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物流師職業四級技能筆試試卷

一、流程設計題(40分)

某外貿倉庫作業基本環節

倉儲管理工作的基本環節，就是商品的入庫驗收、在庫管理、出庫復核。我們把這三個環節叫做“三關”，做好這三個環節的工作叫做“把好三關”。

人庫驗收

商品入庫驗收，是倉儲工作的起點，是分清倉庫與貨主或運輸部門責任的界線，并為保管養護打下基礎。

商品入庫必須有存貨單位的正式入庫憑證(入庫單或通知書)，沒有憑證的商品不能入庫。存貨單位應提前將憑證送交倉庫，以便安排倉位和必要的準備工作。

商品交接，要按入庫憑證，驗收商品的品名、規格、數量、包裝、質量等方面。一般說，品名、規格、數量、包裝驗收容易，質量驗收比較麻煩。《外貿倉儲管理制度》規定：商品的內在質量和包裝內的數量驗收，由存貨單位負責，倉庫要給予積極協助。如果倉庫有條件進行質量驗收，經存貨單位正式委托后，要認真負責地搞好質量驗收，并作出驗收記錄。國務院批準的《倉儲保管合同實施細則》規定：保管方的正常驗收項目為：貨物的品名、規格數量、外包裝狀況，以及無須開箱拆捆直觀可見可辯的質量情況，包裝內的貨物品名、規格、數量、以外包裝或貨物上的標記為準;外包裝或貨物上無標記的，以供貨方提供的驗收資料為準。散裝貨物按國家有關規定或合同規定驗收。質量驗收牽涉到責任和賠償的問題。由存貨單位負責驗收，倉庫沒有多大責任，不負責賠償;如由保管方負責，那么，按《倉儲保管合同實施細則》規定，保管方未按合同或本細則規定的項目、方法和期限驗收或驗收不準確，由此造成的經濟損失，由保管方負責。合同規定按比例抽驗的貨物，保管方僅對抽驗的那一部分貨物的驗收準確性以及由此造成所代表的那一批貨物的實際經濟損失負責，合同另有規定者除外。因此，倉庫在與存貨單位簽訂合同時，一定要明確質量驗收問題。

在貨物、商品驗收過程中，如果發現品種、規格不符、件數或重量溢短、包裝破損、潮霉、污染和其他問題時，應按《外貿倉儲管理制度》規定，要詳細作出書面記錄，由倉庫收貨人員和承運單位有關人員共同簽字，并及時報告主管領導和存貨單位，以便研究處理。《倉儲保管合同實施細則》是這樣規定的：交接中發現問題，供貨方在同一城鎮的，保管方可以拒收;外埠或本埠港、站、機場或郵局到貨，保管方應予接貨，妥善暫存，并在有效的驗收期內(國內到貨不超過 10 天，國外到貨不超過 30 天)通知存貨方和供貨方處理;運輸等有關方面應提供證明。暫存期間所發生的一切損失和費用由責任方負責。

根據上述內容畫出入庫驗收流程。(倉儲管理)

二、計算題題(20分)

某遠洋運輸企業用20英尺集裝箱100只，40英尺集裝箱50只，×月份共支付集裝箱固定費用600000元，×輪×航次裝20英尺集裝箱10只，該航次計25天，應攤集裝箱固定費用是多少?(運輸管理)

三、案例分析題(40分)

戴爾成功的決竅

在不到20年的時間內，戴爾計算機公司的創始人邁克爾·戴爾，白手起家把公司發展到50億美元的規模。即使面對美國經濟目前的低速，在惠普等競爭對手紛紛裁員減產的情況下，戴爾仍以兩位數年的發展速度飛快前進。根據美國一家權威機構的統計，戴爾2001年一季度的個人電腦銷售額占全球總量的13.1%，仍居世界第一。

戴爾公司分管物流配送的副總載迪克·亨特一語道破天機：“我們只保存可供5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天甚至90天的存貨。”這就是區別。

物流配送專家詹姆斯·阿爾里德在其專著《無聲的革命》中寫道：主要通過提高物流配送打競爭戰的時候已經悄悄來臨。看清這點的企業和管理人員才是未來競爭激流中的弄潮兒，否則，一個企業將可能在新的物流配送環境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。

亨特在分析戴爾成功的決竅時說：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買方面，2000年這方面的總開支高達210億美元，如果我們能在物流配送方面降低0.1%，就等于我們的生產效率提高了10%。”物流配送對企業的影響之大由此可見一斑。

信息時代，特別是在高科技領域，材料成本隨著日趨激烈的競爭而迅速下降。以計算機工業為例，材料配件成本的下降速度為每周1%。從戴爾公司的經驗來看，其材料庫存量只有5天，當其競爭對手維持4周的庫存時，就等于戴爾的材料配件開支與對手相比保持看3%的優勢。當產品最終投放市場時，物流配送優勢就可轉變成2%----3%的產品優勢，競爭力的強弱不言而喻。

在提高物流配送效率方面，戴爾和50家材料配件供應商保持著密切、踏實的聯系，龐大的跨國集團------戴爾所需材料配件的95%都由這50家供應商提供。戴爾與這些供應商每天都要通過網絡進行協調溝通：戴爾監控每個零部件的發展情況，并把自己新的要求隨時發布在網絡上，供所有的供應商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應商之間的相互競爭;供應商則隨時向戴爾通報自己的產品發展、價格變化、存量等方面信息。

幾乎所有工廠都會出現過期、過剩的零部件。而高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開動總額的0.05%---0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬美元。而這一比例在戴爾的對手企業中都高達4%---5%。

請簡述戴爾是如何取得成功的?(配送管理)

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（責任編輯：中大編輯）

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