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21．系統性是物流科學的最基本特性。

22．一個完整的物流信息系統的結構是：信息采集-簡單處理-傳輸-處理-決策-傳輸。

23．資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。

24．一般倉庫應有物料儲存區、輔助生產區和管理及生活區組成。

25．倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實際占用的面積之和。

26．物流網絡是指以多個配送中心統一布局、合理分工、相互銜接為節點，形成覆蓋一定區域范圍的網絡。

27．按貨架的形式分類，自動化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。

28．多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式，由于在國際貿易中85％左右的貨物是通過海運來完成的，所以該種運輸方式在國際多式聯運中占主導地位。

29．運輸結點主要有汽車站、港口 、航空港、管道站、鐵路車站等。

30．運輸價格主要由運輸成本、稅金、附加費和利潤等部分組成。

31．運輸的時間效用表現為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產和消費地理空間上的分離。

32．運輸質量監督是指運輸行政管理機構對運輸質量進行檢查監督等活動。

33．判斷分析預測法一般采用定性的方法進行預測。

34．在物流預測的簡單平均法中，一般組距越長，平滑的效果越強，預測值越接近數值序列的總平均值。

35．物流戰略方案一般是近期的、可操作性的方案。

36．供應鏈是實現物流現代化、降低物流成本的手段和工具。

37．一般來說，生產制造企業向外部支付的物流費用是很大的一部分。

38．"SLP"系統布置設計方法提出了作業單位相互關系密級程度的表示方法，使工廠平面布置設計由定性階段發展到定量階段。

39．物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統與日常控制系統結合起來，形成一個不斷優化的物流系統的循環。

40．貨主企業的運營成本和費用是物流企業物流成本的轉移。

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（責任編輯：中大編輯）

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