2013年物流師考試名詞解釋章節(jié)試題分析3

      運輸功能

　　1.班輪運輸有三個專門要素：固定的港口、固定的航線和預(yù)定的船期表。

　　2.租船運輸用來運輸?shù)椭地浳铩?/P>

　　3.從事海洋運輸?shù)慕?jīng)紀(jì)公司被稱為船務(wù)代理。

　　4.航空運輸?shù)馁M用是公路運輸?shù)?倍，鐵路運輸?shù)?0倍之多，但是它在通常情況下更加準(zhǔn)時可靠。

　　5.大型集裝箱用來裝載大型貨物。

　　6.貨物根據(jù)貨物運送協(xié)議被裝載于輪船、飛機、或其他交通工具運送。

　　7.油輪集裝箱主要用來運輸石油和天然氣。

　　8.“空車”意味著交通工具如：飛機、卡車等在某次運輸中無乘客或貨物運輸。

　　9.迂回運輸是指從目的地到出發(fā)點的反向運輸。

　　10.提單是物權(quán)憑證。

　　11.海運提單是貨物裝船的證明。

　　12.托運人和承運人是海運合同的兩個當(dāng)事人。

　　13.通常貿(mào)易合同的買方是收貨人。

　　14.班輪運輸在固定港口之間有固定航線而且事先公布航運信息。

　　15.經(jīng)紀(jì)人是協(xié)調(diào)托運人和承運人關(guān)系的代理人，他能及時提供關(guān)于費率、航線和服務(wù)能力的相關(guān)信息。

　　16.二十英尺集裝箱和四十英尺集裝箱都是在海運中經(jīng)常使用的集裝箱。

　　17.提單是托運人和承運人之間運輸合同的證明。

　　18.海運單不同于海運提單，后者可以轉(zhuǎn)讓而后者不能。

　　19.運輸代理包括航空和水運轉(zhuǎn)運公司、托運人聯(lián)盟和運輸代理人。

　　20.貨運中轉(zhuǎn)商從水運、鐵路運輸、航空甚至公路運輸中購買長距離運送服務(wù)。

　　21.國際鐵路貨運單可以被用于大陸橋運輸。

　　22.采用多種運輸方式的運輸也叫聯(lián)合運輸。

　　23.無船承運人也是承運人因為他可以簽發(fā)提單。

　　24.在物流運輸中有地點價值。

　　25.運輸不需要改變貨物的包裝而且可以停在出發(fā)點和目的地之間的任何地方。

　　26.門到門運輸是指從托運人的倉庫提取貨物送到收貨人的倉庫。

　　27.集裝箱化可以加速物流過程如：處理、裝載、卸載、存儲及運輸過程。

　　28.國內(nèi)城市間的卡車運輸提供國內(nèi)不同城市之間的汽車運輸服務(wù)。

　　29.運輸隊是指擁有一隊汽車或輪船的單位。

　　30.運輸費通常是大多數(shù)公司最大的一塊物流費用。

　　31.相對于其他運輸卡車運輸在運行時間和頻率方面具有很大的優(yōu)勢。

　　32.在中國的內(nèi)陸運輸中鐵路的運輸率最高。

　　33.運輸中存在三種貨物類型：整車裝載、拼箱裝載和集裝箱。

　　34.水上運輸可以用最低的成本裝載最多的貨物，航運最遠的距離。

　　35.空運在快遞和低滅失率方面有獨特的優(yōu)勢。

　　36.石油、天然氣和煉油是通過管道運輸最經(jīng)濟可行的產(chǎn)品。

　　37.國際運輸中水運占支配地位它占70%貿(mào)易總值和95%貿(mào)易總量。

　　38.運用卡車進行國際運輸被限制在邊界相鄰的國家間，如美國和墨西哥以及地點相連的WTO成員間，如：中國的大陸、香港和澳門。

　　39.將小批量貨物組成大批量貨物運送是降低運輸單位貨運成本的主要方法。

　　40.運輸決策是根據(jù)運輸模型由承運人選擇運送方式、運輸路線、時間表和貨物分組。

　　41.集裝箱物流管理是大型運輸公司實現(xiàn)快速裝卸過程、安全運輸和貨物存儲的核心戰(zhàn)略。

　　42.影響運輸成本的基本因素是距離和競爭。

　　43.集裝箱化確保在輪船和其他運輸工具如：卡車、貨物機動軌道車之間實現(xiàn)快速中轉(zhuǎn)。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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