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二、物流系統化管理的程序

運用系統化管理方法來設計和改進物流體系，是物流管理最重要的內容和任務之一。物流系統的研究大體可分為三個階段：系統研究，系統設計，系統應用。每一個階段又包括若干內容。

(一)系統研究階段。包括研究分析現狀、找出問題和確定目標。要從全局出發，運用系統方法，正確確定系統研究的對象和范圍，然后通過資料的收集和加工整理，對實際部門的調查和各種相關因素的分析，來透徹地了解物流現狀和存在的關鍵問題，在此基礎上確定預期的改進目標，并為進一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。

(二)系統設計階段。包括改革方案的構思;判斷和選擇以及改革方案的細化。在這一階段，要對各種可能的方案進行深入細致的比較和分析，確定各自在技術上的優劣和經濟上的可行性，進而作出正確抉擇。

(三)系統應用階段。這是改革方案的全面實施階段。在實行中要采取相應的配套措施和保證措施，以確保方案的順利實施和系統化的實現。

物流系統化的實現，對于物流管理來說，只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個物流活動中，必須不斷地進行計劃--實施--評價的反復循環，以期在物流環境和各種物流條件發生變化時，能夠主動對物流系統進行必要的調整和更新，從而保持物流系統運行的最佳狀態。

三、物流系統的標準化

(一)物流標準化

物流標準化，指的是以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準;制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準;以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準;研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

物流標準化的主要特點有以下幾方面：

1、物流標準化系統是屬于二次系統，或稱后標準化系統。

這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸入物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化，并且經多年的應用，不斷發展和鞏固已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況固然可將有關舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化系統，這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創新。

2、物流標準化要求體現科學性、民主性和經濟性。這是標準的"三性"，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標難化。科學性的要求，是要體現現代科技成果，以科學實驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術及管理)相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。否則，盡管各種具體的硬技術標準化水平頗高，十分先進。但如果不能與系統協調，單項技術再高也是空的，甚至還起相反作用。’民主性指標難的制訂，采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，使標準更具權威，易于貫徹執行。經濟性是標準化主要目的之一，也是標準生命力如何的決定因素，物流過程不像深加工那樣引起產品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如果不注重標準的經濟性，片面強調反映現代科技水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。

3、具有較強的國際性。改革開放以來的事實表明，對外貿易和交流對我國經濟的發展作用越來越大，而所有的對外貿易又最終靠國際物流來完成。因此，我國的物流標準化從運輸

工具、包裝、裝卸搬運工具、流通加工等都要與國際物流標準相一致，積極采用國際標準，完善國內標準體系，提高運輸效率，縮短文貨期限，保證物流質量。有利于促進對外貿易，降低成本，增加外匯收入。

(二)物流標準化體系

物流標準化體系是指在物流標準化活動范圍內，各類標準按其內在聯系形成科學的有機整體。這個定義包括以下幾

個方面的含義：

1、物流標準體系以復蓋面是物流標準化活動的全部范圍，也就是說，物流標準體系包括了物流過程所需要的全部標準，確定物流標準的對象是建立物流標準體系的要點。總的說來，只要屬于物流活動范圍，與技術、管理有關的重復性事務和概念，都可以作為物流標準的對象，納入物流標準體系。

2、物流標準體系的組成是各類標準。"各類"的一層意思是指物流標準體系包括不同級別的標準，亦即國家標準、行業標準、地方標準和企業標準;另一層意思是物流標準體系包括技術標難、管理標準和工作標準。

3、從全國商業物流系統來看，物流標準體系內的標準，既包括現有標準，也包括應有和預計發展的標準，并隨著物流技術的發展不斷更新和充實。可以說，物流標準化體系是物流標準化工作的藍圖。

4、物流標準化體系內的各類標準，都有一定的服務對象，起不同的作用。它們之間相互依存、相互關聯，聯成一體發揮整體的功能。建立標準體系是一項系統工程，應運用系統工程的思想、方法、工具來研究和處理這些標準之間的關系，按一定科學規律使之形成一個有機的整體。

(三)物流系統標準化的作用

隨著生產的發展，科學技術的進步，標難化不斷得到豐富和發展，由技術標難發展到管理標準、工作標準，由個別少數標準發展到標準化系統。當今的標腔已成為現代化管理科學中的一個重要組成部分，它對物流系統化管理同樣也起著重要的作用。

l、物流標準化是實現物流系統化管理的重要手段和必要條件。目前，物流系統從生產廠原料供應、生產，然后由出廠產品到消費者手中，直到回收，是一個綜合的大系統，分工越來越綱，但要求這個系統高度社會化、一體化越來越高。因此，要使整個物流系統形成一個統一的有機整體，從技術和管理的角度上來看，物流標準化起著紐帶作用，只要制定了各種物流標準并嚴格執行，就能實現整個物流大系統的高度協調統一，各項工作有條不紊地進行。如經國務院批準的國家標準GB7635-87《全國工農業產品(商品、物資)分類與代碼》，使全國物品名稱及其標準代碼的統一有了依據，結束了建國四

十年來全國產品、商品、物質分類與代碼一直沒有統一標準的局面。過去同一物品在生產領域和流通領域的名稱、口徑范圍、計算方法互不統一，現在制定了用于全國產品、商品、物資名稱和標識代碼國家標準，有利于建立和健全國民經濟核算體系，促進物流系統經濟信息使用和現代化管理。

2、物流標準化有利于保證整個物流系統功能的發揮，是商品在流通中的質量保證。物流工作中重要任務是把工廠生產的合格商品保質保量地送到用戶手中。物流標準化對運輸、包裝、裝卸搬運、倉儲、配送等各個子系統都制定了各種標難，這些標準是物流的質量保證體系，只要嚴格執行這些標準，就能保證合格的商品安全地送到用戶手中。

3、物流標準化可以降低物流成本，提高經濟效益。整個物流系統標準化后，可以實現一貫到戶的物流。可以加快運輸、裝卸搬運的速度，降低暫存費用。減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接的或間接的經濟效益。如果某一個環節標準化工作沒有做好，就會造成經濟損失。如我國鐵路與交通兩個部門由于集裝箱未實現統一標準，雙方在運輸中銜接時要增加一道裝箱工作，造成一定經濟損失。若廣泛采用集裝箱運輸，貨運量相應增大，集裝箱標準仍不統一，那么帶來的經濟損失的會更大。

4、物流標準化可消除貿易壁壘，促進國際貿易的發展。在國際貿易中，一種很重要的障礙，就是技術壁壘。因為技術上的障礙，就會影響商品出口，或影響國外商品進口，物流的關鍵問題，就是在運輸工具、包裝、裝卸搬運、倉儲等方面采用國際標準，實現國際統一化。如集裝箱的尺寸規格與國際上標準不一致，就會產生與國外各環節的物流設施、設備、機具不配合，使運輸、裝卸搬運、倉儲都發生困難，就會影響商品的出口。

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