠運輸。這一制度于1951年首先在東北推行，1954j年這一辦法在全國推廣。各地商業部門根據本地區情況，相繼實行了分區產銷合理平衡這一制度。推行這一制度，主要適用于品種單一的大宗商品。但是對于供應市場的日用工業品采說，除紙張、火柴、肥皂等大宗商品外，隨著商品花色品種的不斷發展，為了繁榮市場，各地之間的商品調劑范圍越來越廣b'因此，為了繁榮市場，在開展合理運輸時，既要堅持近產近銷的原則，又要根據市場需要，注意搞好商品的品種調劑，更好地滿足人民生活的需要。

2、直達、直線運輸

直達運輸是指把商品從產地直接運達到要貨單位的運輸，中間不需要經過各級批發企業的倉庫的運輸，直線運輸是指減少商品流通環節，采取最短運距的運輸。直達、直線運輸是合理組織商品運輸的重要措施之一。它可以減少商品的周轉環節，消除商品的迂回、對流等不合理運輸，從而減少商品的損耗，節省運輸費用。品種簡單、數量很大的商品或需要盡可能縮短周轉時間的商品，應盡可能采取直達運輸。

3、"四就"直撥運輸

"四就"直撥，即指就廠直撥、就站直撥、就庫真撥和就船過載。

就廠直拔，是將商品由生產廠家直接發送到要貨單位，又分為廠際直撥、廠庫直拔、廠站直撥等幾種形式。一般日用工業品多采用就廠直撥的方式。

就站直撥，是將到達車站或碼頭的商品，不經過中間環節，直接分撥給要貨單位。，就庫直撥，是將由工廠送入一、二級批發企業倉庫的商品，由批發企業調撥給要貨單位或直接送到基層商店。

就船過載，是將到達消費地或集敬地的商品，在卸船的同時，裝上另外的船，分送給要貨單位，中間不再經過其它環節。

四就直撥，需要各部門緊密配合，加強協作，才能做到及時、準確、安全、經濟。

三、中轉運輸

（一）中轉運輸的定義

中轉運輸，是指商品銷售部門把商品送到萊一適銷地點，再進行轉運、換裝或分運的工作，如發貨地用地方管轄的船舶發運，路途中換裝交通部所管轄的船朗運輸；或火車整車到達后再用火車零擔轉運到目的地，都稱為中轉運輸。

中轉運輸是商品運輸的有機組成部分，是聯結發貨和收貨的重要環節。它對于做到統一發、收、轉，適應商品多渠道運輸，加速商品流轉，做到商品合理組配，提高運輸質量，節約運輸費用，滿足人民需要，都有重要的意義。

（二）中轉運輸原則

l、能聯運的不中轉

即交通部門沒有辦理聯運的地方，商業部門必須自行辦理中轉業務，以利商品流轉；有些地方即使可以辦理聯運，但分散發運均是零擔，費用高，也需經過商業部門組配成合裝整車，既可壓縮待運時間，又可節約運輸經費。

2、能直達的不中轉分運

是指從發貨地到收貨地能直達的則不應分運中轉。由于鐵路運輸是短線，零量發運經常受到限制，特別是商業批發體制改革后，各地向外自行采購的單位大大增加，要求零擔運輸的數量越來越多，商業部門可利用各地有物流機構的優越條件，采取集零拼整，中轉分運的辦法。如集配整車而待運時間不長就不宜分運，而應采取直達運輸。

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（責任編輯：中大編輯）

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