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2.商品流向。

由于生產力布局的相對固定以及商品貨源市場及銷售市場有一定的穩定性，因此，在一定時間內，商品必然呈現出由貨源市場向銷售市場的單向運動狀態，這就決定了一定時期大宗商品的流向。一般而言，只有符合這種趨勢，進行運輸才算做合理。從理論上看，凡是不符合這一種趨勢進行運輸，就稱做不合理。但是，在實際工作中，不能只單純考慮流向，還需考慮到物流的其他合理因素以及宏觀、微觀的效益，因而將流向問題只做為其中的一個判斷因素。我國幾種主要商品流向如下：

(1)糧食。東北地區的小麥、大豆、雜糧南運往華北，西運至西北;長江流域大米南運廣東、北運華北，東運上海及沿海城市。

(2)糖。基本是南糖北運、西運，東北及內蒙產的甜萊糖少量運至華北及西北.

(3)鹽。基本是北方沿海鹽場(長蘆鹽)流至華北、東北、華東、中部，南部沿海鹽場流至華中、華南及南部地區，我國西部鹽除本地消費外，運至我國中部地區。

遼陽：主要提供化纖原料并進行纖維生產。

北京：是我國一個大型石化基地，生產乙烯系列產品、化肥。

南京地區：包括儀征、金陵、楊子三個大石化基地，主要生產乙烯系列產品、化肥、合成纖維、合成洗滌劑。

上海：主要提供乙烯基有機合成原料。

岳陽：主要生產合成纖維。

齊魯：主要提供乙烯基有機合成原料。

此外，撫順、茂名、滄州、烏魯木齊也都是我國大型煉油基地。

3.建材工業。建材工業是基礎材料工業，包括一般土木建筑材料的生產，還包括新型非金屬材料及非金屬礦的生產。

建材工業的產品特點是“量大、體重”。少部分種類建材工業產品屬貴重產品，一般而言，大量的建材產品對物流需要量很大，對物流技術也有一定要求，但物流費的負擔能力較低，因而物流中常常是在物流損失和費用支出兩者之間去尋找最優的結果。

主要產品水泥已超過了四億噸，大部分物流范圍較小，也有一定批量物流半徑在幾百公里以上。主要產地有唐山、徐州、寧國、北京、南京、遼寧、江蘇、山東等。

平板玻璃產量為世界之首。主要產地有洛陽、秦皇島、上海、株洲;蚌埠;蘭州、昆明、太原等。

4.煤炭工業。它是我國第一大能源工業，也是基礎能源。煤炭工業產品特點是數量巨大，因此對物流量的需求非常高。近12.2億噸的煤產量中，商品率也很高，是我國進人社會物流中數量最大的工業產品。但是，由于煤炭單位價格較低，因此，物流費用的承受力也較低。煤炭是礦采品，質量規格難以劃一，因此，煤炭的流通加工開展較為廣泛。

我國煤炭商品化率高的主要產區有：以山西為中心的北方煤炭區，山西、內蒙、河北、河南、陜西等省;這是我國外運量最大的產區，對物流需求也最大;東北煤產區，產量雖高，但全部在該區內使用;以兩淮為中心的華東煤區，對解決華東地區能源需求意義極大;以貴州為中心的西南煤炭產區以及新疆為主的西北煤產區。

5.石油工業。石油工業產品形態特殊，因此對物流有特殊要求，產量近1.4億噸，物流需求也大。目前我國采用輸油管及罐裝車、船配合的物流方式。

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（責任編輯：中大編輯）

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